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東風本田在2018年推出旗艦轎車INSPIRE，作為思鉑睿的繼任者，INSPIRE在上市初期一直極力與思鉑睿進行切割，elision本田，從而打造全新產品概念。只不過，從大家看到INSPIRE實車那一刻開始，INSPIRE與雅閣的同宗關系就徹底板上釘釘，只可惜后來的銷量表現一直不讓人滿意，INSPIRE只是刻意模仿雅閣嗎？本篇試駕文章為大家揭曉答案。

為什么取名INSPIRE?

其實INSPIRE的歷史最早刻意追溯到1989年，至今已經傳承了5代。之前的INSPIRE與雅閣是完全不同的兩個家系，所以INSPIRE這個名字還是很有背景的。另外一個原因，之前的旗艦車型思鉑睿銷量一直不好，從東風本田角度來說，新的旗艦車型不該有黑歷史，但是官方給我們一個高大上的理由：“英文名稱可以很好地與世界市場接軌。”

本田inspire是本田的旗艦轎車。INSPIRE是東風Honda打造的中級旗艦轎車，也是東風Honda品牌升級后的首款新車型。東風本田INSPIRE于2018年10月25日正式上市，在整體外部評價中，東風本田INSPIRE的表現符合預期。細節方面，例如整車漆。

INSPIRE辨識度高嗎？

2、東風本田INSPIRE定位為東風本田旗下的旗艦轎車，東風本田INSIPIRE的長寬高分別為4910mm/1862mm/1450mm，軸距為2830mm，搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率194馬力（5500rpm），峰值扭矩260牛米（1600-5500rpm），搭配。

INSPRIE與2018款雅閣同平臺打造，整車設計與雅閣非常相似，不同之處在于INSPIRE使用更多元素突出年輕運動化的味道。現款雅閣一改過去沉穩形象開始走年輕運動風格，INSPIRE則可以當做對雅閣進行二次創作。INSPIRE采用了犀利眼神和小嘴吧的臉譜設計，寬幅鍍鉻裝飾占到前進氣格柵的很大面積，并且向兩側大燈延伸，同時大燈輪廓和內飾布局都有很高的觀感。所說的小嘴巴是指它的下進氣格柵，單獨來看造型并不夸張，結合兩側碩大的霧燈區域，視覺重心更偏向于扁平化寬體風格。

應該是insplre。Insplre是東風本田的一款中型車。目前這款車還沒有中文名字，英文意思是“激勵、啟發、給予靈感”。主要在日本和美國銷售。作為思鉑睿的換代車型，Insplre定位新精英的旗艦車。是一款為商務精英量身打造的中。

內飾照搬雅閣好處多嗎？

INSPIRE的內飾設計幾乎照搬雅閣，車內的辨識度很小，不仔細看很難和雅閣分辨開。不過這種照搬的思路也不算壞事，既然與雅閣同平臺，那么它在材質工藝和檔次感的營造上不低于雅閣，皮質物料和軟性材料的觸感還不錯。只是非常欠缺了運動化元素加持，如果方向盤能夠換成平底樣式，相信視覺效果會更好一些。

INSPIRE的空間表現我覺得比雅閣出色一些。盡管軸距也是2830mm，但INSPIRE盡可能壓低離地高度后，還把座椅高度進行了調整，所以身高180cm的朋友也能獲得不錯的頭部空間，前排和后排都沒有明顯的壓抑感。前后兩個同等身高的朋友坐在車里，后排乘客蹺二郎腿問題不大。總的來說，INSPIRE車里的驚喜太少，與追求年輕運動的外觀風格存在明顯偏差，內外風格不夠統一實屬遺憾。

動力表現有什么亮點？

INSPIRE搭載1.5T和2.0L混動兩種動力總成，1.5T發動機最大功率194Ps，最大扭矩260牛米，最大扭矩輸出在1600rpm開始，屬于側重低扭輸出的表現。傳動系統匹配模擬7速的CVT變速箱。混動版2.0L發動機最大功率146Ps，峰值扭矩175牛米，電機峰值扭矩315牛米，系統最大綜合功率215Ps。參數全部與雅閣一致，但在駕駛質感上二者還是有一些區別的。

INSPIRE在標準模式和舒適模式下的行駛質感差別不大，從起步到高速巡航，動力輸出非常平順舒適。切換運動模式，排氣聲浪逐漸明顯，動力輸出強勁讓我感覺是INSPIRE推著我的身體。盡管INSPIRE由CVT變速箱模擬出換擋效果，換擋效果還是挺逼真的，隨著撥弄換擋撥片，對控制動力輸出的掌控幾乎做到了隨心所欲。

INSPIRE把操控性交給了駕駛者，在非運動模式下，加油踏板的開合力度比較輕柔，尤其在初段幾乎感覺不到明顯的動力輸出，當我循序漸進地加深油門力道，發動機能很快做出反應，CVT變速箱換擋不算拖沓。當我開始全力加速，動力再次爆發就需要一點緩沖時間，盡管仍然能感覺到動力足夠充沛，但它的反應總是慢了半拍。所以加速超車最好切換手動模式，反饋的靈敏度比其他模式好一些。

INSPIRE同樣采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，懸架系統對多數路況的過濾比較徹底，經過起伏路面時車尾沒有多余的跳動，整體感較強。但細小的振動也直接傳到了車里，尤其后排的顛簸和胎噪較為明顯。除了明顯的胎噪外，INSPIRE對發動機噪音的抑制個人感覺好于雅閣。對日常生活來說，INSPIRE的駕駛感覺非常沉穩，車頭響應迅速，轉向手感韌性十足，這樣的調校對駕駛者非常友好。

寫在最后：

東風本田INSPIRE作為雅閣的同宗兄弟，市場表現一直差強人意。高度相似的設計盡管存在一些明顯的區別，仔細比較起來還是雅閣知名度更高。另外，INSPIRE為了與世界接軌取英文名，卻忽視了拗口不好讀的尷尬，與中國消費者的習慣相去甚遠。叫不準名字沒辦法提高知名度，而且它的價格又略高于雅閣，競爭力當然低了不少。

本田inspire是本田的旗艦轎車。INSPIRE是東風Honda打造的中級旗艦轎車，也是東風Honda品牌升級后的首款新車型。東風本田INSPIRE于2018年10月25日正式上市，在整體外部評價中，東風本田INSPIRE的表現符合預期。細節方面，例如整車漆。

其實從駕駛感受來講，INSPIRE與雅閣并無太多區別，而且乍一看來的確挺運動，所以客觀地講，它的綜合實力在B級合資車轎車中并不低。如果定價能比雅閣低一些，同時取一個朗朗上口的中文名，相信INSPIRE不會繼續埋沒下去。

INSPIRE是東風本田旗下的旗艦中型轎車，官方定名為本田“英詩派”。在這款車的名字中，INSPIRE英文對應的中文是"激勵、鼓舞、給予靈感"等意思，寓意本田希望這輛車能給消費者帶來激勵的精神，“英詩派”則是由英文直接英譯。