馬自達FD也算是模型廠家比較喜歡的題材，由于FD原廠和改裝廠推出過無數改裝型號，因此特別適合刷型號，這次試玩的兩個FD3S都來自TARMAC，屬于該品牌低端紙盒產品，價格不到100，雖然做工簡單，但還是具備一定的性價比；事實證明也TW搞這個低端系列是成功的。

兩款模型都是開口透明紙盒包裝，內部沒有亞克力罩和底座，模型通過吸塑支撐放置在紙盒內；紙盒的底部有授權信息，紙盒的印刷風格和車模一樣，紙盒的各個面都有手繪的車模圖形。

1、該上牌年代該車型的市場均價：在統計了大量同年同型號的二手車出價記錄的基礎上，權衡個人出價和商家出價的不同情況不同成本而得出的當前市場對該年該型號的二手車的加權平均價格。2、同型號下不同款新車價的比例系數：某。

FD的大燈是翻燈結構，而兩款模型都是翻燈關閉狀態，只看到刻線；A-Spec的轉向燈外形結構和原廠的FD差異較大，不過兩款模型的轉向燈都是獨立透明件，而車頭的進氣口都是開模浮雕再涂黑。

多個角度看看，聊勝于無。

2011年馬自達7（cx7）二手車一般來說該車子的車況良好，手續齊全的話，二手車大概能夠估值在7萬左右，還需要結合車子的車況與配置判斷了。

模型的漆面整體質感一般，飛勁的前蓋是黑色的，有浮雕的進氣口；兩款模型的雨刮器都是和前檔風一體的，飛勁的車外后視鏡是賽車款式的。

11年的馬自達睿翼轎跑行駛7萬公里，如果是2.0自動擋車型，車子車況還有手續方面沒有什么明顯問題，大體值八萬五到九萬元左右吧。

底盤就基本上平板一塊，材質是合金的，排氣管末段是獨立構件，輪子是共軸的，沒有剎車系統。