賽麟汽車，一個凡是喜歡性能車的朋友都不會陌生的品牌，也是一個中國普通消費者們不太熟知的品牌。在最近，被爆出了驚天丑聞。這丑聞大家可以自行搜索新聞，我們不再贅述。有人說，明明是一家知名車企，為什么卻傳出&34;的消息？這其中究竟有什么不為人知的內幕？現在，我們是時候深挖一下賽麟了。

這家賽麟，大有野雞之嫌

賽麟要比布加迪好 1.賽麟是量身定做 2.賽麟s7發動機馬力為1013馬力，布加迪威龍馬力為1001馬力 3.賽麟s7的0~100公里加速時間比布加迪威龍要快0.1s 我是個跑車愛好者，這是我知道的，希望能幫你。

我們所知道的SALEEN汽車，是一家美國品牌，由賽車手史蒂夫賽麟在退役后創建，主營業務為改裝福特野馬跑車，賽麟，原本只是一家非常小眾的性能車改裝品牌。而后，SALEEN在千禧年推出了自家首款自行設計的超跑SALEEN S7，從這臺車開始，SALEEN才開始聲名鵲起。但SALEEN的好景不長，因為它實在太過小眾，在2014年的時候因為經營不善而被收購。

SALEEN那邊被收購，我們回到國內。2008年，王曉麟，王曉麟跑到了美國，成立了一個叫做威蒙積泰（英文縮寫GTA）的公司，2009年，這家公司在國內注冊了賽麟商標。此時此刻，國內的賽麟和美利堅的SALEEN還沒有半毛錢關系。到了2014年，GTA公司突然收購了SALEEN，并確定了它的英文名稱——賽麟。

如果我們把這兩條時間線揉在一起，不難發現王曉麟早有吞并SALEEN的想法。這一盤大棋，從2009年開始布局，在2014年開始落子。接下來的事情，我們都清楚了——賽麟在鳥巢辦的賽麟之夜、寫字樓電梯間內此起彼伏的&34;的廣告、杰森·斯坦森不著調的廣告，好像讓大家覺得賽麟這個美國改裝性能車品牌終于要入華了！

造車聲勢大雨點小，這樣做生意不賠本？

掛羊頭賣狗肉，賽麟的中國之路貽笑大方

結語：賽麟，中國市場不需要畫燒餅的假廚子！

有一說一，王曉麟的經營手段絕對可以稱得上&34;！憑著三寸不爛之舌，借力打力還真把一個整車品牌搞了起來。只不過，賽麟和王曉麟的目的絕對不是造車這么純粹。造車是假，吸引投資套現是真。然而王曉麟和他背后的美國大金主們可能失算了，因為中國市場，不需要畫燒餅的假廚子，更不需要這種打著實業幌子玩兒花活兒的不入流企業。

實名心疼SALEEN和賽麟老爺子，晚節不保！一聲嘆息！

但是江蘇賽麟和真正的賽麟是不一樣滴，江蘇賽麟是合資公司，而真正的賽麟，估計要改變你對世界超跑的認識……賽麟（SALEEN）是美國超跑品牌，由世紀汽車大師—史蒂夫·賽麟（Steve Saleen）于1983年創建的超跑品牌。賽麟的旗艦。