金融界網站訊恒大一致致力于將旗下汽車品牌恒馳往世界級殿堂進行推進，雖已后來居上，彎道超車，卻未曾停下腳步，并制定了更高的標準。能以“哇”字來形容的產品一定是能技驚四座的產品，而恒大造車正是秉著這一理念，要將旗下“恒馳”打造成能以“哇聲”驚四座的爆款車。

恒大與15位世界頂級汽車造型設計大師簽訂造型設計戰略合作

阿爾法羅密歐 Pandion 預計量產時間：待定 預計售價：待定 這臺被稱為Pandion的概念車所配備的是一臺最大釋放功率為331千瓦/470牛·米的V8 4.7升自然進氣式發動機，先不管其至關重要的動力系統性能如何，至少這臺Pandion的外。

阿爾法·羅密歐商務車，同時，“恒大新能源汽車造型設計專家委員會”正式成立，許家印擔任該委員會主任，所有設計大師擔任委員會專家，為每一款“恒馳”的造型方案提供優化及深化設計的專家意見，以“完美主義”打造“爆款”恒馳。

同時，“恒大新能源汽車造型設計專家委員會”正式成立，許家印擔任該委員會主任，所有設計大師擔任委員會專家，為每一款“恒馳”的造型方案提供優化及深化設計的專家意見，以“完美主義”打造“爆款”恒馳。

阿爾法羅密歐Pandion概念車 1966年賓尼法利納設計的Spider第二代誕生,名為DuettoSpider,并成為世界敞蓬跑車的經典之作:1970年達斯汀·霍夫曼在電影《畢業生》中,開的便是一輛Duetto Spider,Duetto的生產一直延續到1994年才停產,現在已是世界。

一向堅持“技術為王”的恒大，為何在造型設計上有如此大動作？集齊全球最先進核心技術、世界頂級人才以及最強造型設計“夢之隊”的恒大，又將在世界汽車舞臺扮演何種角色？

阿爾法·羅密歐是意大利著名的轎車和跑車制造商創建于1910年1986年公司被菲亞特集團（FIAT）收購2017年4月正式進入中國市場目前阿爾法羅密歐只有兩款車型在中國出售分別是Giulia和Stelvio這兩款。以下是關于這款車的介紹：1.關于。

點亮“有顏”外在：聯手世界級大師打造“哇”星車恒馳

設計，被譽為汽車的靈魂。隨著汽車工業的快速發展，用戶對汽車的審美也經歷巨變，而且要求越發“苛刻”，以至于一款車型的設計，會直接決定其上市后的銷量。

據汽車工業協會研究報告顯示，影響消費者購車時選擇和判斷的三大因素分別是價格、外觀造型和安全性。其中過半的消費者更注重汽車的外觀造型，可見造型設計已成為消費者取舍車型的關鍵因素。

深知此理的許家印對“恒馳”系列產品的造型設計極為重視，多次組織全球頂級設計大師召開研討會并提出“四大要求”：第一要大氣、帥氣、銳氣、靈氣；第二要現代感、科技感、時尚感、藝術感；第三要帥、要酷、要炫、要靚；第四要頭美、尾美、身美、頂美。總而言之，要讓全世界眼前一亮，要“人人見，人人‘哇’”！

世界上的汽車設計師數不勝數，但真正稱得上大師的卻鳳毛麟角。為確保每款“恒馳”都驚艷世界，恒大甄選全球頂級設計大師，從50位大師的150個設計方案中，層層篩選出30位大師的50個方案，再優中選優，最終選出15位全球頂級造型大師的15個設計方案。

毫無疑問，恒大在造型設計領域整合全球資源，組建新能源汽車最強造型設計天團，意味著其擁有了世界最頂尖的汽車造型設計能力，為打造“爆款”恒馳提供最有力保障。

提升“有料”內在：集世界頂尖技術之大成

為此，早在布局之初，許家印便確立了恒馳新能源汽車的定位：“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。”秉持這一大定位，恒大通過整合國際頂級技術，開啟全球攬才，以確保恒馳迅速成為性能一流，品質過硬的世界級新能源汽車品牌。

許家印主持召開恒大新能源汽車造型設計研討會

阿爾法羅密歐喜歡的話值得買：1、阿爾法·羅密歐早于1999年旗下的阿爾法·羅密歐156已經小批量進口至中國，至2004年該車型停產為止合計引進了將近100臺投放全國，雖然大部分被意大利使領館和Fiat集團買下作為公務車，但還是有一小。

可以預見，有了眾多世界頂級技術和先進人才的加持，恒馳必將加速躋身全球新能源汽車頂尖行列。

促進“有質”變局：聚變全球汽車產業格局 升格“中國智造”

正是因為對行業現狀有著深刻的了解，恒大跨界造車以來就立足“大格局”思考。以國際視野整合頂級資源，迅速完成搭建行業最強全產業鏈，建設多個高端智能工廠，面向全球招聘8000名專家和技術精英等一系列布局，構建起無可比擬的“恒大優勢”。

阿爾法 羅密歐暫無報價。SLS預計明年引進，預計超過300萬。帕加尼Zonda R官方售價146萬歐元。

隨著“產業鏈+技術+人才+設計”協同效應的逐步顯現，恒馳必將成為“顏值”與“內涵”兼備的世界頂級新能源汽車，成為享譽全球的民族品牌，向世界彰顯中國智造，助力中國從汽車大國邁向汽車強國，改寫世界新能源汽車產業格局。