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    雪鐵龍C4云逸試駕,雪鐵龍C4云逸是什么平臺

    云逸C4 ARCROSS在海外版的C3ALRCROSS基礎上車身加長120mm,用天馬行空和俏皮可愛來形容這款小型SUV都非常貼切。提供多項顏色搭配方案,能夠滿足年輕人個性的需求。比海外版車身和軸距分別增加120mm和60mm,空間寬敞。搭載斑馬智行系統,擁有流行的互聯網功能,適合當下用車方式。

    雪鐵龍C4云逸試駕

    搭載1.2T渦輪增壓發動機,價格低動力強還省油。云逸給人的第一印象就是可愛靈動,中網LOGO與日行燈一體式的設計具有濃厚的家族元素。頭燈采用“圈中圈”的設計,延續了圓潤都風格,非常呆萌,紅色邊框為云逸增添了不少活力。比較遺憾的是全系都是鹵素光源。

    云逸側面采用圓潤干凈的曲面設計,沒有硬朗線條帶來的攻擊力,卻多了一份與眾不同的包容。雙色車身以及輪眉夸張的造型使得它既可愛又不失里野性。車門下方采用柔軟TPU的材料,能夠有效抵御輕微碰撞,三個圓角裝飾框進一步凸顯可愛。

    東風雪鐵龍c4云逸:1、云逸是首款合資品牌互聯網SUV,是繼SUV天逸后,東風雪鐵龍又一款全球戰略車型,采用雪鐵龍全新設計理念和產品制造理念,帶給消費者個性化專屬體驗,完美詮釋“因你不同”的品牌主張;2、云逸延續了雪鐵龍品牌。

    雪鐵龍C4云逸試駕

    內飾同樣圓潤,矩形與圓角完美結合,帶來很強的混搭沖撞效果。空調出風口獨特的造型使用橘色邊框點綴,顯得非常年輕有活力。斑馬智行系統,雪鐵龍C4云逸是什么平臺,支持在線聽歌和尋航等多項功能。此外,可以通過“你好,雪鐵龍!”來喚醒語音控制。在車機系統方面,雪鐵龍算是合資品腳里相當優秀的了。

    這款1.2T發動機早在2014年就已經推出,并逐漸取代1.6L自然吸氣發動機。這款發動機在5500rpm時達到最大功率100kW,17503500rpm區間內具有230Nm的峰值扭矩1.2T車型提供手動和6速自動兩種變速箱可以選擇。其中,自動變速箱來自愛信,PSA集團已經使用多年,與發動機匹配非常成熟,可靠性不錯。

    最不滿意 有點不滿意,也特別想要吐槽的就是這個車子車載的斑馬智行系統,說實話,這系統本身也還可以,但是很多功能都不支持在C4上,語音控制天窗比較基本的一些都不可以,只有最最基礎的傻瓜功能。空間 買來畢竟是家用,。

    NVH方面,胎噪和風噪扣制的非常到位,即使高速巡航也能給車內乘客個安靜的空間。發動機噪音偏大。發動機噪音是這臺三缸發動機與四缸機區別最大的地方,怠速噪音就很明顯,加速時更是能清晰的傳遞到駕駛艙內。

    選車理由 第一眼看到雪鐵龍這款車就被它的外觀所震撼了,感覺真的很好看,而且性價比高,咨詢了朋友,感覺也都挺不錯的,所以就果斷下定了。最滿意 最滿意的就是車子的外觀,還有內飾,都凸顯了年輕的時尚氣息。最不滿意。

    云逸的底盤整體性非常強,雖然用的扭力梁懸架,但是調教成本并不低,還能提供良好的車內空間。路面上的細碎顛簸過濾的很徹底,只有遇到連續的坑洼路面才表現出非獨立懸架的不足,車輛跳躍幅度會比較大。法系車共有的特點就是特立獨行,雪鐵龍也是如此,優點和缺點都比較明顯,喜歡的人會非常喜歡。

    客觀來講,不到14萬就能買到一款如此可愛,后排空間寬敞,帶車載互聯系統的合資品牌SUV還是非常實惠的,同時缸江發動機還能帶來很不錯的燃油經濟性。關于抖動和噪音等問題相信雪鐵龍還會不斷進步、不斷改善。

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