第五代福特蒙迪歐上市了，印象中第一代蒙迪歐從1993年誕生開始，每一代都有十分亮眼的越級配置，近幾代更是把性價比做到了極致。全新蒙迪歐售價15.98-21.68萬元，作為一款全系標配2.0T四缸高功率發動機的中型車來說，不貴。然而在電動車、智能車的時代，作為燃油車的蒙迪歐能給用戶帶來什么有價值的體驗呢？讓我們一起來看看。

車身尺寸超同級車一條街，轎車版EVOS

在幾年前，很難想象4935mm長的合資轎車會出現在15-20萬元區間里，國內車企百花齊放，在這種競爭激烈的背景下，不拿出最大“誠意”確實難以打動消費者。

全新蒙迪歐沿用了EVOS的造型，無處不顯現出福特在科技時代對于設計上的新思路。和之前幾代相比，全新蒙迪歐更像一輛電動車，前臉造型由以往的硬朗、肌肉，轉化成“科技臉”。全系標配LED大燈組，加上可以呼吸式起伏的3D龍鱗進氣格柵，一看就是新晉產物。

車頂與車身的雙色設計運動感很足，這次全新蒙迪歐雖然不是電動版也采用了隱藏式車門把手，19寸輪轂與接近5米的車身搭配和諧，尾部溜背式與后備箱的擾流板讓整車顯得十分年輕。

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車尾大燈借鑒了福特野馬的豎方形設計，有一定的視覺沖擊力，雙拼色的底盤顯得車尾重心很高，有一種俯沖的感覺。總的來說，福特把家族較為受歡迎的元素都注入了蒙迪歐之中，最新蒙迪歐油電混合動力汽車，可見對其寄予厚望。，

1.1米大連屏，電動車都眼饞

內飾最大亮點莫過于全長超過1.1米的大聯屏了，甚至可以讓大多數電動車“妒忌”。在這個價格區間也是鶴立雞群的存在。雖然定位在30歲左右人群，但整體內飾延續著年輕的設計，運動座椅、運動方向盤、換擋撥片一應俱全，基本滿足了用戶對運動駕駛感的追求。

多媒體屏幕功能設置較為簡單，內部預裝了愛奇藝、喜馬拉雅等常用軟件，使用起來流暢度比較理想，車機配備了百度地圖，相應速度也較為理想，看視頻聽音樂時，10個B&O喇叭可以呈現出一定的劇場效果，當然2款中低配車型為普通6個喇叭。

2945mm軸距讓后排游刃有余

2.0T+8AT，舒適優于運動

全新蒙迪歐2.0T EcoBoost發動機仍扮演重要角色，最大功率238馬力，最大扭矩376牛·米，傳動系統則是8速手自一體變速箱，這套動力總成與EVOS相同，加92號燃油即可。

長安福特電動車簡介:長安福特蒙迪歐續航動力系統由2.0升阿特金森汽油發動機和電動機組成，配備容量為7.6千瓦時的鋰離子電池組。與老款車型相比，該系統升級了動能回收系統，優化了整個動力起飛控制系統的軟件邏輯，提升了其綜合。

初次駕駛體驗會發現油門和剎車踏板都很輕，在適應了一定的虛位后會感覺駕駛起來比較省勁。而方向盤略顯重，轉向較為精準。急加速能力沒有想象中暴躁，8速換擋系統讓整車開起來偏舒適。

蒙迪歐新能源是混動。以下是關于蒙迪歐的相關介紹：1、簡介：2017款福特新蒙迪歐的最大亮點之一搭載了福特的混合動力技術作為福特首次引進中國大陸市場的新能源車型福特新蒙迪歐智能混動版采用2.0升阿特金森循環發動機以及ECVT電控。

全新蒙迪歐底盤也調教的偏軟，濾振效果良好，雖然有著比較運動的外觀，但駕乘時能感覺到更照顧了車內的舒適度。很適合家庭使用，車內噪音控制的也不錯。

車道保持和車距保持功能在全新蒙迪歐上也有配備，實際體驗中操作簡便，相應速度較快，對于這個價位的車型來說基本的行車輔助功能夠用了。

福特致勝座椅加熱開關在座椅側位置。打開點火開關時即可對坐墊和靠背進行電加熱，關閉點火開關時，座椅加熱裝置同時關閉。如果點火開關在大約10分鐘內重新打開，則將為駕駛員座椅自動激活上次設置的加熱檔位。座椅通風功能是利用風。

本文首發鈦媒體APP，作者|王振超