亞太沃爾沃xc40，沃爾沃亞太xc40最新消息

文：懂車帝原創付博

[懂車帝原創產品] 在很多人心目中，沃爾沃亞太xc40最新消息，沃爾沃一直是一個比較特殊的品牌，來自“北歐”的它沉穩、安靜，低調性格的背后卻有著不俗的產品實力。早春三月，西南邊陲的桂林早已春意盎然，近日，我們在桂林對現款沃爾沃XC40進行了試駕體驗，值得注意的是，本次試駕車型是T4最低配-四驅智行時尚版。

[懂車帝原創產品] 在很多人心目中，沃爾沃一直是一個比較特殊的品牌，來自“北歐”的它沉穩、安靜，低調性格的背后卻有著不俗的產品實力。早春三月，西南邊陲的桂林早已春意盎然，近日，我們在桂林對現款沃爾沃XC40進行了試駕體驗，值得注意的是，本次試駕車型是T4最低配-四驅智行時尚版。

有比如座位下的證件存放格，小垃圾桶，車門的下邊。沃爾沃XC40是沃爾沃汽車基于先進的CMA基礎模塊架構上生產的首款車型，為沃爾沃汽車里首款緊湊型SUV。沃爾沃XC40在設計、科技以及駕控等方面全面提升，其外觀采用最新的設計語。

新車特點

現款在售沃爾沃XC40不再提供T5發動機

現款沃爾沃XC40設計風格與老款車型基本一致

運動版車型提供懸浮式車頂

外觀設計方面，新車延續海外版車型造型風格，造型保留了之前Concept 40.1概念車的設計元素，整體設計緊湊，風格簡約大氣。

前臉繼續使用了沃爾沃最新家族式設計語言，配有多邊形進氣格柵，內部結構有多種風格選擇。具體來看，運動版車型中網為黑色點陣式造型，豪華版車型則為豎向鍍鉻飾條。此外，運動版車型還配備有懸浮式車頂。

亞太沃爾沃xc40

豪華版車型中網使用豎向鍍鉻飾條裝飾

“雷神之錘”大燈是沃爾沃經典設計元素

“雷神之錘”大燈想必大家都不再陌生了，這是沃爾沃家族的經典設計元素，辨識度很高。燈光配置方面，T4車型全系配備LED大燈組，日間行車燈、自適應遠近光和自動大燈功能也是標配。兩款高配的智雅車型在此基礎上還配備有轉向輔助燈、前霧燈以及大燈隨動轉向功能。

與同級別主要對手相比，XC40身材較為緊湊

試駕車配備馬牌UC6 SUV輪胎

試駕車型配備五輻式輪圈，樣式看起來就很“低配”，檔次感和運動感表現一般。輪胎匹配馬牌UC6 SUV專用胎，規格為235/55 R18。T4其它車型配備19英寸輪圈，還支持選裝20英寸輪圈。

車尾造型飽滿，層次感突出

維京之斧尾燈也是沃爾沃經典元素之一

XC40車尾設計風格敦厚飽滿，維京之斧尾燈點亮后視覺效果很不錯，這也是沃爾沃最新家族化設計元素之一。此外，后備廂中間位置為VOLVO的英文標識，尾門左下方標有沃爾沃亞太字符，表明了車型的國產身份。

您是想問沃爾沃xc40前擋風玻璃尺寸是多少嗎？沃爾沃xc40前擋風玻璃尺寸是1140*70cm。據沃爾沃亞太汽車官方介紹，xc40是一款緊湊型suv。xc40的車身尺寸為4425*1863*1652mm，也符合緊湊型suv的標準。

內飾做工精細

內飾做工細致，使用大量環保材料

進入到車內，XC40的內飾設計貫徹了沃爾沃家族一貫簡約精致的設計理念，做工精良，但絕不奢侈。空調出風口、車門拉手、細密的縫線以及金屬質感飾板等細節都體現出了沃爾沃設計師的獨特思考。對于這樣一臺緊湊型SUV來說，品質感和制造成本都得到了兼顧。

沃爾沃xc40不值得買。原因有以下幾點：第一點、這款車的外觀設計不符合國人審美，屁股感覺敲敲的，不好看。第二點、這款車性價比不高，市場保有量也少，唯一牛逼的就是安全性好點。第三點、這款車空間不是太大，跟同。

皮質方向盤支持四向手動調節

全液晶儀表顯示清晰細膩

皮質方向盤手感良好，支持上下+前后多向調節，且可調范圍較大，這樣的設定能讓不同身材的駕駛員更容易找到舒適的駕駛姿勢。全系車型的方向盤加熱功能都需要單獨選裝。

12.3英寸的全液晶儀表顯示清晰，界面UI清爽，看起來很舒服，其整體設計思路還是更加偏重“機械感”，與時下主流的“科技感”風格有所差別。

中控大屏幕尺寸以時下主流標準衡量并不算大

倒車影像畫面清晰流暢

亞太沃爾沃xc40

9英寸中控大屏幕以當下的眼光看待，其尺寸并不算大，屏幕顯示效果清晰細膩，但操控方式與現在主流的“零”層級交互還有一點差距，多重菜單設定略顯繁瑣，這一點可能會被廣大用戶們所“嫌棄”。

易車訊受原材料價格持續大幅上漲、供應鏈成本上升的影響，沃爾沃汽車將對C40和XC40純電版兩款車型的官方直售價（綜合補貼前售價）進行調整，上調幅度1560-11660元不等。此次價格調整將于10月27日11：00起生效，在此以前付。

功能方面，車機系統標配Volvo On Call隨車管家、藍牙車載電話、語音識別系統以及蘋果CarPlay功能，高配兩款車型還支持GPS導航以及導航路況信息顯示功能。時下較為流行的OTA升級、車聯網等功能沒有提供。

高配車型配備有哈曼卡頓音響系統

其它配置方面，XC40全系車型提供了多個車載充電接口，兩款高配車型還配備有哈曼卡頓音響系統以及車內空氣凈化系統。值得一提的是，主動安全系統是XC40 T4全系車型標配，即便是T4最低配車型也配備有車道偏離預警、前方碰撞預警、車道保持輔助以及主動剎車功能，行車安全一直是沃爾沃非常重視的，這一點其從配置分布上也能夠得到佐證。

動力信息

2.0升渦輪增壓發動機，最大功率190馬力

8擋手自一體變速箱

動力方面，沃爾沃XC40 T4全系車型配備代號為B4204T51的2.0升四缸渦輪增壓發動機，其最大功率190馬力，峰值扭矩300牛米，傳動系統匹配8（AT）擋手自一體變速箱，并且提供博格華納全時四驅系統，該四驅系統在正常公路行駛狀態下會將95%的動力傳輸到前輪，極限狀態可實現前后軸50：50動力分配。懸架結構方面，新車配備前麥弗遜式獨立懸架以及后多連桿式獨立懸架。（以上數據來自沃爾沃官方）

試駕體驗

2.0T發動機應對日常用車場景完全沒問題

雖然沒有了T5發動機，但對于一臺緊湊型SUV來說，T4發動機190馬力的最大功率滿足日常用車完全不成問題。XC40開起來第一感受就是順暢，油門調校輕快線性，動力傳遞柔和不突兀，即便是第一次駕駛這臺車，也不用費心去適應它，這一點能夠給駕駛員帶來舒適的駕駛感受。

XC40提供經濟、運動等四種駕駛模式可選

底盤調校風格較為中性，并未向舒適性妥協

整車NVH控制出色，靜謐性表現值得肯定

車輛的NVH表現值得表揚，關閉車門之后，車外的噪音能夠被有效隔絕，即便在時速100公里左右巡航狀態下，車內乘員交談也不需要提高音量，整車靜謐性表現出色。轉向手感方面，XC40的轉向回饋力度適中，車頭指向性并不精準，但也不模糊，整體處于居中水準，強調協調性。

競爭對手

2022款寶馬X1 sDrive20Li 尊享型

2022款奧迪Q3 35 TFSI 進取動感型

進口版與國產版沒有太大的區別，唯一區分國產和進口方法，就是國產版的尾部有沃爾沃亞太字樣。國產版XC40與進口車型保持一致，十足的北歐氣息與時尚年輕感絲毫未改。以下關于車型介紹：1.前臉部分，直瀑式的進氣格柵以及雷神之。

與同級別的BBA車型相比，XC40是個性相對獨特且最不“油膩”的那一個，其造型簡約、清爽，內飾做工精致，動力表現也值得肯定，這使得XC40成為了一款不折不扣的精品緊湊型SUV。