花七十萬去改裝一臺車，可能很多朋友都覺得有些夸張了，尤其是對奔馳G63來說，巴博斯大G越野套件改裝版，原車已經足夠完美，標配了幾何大燈、22寸輪轂、翻毛皮頂、四出排氣等等，過多的改裝修飾在它面前也會顯得多此一舉，但對于真正熱愛它的車主來說，自然是想讓它趨于完美。其實說起來G63已經算是改裝過的奔馳G級了，因為本身AMG就是一個改裝廠，只不過它屬于奔馳旗下的一個部門，改裝出來的車輛都是屬于奔馳旗下的，所以它的口味也最輕的，也就是最細微的改變。如果你還想再升華一下的話，就是改裝巴博斯了。

巴博斯作為奔馳的御用改裝廠，對于車的改裝是不惜成本的，而且改裝技術都是在德國完成，我們所熟知的有G800、G900等等。對于這種頂級改裝車來說，不僅價格昂貴，同時也需要把基礎車送去巴博斯工廠去生產改裝。那么對于喜歡巴博斯的大G車主來說，在國內進行巴博斯套件的改裝反而容易許多。那就回到了今天我們要分享的改裝案例，奔馳G63升級巴博斯套件。

需要。因為不報備是不合法的，大g改巴博斯套件不能上路，更改了汽車外觀，需要去備案。

這是臺19款的奔馳G63，基本上該有的配置都有了，車主還改了天蝎排氣和紅色真皮內飾，可以說是很完美了。首先來看一下改裝件，畢竟這些東西的價值可是一輛高配寶馬5系的錢。

應該是可以的。最好是上完牌再改。奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛好戶外越。

從前后杠到碳纖維機蓋，從輪轂到輪胎，頂燈尾翼甚至一個螺絲卡扣都是巴博斯原廠件，訂貨時間四個多月，加起來60多萬，你說值不值?

企業回猛士科技量產車將在2023年開始面向市場投放，并有序打造新銳先鋒、重裝堡壘、越野輕騎等獨具魅力的豪華電動越野產品，目前尚未面世。2022年7月28日首款工程樣車已下線。猛士概念車M-Terrain，秉承“雄魂”的設計理念，從“東方醒獅”吸取靈感，。

接下來進入改裝正題，先把固定前杠包圍的螺絲和卡扣松開。

取下包圍。

后面同樣取下。

將原包圍的雷達和盲點探頭都拆下來安裝到新包圍上。

內襯和輪眉拆下更換。

原車22寸輪轂換成24寸。

巴博斯700 Widestar是在G63的基礎上改裝而來，增加了諸多巴博斯套件，使得整車設計更加霸氣十足，Widestar最具特色的就是獨特的車身了，整車的車身寬度增加了3.9英寸(10厘米)。新的Widestar寬體套件，專為新款奔馳G級打造，后期。

新的輪轂和胎需要做動平衡才能安裝。

新的輪轂尺寸過大，需要加裝法蘭才能裝上。

安裝上車。

發動機蓋板也必須換成巴博斯的。

頂燈進行接線。

碳纖維機蓋上車固定。

內飾方面改動不大，將原車的真皮方向盤換成碳纖維的。

設計方案。g63升級巴博斯備案程序是指奔馳g63升級巴博斯的設計方案。巴博斯成立于1977年，是德國汽車品牌，主要生產改裝車。德國巴博斯汽車公司是全球最大、最著名的個性化汽車生產商，巴博斯只為梅賽德斯-奔馳公司的所有車型進行。

裝一個原廠香氛，這個功能很實用，而且絕大部分大G都沒有。

一套改色膜安排上。

尾翼裝好后用膠帶固定一段時間。接下來就是正片了。

整體氣場提升不少，與G800相差無幾。

細節處理到位。