不知道在你的心中有沒有一臺情懷車，它不會因為隨著時代的變化而影響它在你心中的地位，05款斯巴魯力獅缺點，有的時候老車代表的不僅是一種情懷，對很多人來說更是兒時的夢想。從頭文字D開始，多少80后90后對日系性能車有了喜愛，夢想著自己開著EVO或者GC8在山路上狂飆。

現在馬路上充斥的各種各樣的小排量渦輪車，動不動五秒或六秒的百公里加速，雖說技術先進，但我對這類車的好感度真的不強，今天我想給大家帶來一臺我曾經的夢想，它就是一臺斯巴魯力獅GT。

題主是否想詢問“07款力獅是第幾代”？第四代。斯巴魯力獅是一款兼顧日常行駛性能和舒適性的汽車，2007年款的汽車是該汽車的第四代汽車，油耗等都是非常不錯的。

力獅很常見，目前10款保有量最多的就是2.0和2.5自然吸氣發動機，還有一少部分2.0自然吸氣的旅行款，都是搭載了cvt變速箱，現款車型也都是2.0和2.5自然吸氣的動力配置，只有16款出過2.0T渦輪增壓車型，但僅一兩年就被官方下架了。但GT款車型就和他們完全不一樣了，因為他使用了大名鼎鼎的ej25渦輪增壓發動機，變速箱也由cvt變成更耐用的5AT。0-100公里每小時加速時間為5.5秒(實際測試，官方數據6.2S)，對于一臺將近1.6噸重的車子來說，這個數據在當時只能按恐怖來形容了。?

斯巴魯力獅油耗在11個左右，相對還是蠻高的。斯巴魯力獅是一款兼顧日常行駛性能和舒適性的汽車，吸收了斯巴魯全部的運動化精髓，比較適合于多年齡段的消費者。

從09年生產到13年末期改款，斯巴魯力獅GT在華銷量也算是低的可憐，起步價格35.98萬也確實讓很多人望而卻步。不過力獅GT的這套動力總成，即便是現在也有著不俗的實力，最大功率195kw（265ps），峰值扭矩350Nm。再加上這斯巴魯特有的“VARIABLE TORQUE DISTRIBUTION AWD”可變扭矩分配全驅系統的加持。外觀尺寸上，它又有著超過4.7米的車長，所以它在馬路上真的算是可以扮豬吃虎的角色了。平庸的前臉，方方正正的尾部，如果不看它前面的中冷進氣口，你真的不能把性能和它聯系到一起。

但是人無完人，車也是一樣，動輒百公里12升以上的油耗，對燃油品質也是挑剔得很，由于整車都是進口，其昂貴的維修費用也不會被大眾所接受。但如果遇到真心喜歡它的人，這些缺點也都算不上是問題了。

值得。07年斯巴魯力獅是一款全時四驅車型，是最新的限量款，因此是十分值得購買的，07款Legacy力獅旅行轎車以斯巴魯左右對稱全時四輪驅動系統為核心，斯巴魯獨創的水平對置發動機而聞名。

在我眼里，這臺車只適合一種人，就是喜歡激情與速度，但為了家庭又不得不做出妥協，向舒適性妥協，向空間妥協。帶著家人平穩從容的駕駛，自己開車又可以偶爾激情一下。我也相信買斯巴魯力獅GT的人身上都有著獨特的光環。

07年力獅缺點：缺點是外型比較土肥圓，就是十年前那些車的感覺。內飾的設計感也是十年前的，中控屏也是到港后加的汽配城風，沒有carplay，有carlife也不好用，藍牙有時也不會自動連接。5寸液晶儀表上的圖標配色單調清晰易。