一款車型面對的市場不同那么它的設計風格也不盡相同，眾所周知，一款車的歐版和國內的版本有時候排量都不一樣，就比如大眾的這款T-Cross，在歐洲有三缸機，而對于三缸國內是很排斥的，鑒于這種情況，雙龍柯蘭多老款，大眾在國內并沒有引進三缸，所以面對不同的市場要有不同的對策，甚至有些車企直接針對中國做一些特供車，畢竟和歐洲相比我們對于車的要求也不同。今年一款老品牌雙龍柯蘭多亮相，這款車的發布引起了很大爭議，早期這個韓系品牌在國內也售賣過，但是成績不太好，幾乎退出了市場，不過這個品牌在歐美混的還不錯，如果再次回到國內市場那么會受歡迎嗎？下面我們詳細分析下。

外觀方面，在設計上新款和舊款差別很大，新款車型采用了家族最新設計語言，它的設計靈感來自于e-SIV車型，主打的是年輕時尚。目前整體的參數為長4452毫米，寬1870毫米，高1620毫米，我們看下現款的參數：4410×1830×1715mm。對比可以看出長度和寬度基本上一致，但是高度降低了95mm，整車變得更加穩重。車頭造型較為飽滿，格柵采用了分層設計，而上方有銀色飾條橫穿整個前臉，把大燈和格柵連接起來，整體的風格較為硬朗。

換機油，我用京東海淘美孚5w30，5qt那種，一桶加完還有剩，使用后頓挫消失 “變速箱低溫保護”？柯蘭多開的前幾年，也沒有這個故障啊，從去年秋天一直有了，琢磨不透啥原因。 等水溫正常了再正常開 水溫沒上來，。

尾部的設計頗具亮點，新款車型的設計已經和市面上大部分車型區分開來，也沒有采用當下流行的貫穿式尾燈設計，首先尾燈的尺寸很大，以C形箭頭的方式向中間收縮，很具有科幻感覺，而且兩燈之間用到了不規則的銀色飾條連接，非常時尚。此外這款車上方保留了小尾翼設計，看起來較為運動，而下方的設計更是獨一份，辨識度很高，沒有傳統的排氣設置，也就是說排氣管做了隱藏，但是設計了兩個類似于下水道的造型的裝飾，看起來較為硬朗。

動力部分，這款車搭載了1.5L和1.6L柴油兩款發動機，參數分別達到了163ps和136ps、280牛·米及324牛·米。嚴格來說這種動力配備并不太強大，也就適合城市代步，根據官方給出的消息，這款車在明年會推出電動版本，搭載的是140kw的電機，續航為322到450KM。這款還是很讓人期待的。

雙龍是韓國的汽車品牌，柯蘭多是中國最便宜的原裝進口整車。但是這車，銷量不是很高，知名度也不高，沒有老百姓所知道的，北京現代、東風悅達起亞KIA 知名度那么高，前2者是中國合資生產，品牌韓國的。很多人不了解，我不噴。

以這款車現在的處境想要打開中國市場非常難，當年在國內和上汽鬧的不愉快，讓上汽賠不少錢，如今回到國內市場又有哪個企業敢接手這個燙手山芋，雙龍現在的處境只能說是它自己判斷失誤引起的。

雙龍柯蘭多手油泵反油的原因：液壓泵主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；內部泄漏過大造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；泄油管過細過長使密封處漏油；液壓泵的外接油管松動管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋；變量調節機構。