為了刺激汽車消費，最近全國各地陸續出臺了優惠政策，什么購車補貼，減稅，增發購車指標，都在鼓勵人們買車。帝都北京還公布了針對國三車型報廢的補貼政策，這個政策帶有一個明顯的信號，在不遠的未來帝都就會全面禁止國三汽車上路了。大師兄我預計很多地方會跟進，老舊機動車被淘汰的命運不可避免。這對于喜歡老車的朋友們來說，不是個好消息。

今天就為大家分享一臺老車，3系e46，一臺很老很老的車，在某之家網站上都查不到具體資料，它就是上世紀的第三代寶馬3系E36。E36可能會讓資深的寶馬車迷興奮，在他們的口中，談論的不是3系、5系，他們津津樂道的是E21、E30、E36、E46、E90、F30這些代號，淘到一臺上了年紀的老車在他們眼里就是如獲至寶，如數家珍。

E36這代3系于1990年面世，這代車型是現代化3系的雛形，車身線條流暢而動感，雙圓燈外面增加了玻璃罩，典型的的雙腎格柵讓人一眼就認出這是一輛寶馬。車長4433毫米，軸距2700毫米，這是一輛設計之初不考慮后座舒適性的運動轎車，后排座位乘坐舒適性和當年的夏利一個水平。

今天這臺車的年紀僅比大師兄我小兩歲，也就是說在我兩歲的時候，它就誕生了！這樣一臺老車，車況肯定不會有多好，分享這臺老車并不是要表現的大師兄我檢測多么專業多么牛逼，其實我更想通過我的檢測來表達人們對于老車的態度。有的人會把老車當做一堆廢鐵，而有的人會把老車當做家人一樣，愛著它，陪伴著它！很顯然，今天的客戶屬于后者。

從車輛銘牌和手續上得到的信息：

車型年款：寶馬3系 E36 325i

出廠日期：1994.08

寶馬在底盤的優化是一個持續的過程。E36(1991-1998)采用了多連桿后懸架，這可以大幅度改善路面反饋。 E36這款車其實很小，長度也才4432mm（現售的長軸3系長度是4753mm），放其他品牌也就弄個半獨立懸架了。

排量：3.2L

制造地：德國

再補充一下車輛信息：

表顯里程：313133km

你好寶馬E36是第三代寶馬3系1992-

賣家報價：3萬

檢測地點：廣東東莞

94年的車拿到現在來講全車噴漆都一點不為過，首先可以確定的這輛車進行過全車噴漆，局部位置還存在比較嚴重的鈑金修復，車身上面的漆面也是不同程度的老化起包。

前擋風玻璃的邊緣位置有非常明顯的打膠痕跡，因為寶馬玻璃一般是沒有標注生產日期的，所以檢測玻璃周圍的打膠痕跡就是檢測玻璃是否更換的主要標準。

打開機蓋以后感覺無從下手，因為能看到的地方基本上都拆了個遍。為了節約時間提高效率，我就挑主要的問題來講。因為年代久遠，這款車的動力參數資料都查不到，有知道的朋友還請留言分享一下。

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水箱框架也可以看到噴漆和拆過的痕跡，還有輕微的變形，生產日期老化嚴重已經無法看清楚了。

E36這代3系于1990年面世，這代車型是現代化3系的雛形，車身線條流暢而動感，雙圓燈外面增加了玻璃罩，典型的的雙腎格柵讓人一眼就認出這是一輛寶馬。車長4433毫米，軸距2700毫米，這是一輛設計之初不考慮后座舒適性的運動。

通過間隙可以看到左側大梁有小幅度的變形，這說明車輛前部存在嚴重的撞擊事故，都傷到了大梁這里，那么前部的覆蓋件基本上都不會幸免。

檢測發動機艙的各項油水，結果表明各種油液均處于老化狀態，需要及時的更換了，不過依照目前的情況，不止是要更換油水，發動機估計都要重新拆卸維修了。

打著車以后發現車輛的點火系統存在漏火問題，還伴隨著怠速不穩抖動的情況，觀察后部居然還存在冒藍煙的問題。

內飾只可遠觀不能褻玩，靠近仔細看的話，到處都是瑕疵。

座椅嚴重破損，對于這個年份的車子，公里數真不真實都不是那么重要了。讓大師兄我沒有想到的是這個年份的車還有座椅調節。

主駕駛的氣囊位置塌陷了下去，估計再過段時間就可以看到里面的氣囊了，不知道氣囊還不能不能正常彈出來，我是不抱希望。

寶馬e36是寶馬e30的繼承者，是第3代 3系 ，生產周期是1992年到1999年。1992年，寶馬e36 m3 最早在歐洲亮相，直到1994年，美國才可以下訂單。1992年到1995年，寶馬e36 m3搭載的是3.0L直列六缸發動機，最大馬力為

中控上面的液晶小屏也已經損壞掉了，但是功能還是可以正常的使用，不得不贊一下以前的老車質量真的過硬。

讓大師兄我欣喜的是，這臺車還能開出去路試。因為擔心拋錨也不敢跑特別快，車輛直線行駛過程中并沒有發現什么異常問題，但是在轉彎的時候聽到來自助力泵的異響。

底盤舉起來以后我們發現右側底大邊存在明顯的切割修復焊接，看來右側的事故并不是B柱切割那么簡單。

底盤漏油也是慘不忍睹，基本上油液管路走到哪里哪里就有漏油的現象。

是寶馬公司的車輛開發序列，每一款車型都有個開發序列，方便的分辨新舊車型。以下為部分開發序列：1、BMW E36 — (1991_1999) 3 系列 2、BMW E36/5 -(1995_1998) 3 系列 掀背 3、BMW E36/7 - (1996-2002) Z3 。

發動機的機膠墊也是后更換的，應該是發動機抖動太厲害不得不更換了，這種車買回去收藏是不錯的，上路開就免了吧，我估計買回去的修車費比車錢貴好幾倍。

底盤腐蝕的非常嚴重，可以說腐爛完了，修起來費時費力。