19年已經過去，可這一年留給雷諾的盡是不好的回憶。據悉，去年國內市場乘用車板塊東風雷諾累計銷量僅1.85萬輛，同比暴跌63%，科雷繽最近銷量如何，下滑幅度之大要超過多數合資汽車品牌。整體銷量下行，除了自身產品較少以外，最關鍵的還是寄予厚望車型沒有發揮出作用，比如科雷繽有奔馳助力的情況下去年12月僅賣出317輛，號稱“30萬的總成”反響卻平平。

憑借奔馳的影響力，雷諾科雷繽還沒有上市就成了“網紅”，被網友和媒體們各種夸上天，但上市后的實際銷量大相徑庭。去年10月份賣出410輛，11月份降到384輛，12月份則只有317輛，作為一款全新SUV基本上可以說失敗了。按理說，這次雷諾要產品力有產品力，要營銷有營銷，這下場有些出乎意料。

近幾年來，東風雷諾汽車的銷量一直都比較一般，沒有什么車型能夠得到大家的追捧，那么在如今的國內汽車市場，東風雷諾有哪幾款車型在銷售呢？首先第一款車型就是科雷繽，該車是去年10月份上市的車型，定位在小型SUV，其外觀是。

動力總成是核心賣點。科雷繽搭載的是奔馳A級動力，全系1.3T四缸+6MT/7速雙離合，最大輸出133匹馬力和159匹馬力。最為重要的是入門版不到10萬，與起步價在20萬以上的奔馳車相比，可太香了。而且配置上也要比繽智、XRC等競品車型高一些，低配版就有主副安全氣囊、胎壓報警、SEP車身穩定系統、上坡輔助等。

在經歷了短暫的銷量爬坡期之后，2018年東風雷諾遭遇了滑鐵盧，從年初高峰時的月銷量9000輛，一路跌至11月、12月的1107輛、1604輛，月銷量峰值對比有8倍之差，全年銷量僅50109臺。2019年雷諾持續了低迷趨勢，即便是在新車科。

其次，科雷繽的競爭對手太強了。細數該車的主要對手有本田XR-V、大眾探歌和別克昂科拉等，日系SUV的確是很難翻過去的一座大山，當然這和多年口碑積累有關，雷諾在這方面顯然欠缺很多。另外探歌有大眾品牌作背書，而且終端優惠力度也很大，相較之下科雷繽競爭力不足。

第一款車是科雷繽，售價為9.98萬到14.48萬，而這臺上市并不太久的小型SUV亮相之后就受到了很多消費者的追捧，憑借著非常可愛的造型設計以及法系車獨特的魅力，科雷繽上市之后也是有著不錯的銷量成績。新款車型整體的設計風格。