“轟~啪啦啪啦~”點下啟動按鍵的瞬間，迷人的排氣聲浪就傳進耳朵，這咆哮聲正是出自奧迪 TT RS 2.5T Coupe。奧迪 TT RS是一輛血統純正的雙門跑車，強大的馬力，輕巧的車身以及quattro全時四驅系統都讓奧迪TT RS充滿了駕駛樂趣。

奧迪TT RS 外觀體驗

現款奧迪TT RS外觀極具設計感，多條幾何線條勾勒出很有視覺沖擊力的前臉。迷人的外觀配合騷氣十足的“紅色”配色，這臺TT RS無論是停在路邊還是行駛在路上，回頭率幾乎達到了99%。

奧迪TT RS前臉極具攻擊性，設計師在它的頭燈下部設計了兩個非常夸張的頭部進氣口，非常霸氣野性。黑色蜂窩狀的前進氣格柵區別于普通TT，獨特的RS和quattro標識，都彰顯了其不凡的性能。奧迪TT RS搭載了科技感十足的矩陣式LED大燈，“燈廠”的稱號受之無愧。

奧迪TT RS長寬高分別為4194mm x 1832mm x 1367mm，作為一款跑車，尺寸方面就不多提了。奧迪TT RS尾部并沒有車頭那么夸張，車身包圍將排氣管整合為雙邊單出，顯得特別低調。本次試駕車輛配備了一個可控升降尾翼，為車輛提高了下壓力，大大加強了TT RS在高速時的穩定性和操控性。奧迪TT RS前后輪都配備了紅色的剎車卡鉗，二手奧迪tts多少錢，使用了馬牌輪胎，規格為245/35 R19。

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奧迪TT RS 內飾體驗

把奧迪TTS Coupe改裝成賽車車身，變速器改為手動，車門改造成剪刀需要6萬元才可以的，不過你很有錢開奧迪TT，TT改裝后簡直太酷了，開改裝后的TT把妹和飚車絕對拉風

TT RS并沒有因為性能和定位的上升而改變他的內飾風格，其內飾依舊是滿滿的奧迪風格。該車內飾最大的亮點就是取消了中控屏，信息完全集成于液晶儀表盤處，而大量操作都可以通過方向盤上的多媒體按鍵來完成。這樣做的目的就是為了使駕駛者更專注于駕駛。

TT RS采用平底三幅式真皮方向盤，握感舒適，一鍵啟動按鍵被設計于方向盤右側，方向盤下方RS標識，彰顯了其跑車的身份。方向盤上按鍵豐富，駕駛模式選擇位于方向盤左側，當然換擋撥片也是必不可少的。

奧迪TT RS取消了車內中控屏，而唯一的駕駛員面前的全液晶儀表盤，在駕駛過程中觀察中控可以更加便捷。空調按鍵全部集成于類似渦輪的空調出風口處，操作起來也比較簡單便捷。空調出風口下方是一排鋼琴式按鍵，集成了關閉啟停等功能。檔把前方則是發動機聲浪選擇按鍵和多媒體音量旋鈕。檔把后方則是多媒體控制系統，使用起來也是比較順手。當然，自動駐車和電子手剎是必不可少的。

樓主你好 這款車原車并沒有ACC自適應巡航功能，但是配備了定速巡航，在跑高速的時候也是比較方便的，ACC自適應巡航系統，如果有需求也可以考慮后期自己加裝

真皮運動座椅可以給駕駛員提供非常到位的支撐性和包裹性，即使在激烈駕駛時也能給駕駛員提供強大的信心。后排也采用了真皮座椅，只不過空間略顯狹小，如果身材比較魁梧，坐進去可能會不太舒服。

動力：2.5T+7DCT

與發動機相匹配的是一臺7速S tronic雙離合變速箱，換擋反應迅速靈敏。懸掛方面，TT RS采用了前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架的組合。另外，TT RS還搭載了奧迪quattro全時四驅系統。

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試駕感受

你好，把奧迪TTS Coupe改裝成賽車車身，變速器改為手動，車門改造成剪刀需要6萬元才可以的，不過你很有錢開奧迪TT，TT改裝后簡直太酷了，開改裝后的TT把妹和飚車絕對拉風，請予以采納，謝謝 。

點火的瞬間，那咆哮的聲浪已經征服了我的耳朵。在日常駕駛時，推薦選擇舒適模式，這時候的TT RS就如同一輛家用轎車，輕踩油門并不會突兀的沖出去，整體換擋也沒有頓挫，動力輸出顯得比較平順。但是，當你想超車時只需深踩些油門，這臺2.5T發動機輕而易舉就能滿足你。在城市道路中行駛時，舒適模式絕對是一個不錯的存在。

該車能做到彈射起步，油門剎車踩到底，轉速穩定在3000rpm再釋放剎車踏板，車子會在1秒左右遲疑后瞬間沖出去，轉速基本保持在4000轉以上，當車速來到150km/h時檔位也只在S4檔，完全不是它的極限。

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真會玩車/撰寫：盛嗣磊