暢銷全球的豐田在國內同樣有眾多消費者簇擁。“開不壞的豐田”等人們耳熟能詳的句子，也印證了國內消費者對豐田品牌的信任。近年來在“雙車戰略”盛行的大環境下，“南北豐田”分別投產了推出了卡羅拉與雷凌、RAV4與威蘭達、雅力士與威馳等姊妹車型。意料之中的是，這幾款車型在各自的細分市場都有著霸主級的地位，但幾款姊妹車型的市場認可度還是有些不同。這也在一定程度上說明了，雷凌保值還是卡羅拉保值，盡管同為豐田品牌，但南北豐田產品之間同樣存在質量差異。

那么，到底是一汽豐田出品好還是廣汽豐田更勝一籌呢？本期內容，我們將結合汽車門網的投訴指數數據，對比分析雷凌和卡羅拉兩款熱銷車型產品質量情況。

從今年前11月的投訴指數來看，廣汽豐田旗下的雷凌投訴指數達到了1306.4，位居投訴排行榜第一位。當然，這也與雷凌巨大的市場保有量有著直接關系。一汽豐田旗下的卡羅拉投訴指數為995.3，排在了榜單的第3位，排名同樣較高。作為緊湊車細分市場的王牌車型，巨大的保有量使雷凌和卡羅拉常年位居在投訴榜前三。但無法忽略的是，居高不下的投訴指數，同樣代表著雷凌和卡羅拉普遍存在令車主不滿的產品質量問題。

從雷凌和卡羅拉各層面投訴情況來看，雷凌和卡羅拉最嚴重的問題在變速箱上，其次便是車身及電氣和發動機。從圖中不難看出，雷凌幾乎在各個層面的投訴指數都要高于卡羅拉。更值得一提的是雷凌的前后橋懸架問題，投訴指數是卡羅拉的近五倍。

首先明確的是，卡羅拉和雷凌都是一樣的車身尺寸，一樣的動力總成，差不多的配置。對于對動力比較有要求的人們，就可以考慮雷凌。而卡羅拉適用的人群則更為廣泛。一、底盤 調教不一樣，這一點通過試駕可以感受得出來。卡羅拉。

需要說明的是，截止到2021年12月份，雷凌2021年累計銷量為147134輛，卡羅拉2021年累計銷量為220096輛。保有量遠高于雷凌的卡羅拉，投訴指數卻低于雷凌。這在一定程度上說明了，卡羅拉的質量表現強過雷凌。

和卡羅拉不同的是雷凌的前后橋及懸架問題。雷凌該問題的投訴占比和核心部件發動機相差無幾，都達到了15%以上。同樣是雷凌遭到投訴較多的主要層面，值得注意。

雷凌比較好。1、油耗 作為一款緊湊型家用轎車，省油這點是必須的，畢竟現在“油桶”有點買不起啊。但是需凌這款車型它的省油可是出了名，有不少的車主朋友表示日常百公里油耗平均4.5L左右，可以說是非常省心了。2、外觀 。

細分到兩款車型的具體投訴問題來看。意料之中的是，老生常談的變速箱頓挫異響，是雷凌和卡羅拉投訴占比最高的問題，投訴占比都達到了80%以上，卡羅拉的變速箱頓挫異響占比更是達到了85%。雷凌的變速箱頓挫異響問題主要出在185T CVT版本車型上，卡羅拉的則是1.2T S-CVT版本車型。

卡羅拉在舒適度配備上比雷凌多，中配的卡羅拉比雷凌空出了坐椅是皮紡織物配搭，汽車方向盤是牛皮材料，后排座杯架和杯托。外倒車鏡依然有加溫作用和后排座含有通風口。而雷凌在好用硬件配置上更為有優點，雷凌有著裝有倒車。

值得一提的是，雷凌和卡羅拉的車身及電氣問題雖多，但集中程度較小，并未有占比達到20%以上的典型問題。但是相對來說，雷凌的車身生銹問題還是值得注意的。

卡羅拉性價比更高一些。1、底盤，卡羅拉底盤高度是145mm，而雷凌是105mm。卡羅拉懸架設計的較軟，乘坐舒適度會好很多。雷凌底盤硬一些，運動一些。2、內飾，卡羅拉的內飾風格更居家，而雷凌則更偏向于運動風。3、配置，配置差。

?總結：

從今年上半年車主的真實投訴數據來看，雷凌的產品質量表現要遜色于卡羅拉。

和卡羅拉相比，雷凌的減震器漏油問題更加嚴重，幾乎趕上老生常談的發動機異響問題，值得引起重視。