隨著近年來細分市場的走向趨勢，以及城市物流的迅速發展，微卡車型進一步受到市場關注。但隨著市場需求的變化，用戶們希望更長貨箱、更強承載微卡出現。綜合目前的市場表現，長安神騏t10雙排缺點，下面小編給您推薦3款市場熱門的微卡車型，希望能夠對貨友們有所幫助。

作為長安輕型車推出的新重載大微卡——全新的設計理念下實現的超強承載性能是長安神騏T10在諸多競爭對手中脫穎而出的殺手利器。

貨箱尺寸方面

值得一提的是，長安神騏T10采用帶龍門架的分體式貨箱設計，將貨箱與駕駛室分開，方便運輸的同時減少貨物與駕駛室共振，更加安全。長安神騏T10分單排、雙排車型，其中單排車型的貨廂尺寸為：3010*1520*370，而雙排車型的貨廂尺寸為：2520*1520*370。

專業論壇的數據還是可信的，我查了一些數據，感覺承載能力還是不錯的，畢竟廠家專門對后橋進行了提升，整車載重量在0.5——1.4噸。分體式貨箱，單排尺寸3010*1520*370mm,雙排尺寸2520*1520*370m，尺寸也夠大。加上1.5L。

承載強度方面

長安神騏T10車架采用整體矩形管大梁，同比其它半承載貨車在鋼材的強度和鋼度上同比加大，使得承載能力更強。懸架及后橋的設計上，長安神騏T10也有所不同，其后鋼板彈簧懸架采用上置式設計，與其它后橋下方的微卡相比，支撐性更加突出，并采用玲瓏牌175輪胎。

動力方面

這車應該才開售吧，估計用過的人還少。不過根據現有的一些數據來看還很不錯的。動力方面用的是1.5L東安動力發動機，這發動機是SUV用的，在微卡領域運用是一大亮點。承載量也很好，整車最大承載1.4噸。貨箱尺寸數據如下：分。

長安神騏T10采用的是1.5L自然吸氣發動機，5檔手動變速箱，功率82KW，最大扭矩為142牛·米，該發動機通常運用在家用轎車及SUV上，為了提高長安神騏T10的穩定性，在同級別微卡車中也是首屈一指，誠意滿滿。

現在，長安神騏T10已經陸續到店，售價區間為3.99-4.69萬元，感興趣的貨友們可到店咨詢。

2、五菱榮光小卡

貨箱尺寸方面

采用不帶龍門架的一體式貨箱設計，和長安神騏T10相比，不太占優。貨箱三面均可打開，同時離地高度設置也較為合適，方便貨物裝載，不過較為遺憾的是在貨廂外圍并沒有設置蹬腳，上下搬運貨物較為不便。

新買的長安神騏T10油耗大，個人認為應該是車子新車磨合期緣故，建議車子磨合期首保之后看是否有改觀。

五菱榮光小卡全系車型在駕駛室后側均設置了兩根鐵管用于安全防護，對車廂起到的保護作用非常有限，強烈建議車主在日常貨運過程中盡量避免將過于尖銳的物體置于較高位置，以免出現意外。

貨箱尺寸方面

東風小康C31/C32是東風小康的兩款微卡車型，分別為單排/雙排產品。C31（單排）的貨廂尺寸為2900*1540*370，C32（雙排）貨箱尺寸為2260*1540*370，可滿足更多使用需求。和五菱榮光小卡一樣，采用無龍門架一體式貨箱設計。

承載強度及動力方面

100公里能燒多少油？ 油耗的話綜合表現還是挺省的，畢竟是拉貨用的，綜合工況的話油耗7.5個左右的。還有就是油耗這個影響的因素挺多的，比如經常滿載的話就會大點，還有也和駕駛員的駕駛習慣有關系的。不過總體來說這個。

東風小康C31采用前麥弗遜，后整體橋式懸架結構，其彈性元件為6片變截面鋼板，且6片加厚板彈簧懸架為上置式設計，擁有較強承載力的同時增加通過性，整體配置基本處于行業中等水平。東風小康C32搭載的是DK15全鋁發動機。眾所周知，DK15發動機最大功率達到86KW，峰值扭矩147.5N。

咱兩個情況貌似差不多，我也了解了這個車。我從經銷商那了解了一些信息，這車最多能裝1噸半，貨箱分體不說還帶龍門架，拉貨這種貨箱的最安全，標配ABS，初步了解著還不錯。建議去4S店看看實車，先體驗一下。

小編點評：如果您的日常行駛路況以城鄉結合部市場、鄉鎮道路、狹窄路段為主，對農副產品、百貨家電、設備配件、小五金、食品飲料等散貨的中短途運輸或自用有一定的需求，微卡車型是您不錯的選擇。目前微卡用戶最關注的還是承載和品質。上文提到的三款車型中，長安神騏T10在貨箱尺寸、承載性能以及整體設計的前瞻性等方面均超出同級競爭對手，可以保證車主在載貨、運輸等日常使用路況中獲得最優的使用體驗。

大，那是必須的。我一4S店那里上班的朋友跟我說的，分體式貨箱，單排3米，雙排2米5，搬家用小case啊。