名爵品牌煥新戰略下首款新能源車——第三代名爵6 PHEV已于9月12日上市，共推出4款車型，補貼后零售價14.58-17.28萬元。此前紅點新能源已經針對這款車型進行詳細的動態試駕體驗，尤其是在動力方面的表現給了紅點君非常深刻的印象。

高性能插混動力系統媲美3.0T

第三代名爵6 PHEV搭載由一臺1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機與高功率永磁同步電機組成的插電式混合動力系統，這套系統的最大綜合功率可達224kW，綜合峰值扭矩可達480Nm，僅需6秒便可從靜止提升至100km/h。

動力方面，第三代名爵6PHEV搭載了一套由1.5T汽油發動機與高功率永磁同步電機組成的插混動力系統，系統綜合最大功率305馬力，峰值扭矩480N·m，純電續航為70公里。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

第三代名爵6 PHEV搭載的高效率永磁同步電機采用Hair-pin電機繞組技術，相比傳統圓線電機，全轉速范圍電機平均效率提升2%以上采用Hair-pin定子繞組的電機，相比傳統圓導線繞組性能優勢明顯。

除此之外，這臺永磁同步電機還搭載高度集成式油冷散熱技術，相比市面上傳統水冷散熱性能更強，即便激烈駕駛也能有效的控制熱量，在一定程度上提升電機的效率并保障電機運行過程中的安全性。

一臺車擁有出色的駕駛性光有好的發動機和電機是不夠的，變速箱這個動力的銜接傳導部件最直接影響駕駛感受。第三代名爵6 PHEV搭載的第二代10速EDU智能電驅變速箱，可實現0.2秒跑車級動力響應，傳動效率達94%以上。

電池方面新車采用了容量為11.1kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續航70km。充電只支持慢充，充電時間3.5小時。新車采用電池擁有主動液冷溫控系統，官方稱按美國權威UL2580電池安全標準打造，滿足IP67防水防塵民用最高等級。此外，新車的。

上汽的一代EDU就已獲得國家科技進步獎，是全球最先進的混動技術之一。而全新的第二代10速智能電驅變速箱則在技術上更進一步。其采用領先的四合一結構，高功率永磁同步電機、10擋變速箱、電機控制器、第二代HCU智能混動控制單元高度集成，完美兼顧動力性和經濟性。

“最強大腦”將節能進行到底

對于一臺插電混動車型來說，除了好的發動機和變速箱外，電控系統可謂新能源車的大腦，因此一個好的電控系統也是必不可少的。IEM智能能量管理系統聯合第二代HCU智能混動中央控制器，在第三代名爵6 PHEV上組成了“最強大腦”。

而需要長途駕駛時，第三代名爵6 PHEV其1.1L的百公里綜合油耗和3.9L的工況油耗也是非常低的，跑的又快又省油，這你受得了么？來到具體駕駛層面，得益于其10速電驅變速箱和電動機的物理特性，在起步階段完全靠電動機驅動。

安全高效的電池組必不可少

對于新能源車型來講，電池永遠是無法避開的重要組成部分。第三代名爵6 PHEV搭載的電池包容量達到11. 1kWh，如此高的電池容量讓第三代名爵6 PHEV實現百公里綜合油耗1.1L、B工況油耗3.9L，以及70公里的純電續航，而且充滿電時間僅需3.5小時。

除此之外，并配備主動液冷溫控系統。通過IP67防水防塵民用等級、美國權威UL2580電池安全標準，可在雨季露天充電、 輕松通過積水路面，高壓系統水下1m浸泡遠超48h電池無損壞。

另外，在電池品質及安全性方面，名爵6 PHEV車型的電池通過了國際上最嚴苛的美國UL認證實驗標準（UL2580），滿足IP67防塵防水指標，可以在雨季露天充電，通過積水路面也不會對其造成損害，并經受了嚴苛的火燒、擠壓、針刺和各種極。

除此之外，該電池包還可在車輛碰撞時立刻啟動高壓風險檢測，危險情 況下自動斷開高壓電源輸出，避免高壓漏電， 損壞高壓系統部件實時檢測高壓系統與車身之間的絕緣狀態一 旦發現絕緣電阻過小，高壓動力電池會自動 關閉高壓輸出 高壓系統互鎖設計確保每個高壓接口都具有 高壓互鎖功能，一旦出現互鎖斷開，則動力蓄電池將斷開高壓電源輸出高壓系統，充分保障安全性。

紅點觀察：此前在上海已經詳細體驗過第三代名爵6 PHEV，確實這臺車無論在顏值、動力還是配置方面均非常出色，而此次針對其三電系統詳細分析終于找到這臺車究竟為什么能有如此出色表現的答案了。