一提起硬派越野，相信大多數人腦海里會想到普拉多這款入藏神車，之所以稱它為神車，一方面，是超強的硬派越野能力，能夠應對很多惡劣的路況，是進川入藏的神奇，另一方面，高銷量堪稱同級別的佼佼者，很少有車型能夠對其形成威脅，總之，普拉多是一款好車。其實除了普拉多、陸巡、途樂等硬派越野車外，國產越野車也有著高光的表現，比如獵豹這個軍工車企，而今天咱們要說的是被譽為國產帕杰羅的——獵豹Q6。

對現在的年輕人來說，大多數人對獵豹Q6都不了解，獵豹Q6為什么不如黑金剛，但對于老一輩人，卻對這款車有情懷，作為一款20世紀初比較受歡迎的硬派越野車，當初的市場表現的確是可圈可點，硬朗氣派的造型、非承載+差速鎖、四驅系統等都是亮點，再加上軍工品質的加持，可以說深得很多越野愛好者的青睞，最火的時候售價高達32萬，地位直逼普拉多，而現在由于長豐獵豹的轉型以及技術上的落后，獵豹Q6早已停產，目前這款車的售價非常親民，起售價僅12萬，四驅車型不足14萬，即使這樣，還是沒能得到消費者的認可。

對現在的年輕人來說，大多數人對獵豹Q6都不了解，但對于老一輩人，卻對這款車有情懷，作為一款20世紀初比較受歡迎的硬派越野車，當初的市場表現的確是可圈可點，硬朗氣派的造型、非承載+差速鎖、四驅系統等都是亮點，再加上軍工品質的加持，可以說深得很多越野愛好者的青睞，最火的時候售價高達32萬，地位直逼普拉多，而現在由于長豐獵豹的轉型以及技術上的落后，獵豹Q6早已停產，目前這款車的售價非常親民，起售價僅12萬，四驅車型不足14萬，即使這樣，還是沒能得到消費者的認可。

獵豹Q6優點：外型很不錯，停車好多人來問。通過性強，能拉很多貨。缺點：起步比較慢，深踩油門聲音很大，低速加速抖動，要拉高轉速不抖但發動機聲音大外觀：外觀不錯，前面看就是山寨陸虎哈，車身高大硬朗的感覺黑金剛優點。

單從外觀來看，獵豹Q6的表現確實是比較突出，即使放在當下，這樣的硬派造型還是能夠得到大家的認可，甚至要比普拉多還受越野愛好者的歡迎，整個的造型采用了獵豹家族軍工品質打造，方方正正的早在非常的氣派，前臉的設計非常狂野，猛一看與三菱帕杰羅有比較高的相似度，突出的前保險杠野性十足，還原了以前硬派越野的造型，彰顯出了一定的年代感。

企業回建議您考慮下傳祺GS8，這款車操控配置豐富，高配車型安全配置齊全，發動機動力較為充沛，內部空間較大，性價比較高。并且這款車增加了自動擋車型可供選擇，相對來說更符合目前一般家用車的用車需求。北京一人一車專業銷售。

側面車身很平整，采用了大量的平直線條勾勒，ABCD柱都進行了熏黑處理，營造出了懸浮車頂的既視感，車頂行李架以及越野輪胎都是標配，進一步提升了整車的越野氣息，另外尾部的打造也是很符合硬派越野的標準，外掛式備胎還真有幾分奔馳大G的影子，厚重敦實的后保險杠與前保險杠形成了呼應，塑造出了一副硬漢的形象。尺寸方面，長寬高分別為4890*1795*1940mm，軸距為2725mm，表現還算不錯，有著出色的承載空間。

獵豹Q6內飾非常的傳統，能夠感受到明顯的年代感，這點在當下確實是不占優勢，布局很簡約，基本上采用的是搪塑材料包裹，做工方面比較粗糙，肉眼可見的廉價感，好在內飾加入了一定量的鍍鉻元素，時尚氣息略有提升，但不明顯，另外內嵌式中控屏、老式儀表盤、四幅式方向盤等都比較老氣，沒有任何亮點可言，主打的是實用性，能夠滿足基本的操作需求。

此獵豹非彼獵豹，如今的獵豹已不再是長豐獵豹，近年來的轉型也沒能讓獵豹火起來，旗下一系列年輕車型如今的表現也是很慘淡，很難得到國人的認可，歸根結底，原因還是品牌力的不足以及技術的落后，獵豹想要改變當前的現狀，還需從這兩點出發。

長豐獵豹q6質量還不錯：1、獵豹Q6是一款國產ORV，采用非承載式車身，定位硬派越野車型，外觀造型、底盤技術、高通過性能是其主要優勢；2、獵豹Q6采用了“豹躍式”家族化前臉設計，前臉設計更加年輕化，粗大的前保險杠也顯示。