雅馬哈250雙缸水冷，關于雅馬哈的新復古計劃最近外媒又爆出了新的進展，以現目前雙缸R3/R25開發的250cc雙缸復古XSR250的網圖也被曝光了出來。

現在的雅馬哈復古車系中從三缸的900雙缸的700再到單缸的155都有涉及，但是雙缸中小排量的250/300并沒有車型，不過應該離正式發布不遠了，之前在網上就頻頻爆出有關XSR300/250的消息，而這則網圖應該算是最接近于量產車型的了。

后缸散熱困難。大部分v缸車發動機都在90度，雅馬哈天王xv250的v缸只有70度，所以雅馬哈天王xv250缺點是后缸散熱很困難。XV250屬于雅馬哈雌虎系列，在Virago家族屬于老末，Virago車系是雅馬哈為進軍美國市場而開發的，所以走的。

從圖片中可以看到明顯的雅馬哈XSR元素的外觀和黃金色的減震，這些都是雅馬哈XSR現代復古車型的代表設計，而動力方面將會繼續搭載那臺雙缸321cc發動機。

是。勁龍250絕對算得上是中國第一款真正的美式太子巡航車型。勁龍250采用了先進的搖籃式車架，并搭載了一臺222mL的單缸四行程風冷發動機，前后寬幅式真空輪胎，以及柔和的避震系統匹配，最大限度地滿足了勁龍250對舒適駕馭的需求。

XSR155

根據查詢相關公開信息顯示：雅馬哈天劍王250缺點：是構造比頂桿機復雜，所以成本和維修費用就高。國產品牌車因為工藝不過關，所以鏈機根本做不好，多是頂桿機，像豪爵，宗申，濟南輕騎，錢江等。

XSR700、XSR900