文：懂車帝原創 陳旭明

[懂車帝原創 產品] 格局重塑，是奧迪汽車想為新款A8L傳遞的核心理念。一方面，中期改款車型首次以奧迪A8L、A8L Horch創始人版、運動座駕S8L組成的陣容“三箭齊發”，滿足買家們對豪華旗艦座駕的苛刻臻選；另一方面，面對來勢洶洶的新一代奔馳S級、寶馬7系，此次奧迪A8L家族也完成煥顏升級，期待著勝利的天平能有所傾斜。要言不煩，接下來我們通過在“鷺島”廈門的試駕來解讀新款奧迪A8L，感受它的“內在實力”。

外觀設計：更新點陣格柵，升級LED頭尾燈

新款奧迪A8L依舊“四平八穩”

“顏值”對一臺車型的重要性無需贅述。作為中期改款車型，新款奧迪A8L依舊“四平八穩”，老款車型整體車身線條基本得以承繼。

車頭改為全新的“點陣式銀翼”進氣格柵

設計師把更新的重點放在了車頭及車尾的細節上，首先，車頭改為全新的“點陣式銀翼”進氣格柵并且有所加寬，內部的的“L”型元素由中間向兩側延伸，側面進氣口的角度更加豎直。相較于老款車型的多輻橫向鍍鉻格柵，新款車型在沉穩之外增強了運動屬性。

頂配車型配備數字矩陣式LED大燈

作為名聲在外的“燈廠”，燈組的進一步升級是必不可少的。此次奧迪工程師們，帶來了奧迪數字矩陣式LED大燈，與視頻投影儀使用的技術類似，其采用DMD（數字微鏡元件），每個大燈含有約130萬個微鏡，將燈光分散為微小的像素提升調節精度。

它可以伴隨開鎖和離車場景，在地面或墻面之上投射相應的光影效果。高速路段中，車道燈形成的“光毯”還能在變換車道時動態調整，一定程度上增強駕駛員的意識進而提升安全性。

具體配置上，入門款（豪華型）采用常規LED大燈，臻選型配備高清矩陣式LED大燈，頂配（60 TFSI quattro）配備數字矩陣式LED大燈，其他車款選裝價格為2.7萬元。

整體外觀輪廓與老款車型一致，匹配新樣式20英寸密條輻輪輞

1、2019款全新奧迪A8L正式上市，新增的輸出功率為210kW的3.0 TFSI發動機的2款車型，以及搭載輸出功率高達250kW的3.0 TFSI發動機的2款車型，售價區間86.88萬元至122.08萬元。2、外觀方面，2019款全新奧迪A8L延續現款設計，。

全新數字OLED尾燈列為標配

車輛的另一大變化就是將全新數字OLED尾燈列為標配。訂車之時，用戶可選擇多種尾燈樣式，奧迪駕駛模式選擇為“動態”時，尾燈將相應調節至動態模式專屬效果。尾燈還有一項新的“警示”效果，當車輛處于靜止狀態，其他車輛從后方靠近至兩米范圍內，尾燈所有OLED區段將被點亮。此外，其動態轉向信號燈、回家/離家燈光動畫演示功能均不會缺席。

新款奧迪A8L給出11款外觀車漆供選擇

在買家們往往會“糾結”的車身顏色方面，新款奧迪A8L給出11款外觀車漆供選擇，包括蒼穹藍、曼哈頓灰和耀夜綠等顏色，還全新推出5款啞光色：天云灰、花劍銀、都市綠、大地灰和冰川白。奧迪定制部門可根據用戶選擇的配色進行涂裝，車輛也可以選擇擴展黑色外觀套件、碳纖維車外后視鏡殼等配置。

新款奧迪A8L 耀夜綠

新款奧迪A8L 冰川白

雖然有這么多顏色可選，但大家在路上遇到最多的還是黑色奧迪A8L，未來新款車型是否會更加”多彩“，決定權可能會在那些“新貴”買家手里。

內飾設計：豪華用料營造氛圍

車內延續三屏交互布局，還是熟悉的味道

真皮與木紋裝飾恰如其分的烘托出豪華氛圍

奧迪a7超清圖片，坐進車內，新款奧迪A8L在整體布局方面并不會讓人耳目一新，但觸手可及的真皮與木紋裝飾恰如其分的烘托出豪華與舒適氛圍，這也是傳統豪華汽車品牌所擅長的。

模擬傳統“按鍵”質感的觸壓反饋

新款奧迪A8L延續了10.1英寸和8.6英寸兩塊MMI觸控顯示屏，中央屏幕主要為娛樂信息、導航、車輛設置等功能服務，下方的屏幕則主要承擔空調控制面板的任務，并且兩者都具備模擬傳統“按鍵”質感的觸壓反饋，一定程度上提升了“盲操”的成功率。

12.3英寸液晶儀表盤顯示效果較為細膩

奧迪家族車型從上至下“一以貫之”的奧迪“虛擬座艙”12.3英寸液晶儀表盤自然也不會缺席，其顯示效果的細膩程度以及在強光下的表現都很出色，并不復雜的UI設計也讓熟悉奧迪車型的用戶能很快上手。

木紋飾條的出現沖淡了“冰冷科技”的感覺

超細纖維Dinamica絨面車門內襯

奧迪A8L另一項對內飾氛圍提升大有裨益的配置當屬超細纖維Dinamica，被使用在奧迪A8L的頂棚、門柱內襯和車門內襯部分，這種絨面材料觸感溫和，還以可持續性原材料制成，目前在奧迪A7、Q8、RS e-tron GT等車型上也有應用。除高配車型外，奧迪A8L其他車款選擇Dinamica絨面頂棚的價格為2.28萬元。

第二排采用三座布局，扶手功能區可收納

配備前后排獨立式天窗，后排帶有兩個化妝鏡

后排空間自然是其設計重點。此次試駕的奧迪A8L 55 TFSI quattro旗艦型，配置的是5座版“豪華頭等艙座椅”，包含后排智能觸控系統、舒適躺椅、22向電動可調，帶記憶功能前排座椅、前后排座椅通風和按摩功能、后排信息娛樂系統。

實際乘坐來看，后排座椅承托、柔軟度均表現出色

扶手功能區功能豐富，實體按鍵主要控制座椅角度調整

全新一代奧迪A8L（D5）上市于2018年，它的長、寬、高分別為5302、1945、1487mm，軸距3128mm，標軸版本的軸距為2998mm。而上一代車型的長、寬、高分別為5268、1949、1471mm，軸距3122mm。全新一代奧迪A8L基于MLBEvo平臺打。

娛樂信息屏幕交互體驗有待提升

另外，其后排提供的兩塊娛樂信息屏幕，視頻流支持外接輸入或者是Netflix軟件，前者需要額外的硬件支持，后者則不能在國內使用，一定程度上限制了這兩塊屏幕作為娛樂屏幕的使用便利性，這也引申出一點，奧迪在車機系統開發以及本地化方面仍有一定的提升空間。

新款奧迪A8L 動力配置回顧：

燃油動力均匹配48伏輕度混合動力系統

新款奧迪A8L動力參數信息一覽

新款A8L 45 TFSI quattro豪華型搭載2.0TFSI四缸發動機，最大功率195千瓦、峰值扭矩370牛·米；

新款A8L 50 TFSI quattro與55 TFSI quattro繼續搭載3.0TFSI渦輪增壓發動機，最大功率功率分別為210千瓦和250千瓦，最大扭矩分別為450牛·米和500牛·米；

搭載4.0 TFSI發動機的新款A8L 60TFSI quattro，最大功率可達338千瓦，峰值扭矩660牛·米，可在4.4秒內完成零至百公里加速。奧迪V8車型的一大亮點是搭載氣缸按需運行系統（COD），該系統在溫和駕駛模式下可停用四個氣缸。

匹配8速tiptronic自動變速箱

上述所有車型均標配輕度混合動力系統（MHEV），該系統基于奧迪A8 48伏主電氣系統運行。所有全新A8家族的發動機均搭配8速tiptronic變速箱。由于搭載電子油泵，即使發動機尚未運轉，自動變速箱也能實現換擋。

帶自鎖止中央差速器的全時四輪驅動quattro為標準配置。此外，車輛還標配帶有可控阻尼的自適應空氣懸架、漸進式轉向系統，用戶也可選裝動態全輪轉向系統，該系統在全新奧迪S8L中為標配。

新款奧迪A8L 55 TFSI quattro旗艦型 動態駕駛感受：

動態駕駛感受符合預期

對于奧迪A8L的駕駛感受，相信不管是準車主還是熱愛駕駛的車友都會有所“設想”，這臺車在粗糙的水泥路面駛過或是碾過溝坎究竟該有怎樣的表現。實際體驗下來，它在很多方面還是符合預期的。

它始終會以平穩提速的姿態來回應你

如果偶爾需要激情駕駛，則只有選擇動態駕駛模式

如果車上沒有乘客，駕駛者想激情一把，還是需要切換至動態模式，此時空氣懸架會相應降低車身高度，伴隨著發動機轉速提升，動力響應也更加激進。該模式較為適合高速行駛頻繁超車或者是向上的盤山道。

對“來自路面的信息”能做到非常徹底的過濾

在底盤部分，這臺車對“來自路面的信息”能做到非常徹底的過濾，并且這個表現適用于日常駕駛常用的各速度段。尤其是在面對市區道路中非常影響舒適性的“井蓋”時，經過輪胎與懸架的配合處理，傳遞到車內的振動已完全不再是令人生厭的程度，給駕乘者的感受就是干脆利落，甚至如果不是刻意去體會都很難察覺。

車廂內的靜謐性和隱私感同樣出色

2019款奧迪a8l報價在80萬左右：1、新車延續了現款車型的外觀設計，但在配置方面進行了不小的升級。如50TFSI舒適型對駕乘感受實現全面提升，前后座椅均升級為華格納真皮座椅，更增加了前部舒適座椅、后排座椅電動調整、外后視鏡。

此時坐在后排，整個車廂內的靜謐性和隱私感同樣出色，甚至會讓你忽略車廂外是否堵車亦或是路面是否粗糙，具備足夠的氛圍讓你保持獨立思考而不被路況打斷思緒。

它不會給你一種“開大車”的笨拙感

整體而言，奧迪A8L在駕駛和乘坐感受方面，兼顧了操控和舒適體驗，契合其市場定位。

新車背景、競品分析：

體驗總結: 全新奧迪A8L 營造出來的豪華感,并不單單是靠優質的真皮以及實木等等材質的堆砌,還在內飾設計方面重新進行了極具科技感的設計,前端三屏一體的豪華中控臺與其他車型相比營造出了奧迪獨有的高科技氛圍,直接式的觸控反饋還有極易上。

D5——國內在售第四代奧迪A8L 50TFSI quattro 舒適型典藏版（改款前）

第四代奧迪A8首發于2017年在巴塞羅那舉行的奧迪峰會，隨后在2017法蘭克福車展首發亮相，中國市場則提供加長軸距的奧迪A8L。此次上市的新款奧迪A8L正是第四代奧迪A8（D5）的中期改款加長軸距車型。

全新奔馳S級

全新一代寶馬7系

在國內市場上，奔馳全新一代S級（約92-184萬元）已上市銷售，寶馬7系（約83-261萬元）將在年底迎來換代車型，中期改款后的奧迪A8L將繼續迎戰兩位老對手。在2021年，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L在國內市場的銷量分別為2.47萬臺、2.23萬臺、1.56萬臺，代表了這三臺旗艦級座駕在國內的競爭格局。而新款奧迪A8L打出的“格局重塑”口號，真要實現起來絕非易事。最終結果如何，我們拭目以待！（銷量來自乘用車上險量數據）