國內消費者對于汽車的選擇已經變得越來越理智，已經不是簡單的去滿足自己的汽車夢而去買車，而是把車當做工具，作為自己雙腿的延伸，有針對性的根據自己需求去買車。

今天說的這輛車，是一輛硬派越野車，他的歷史，會和大名鼎鼎的老帕杰羅會有很密切的關系，因為他現在使用的平臺之前生產過老款帕杰羅，和老帕杰羅使用了很多的零配件和制造工藝，他就是來自獵豹的Q6，而今天這輛還是全系的最低配，使用的兩驅驅動形式，他的指導價為11.99萬，他值得買嗎？往下看：

車子長寬高尺寸為：4890mm，1795mm，1940mm，軸距為2725mm，尺寸確實不小，和現款的帕杰羅很接近。

外觀，這真的是一輛看著就挺有年代感的車，他的各種設計在今天的眼光來看，真的都沒有什么現代的氣息，不過這種復古，或者說就是很古老的設計，卻很受直男的喜歡，例如我。

前臉，這輛車因為有大輛，所以他的前臉看著就十分的寬大厚重，甚至還有原廠的保險杠，十分有范，中網還使用了鋼琴烤漆的設計，算是粗中有細。

一、 獵豹Q6維修保養之機油要清潔 h2 （ 查成交價 | 車型詳解 ） 獵豹Q6維修保養之機油方面，天氣轉暖，給愛車的腸道洗洗澡，如果愛車所使用的機油不適合，應該將發動機、變速器的冬季用潤滑油改為夏季用潤滑油。二、獵豹。

大燈，使用了鹵素的遠近光一體大燈，很常規，也沒什么爭議，畢竟鹵素燈確實更不容易壞，壞了也更容易修，玩這種車的誰都會壞燈泡吧。

車身側面，畢竟車高達到了1.9米多，確實很是高大威猛，各種越野需要的角度都很出色，19款獵豹Q6最新款，尤其是接近角，達到了38度，最小離地間隙為23cm。

車身側面，畢竟車高達到了1.9米多，確實很是高大威猛，各種越野需要的角度都很出色，尤其是接近角，達到了38度，最小離地間隙為23cm。

獵豹Q6硬派SUV，采用常見于高性能車中的前置后驅的驅動形式，提供更大的有效牽引力和抓地力。“獵豹”汽車品牌創始于1984年，完全自主研發了獵豹CS10、獵豹CS9、獵豹CT7皮卡車、獵豹CS9-EV純電動車型等多款車型。本文來源于。

輪轂尺寸為16寸，還使用了鋁合金材質，造型是非常傳統有年代感的多幅設計，輪胎品牌為萬利，直接就是卡車輪胎，哈哈，輪胎尺寸為235/85R16，一看扁平比就知道很耐造。

車內，咱實話實說，這個內飾就現在的眼光來看，真的是非常落伍了，很多廉價的面包車，在設計和檔次感上，都并不會比他落后的感覺了，但是相對于他之前的那些車型，也就是比較有年代感的車型，他確實根據時間做出了自己的改變，相對于老帕杰羅啊，在后來的老黑金剛啊，他都要有現代感了不少。

企業回M18是猛士科技內部代號為M18的量產車項目，是一款豪華電動越野車。7月28日，猛士品牌迎來首款工程樣車的下線。 猛士科技以超級平臺、超級越野、超級動力為標準，打造新時代意義上的超能猛士，從2023年開始面向市場投放，有序打造新銳先鋒、重裝。

座椅，寬大柔軟，有不錯的舒適度，這點對于它的定位來說，是很有必要，他做的也很不錯的地方。

動力，這輛車使用了很古老的2.4升自然吸氣發動機，147匹，230牛米，參數看著就一般，但是勝在皮實耐用易于維護，玩這車的也就是追求這個吧，日常開起來低扭一般般，畢竟車重達到了1.8噸，四驅版更是超過1.9噸，所以慢慢開吧，零百加速時間應該是超過18秒了，哈哈哈，油耗還可以接受，沒有去越野豁車，綜合13升左右。

對于獵豹Q6油耗多少的問題，這款車的油耗算是一個比較正常的表現，11.3~11.8L/100km的油耗表現，作為一款車重比較大的中型suv來說，算的上活力了。而且新款獵豹Q6還有2.0T車型可供選擇，該2.0T發動機參數為最大功率1。

最后總結：11萬出頭的裸車價，有大梁，手動擋，皮實耐用的發動機，這車就適合那些追求性價比，想買一輛可以造的粗獷爺們車的人，不過這個最低配兩驅版不行，要買就買四驅版吧，兩驅版還是適合去工地拉人拉貨，哈哈。