如今汽車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，在注重生活品質的今天，購車需求正在發生變化，購車者的選車境界也大幅提升。“東瀛寶馬”阿特茲，在車界獨占鰲頭。“浪漫男人”標致508，繼續追求卓越，成績突出。在汽車產品多元化的今天，汽車固守陳規必將會落后于他人，懂得傾聽、了解消費者的車型才會越走越遠，正如雷諾科雷嘉。今天很特別，雷諾科雷嘉，請到車主王先生來現場做專訪，15年駕齡老司機，選車堅持拿下雷諾科雷嘉，車主有幾句話要說。就讓他給我們娓娓道來吧。

大家好，我是雷諾科雷嘉的車主王先生，聽了朋友建議，5年存款提的這款車。提車至今已經4個月，行駛了3080公里，對這款車還算了解。當時有人建議我選WEY VV7，雖然整體來說和雷諾科雷嘉實力相當，但我仍堅定選擇雷諾科雷嘉，雷諾科雷嘉才能滿足我的需要。下面，給大家分享一些用車心得。

雷諾科雷嘉雖然和日產同宗同源，但是法系的浪漫還是在科雷嘉上體現的淋漓盡致。年輕化是如今市場的主流，顏值當道，汽車如果沒有一副好的皮囊也是白搭，在圓潤的車頭中，設計師通過簡單的勾勒，讓科雷嘉的造型多了幾分變化。事實。

內飾感覺還可以，一分錢一分貨。非常方便，語音識別準確，響應也迅速。內飾可以，用料環保，做工精良，手感好。很驚訝，車內幾乎沒有異味，真的贊一下。

我開車不劇烈駕駛，比較溫柔，動力對我夠用就好。不過同事的窩窩2.0帶T的的確牛逼，真正可以第一個沖出去，所以動力給90分吧。除非深踩油門，但是油耗也是嘩嘩地往上蹭。起步稍微有點慢，但是跑起來還不錯，相當輕巧，變向操控很靈活。

四驅9.8個油左右。兩驅8.7左右。兩驅的數據標本約150位同款車的車友提供的數據，個人認為比較真實。

操控真心好，穩穩的幸福。方向盤指向精準，打哪向哪，同事開了我的車，第一個表揚的就是方向盤很輕，指向精確，很不錯。上下坡控制力強，上坡輔助體系相當實用。硬朗的懸掛高速拐彎都很有信心，絕對沒有我擔心的車體高帶來的不安全感。

東風雷諾科雷嘉口碑：1、東風雷諾科雷嘉口碑還不錯，科雷嘉最大的優點就是顏值比較高，在同級別價位的中型車里面來說，它的顏值應該是捺撥萬了，這一點我就是比不了，基因沒有科雷嘉好；2、優點就是內飾做工相當的精良，用。

當前油耗大概在8個左右吧，這個油耗還是比較滿意，高速會更低。

選車理由 我當時選擇這款車主要是因為這款車的外觀上，內飾上還是空間上都是我自己比較喜歡的設計的都比較好，外觀很耐看。#最滿意 科雷嘉這款車最滿意的地方我覺得是它的外觀了，車身設計的非常有流曲線而且特別的耐看，。

總而言之，伴隨著車子成為了家庭必不可少的必需品，汽車只有找準合適的定位才能獲得成功，正如雷諾科雷嘉。不過雷諾科雷嘉既優勢，也有劣勢，對于雷諾科雷嘉來說，當然是外觀和車的安全性能，聽說這車的高速風阻是0.3幾，油耗低，不過后一排無空調出風口，第二排空間略小。對于廠家大力推崇的雷諾科雷嘉，不知大家有什么不同的見解呢？