今日話題：鈴木維特拉號稱最“省油”的SUV，外形霸氣，配置豐富，動力充沛

在近兩年來的汽車市場，可以說是進入了一個白熱化的階段，許許多多的車企都趁著這一大好時機，賺了個盆豐缽滿，而說到以前在國內市場，非常輝煌的鈴木品牌，它在近兩年來的勢頭，明顯下降了許多，甚至可以說是銷聲匿跡了，鈴木旗下的車型大多數是以小巧而著名的，維特拉的越野能力，他們在中國市場一直都是處于一個不溫不火的狀態，但是要說到鈴木旗下的維特拉這一車型，雖然它的銷量并不是多么的好，但它確實是一款非常優秀的車型，接下來就跟著小編一起來看一看它的風采吧！

維特拉的外觀

它在整體外觀方面，并沒有過多的亮點，但是它整體卻凸顯出一種穩重的氣息，在中網方面，采用了分層式的中網設計，并且與兩邊的大燈組相連，整個前臉給人一種磅礴大氣的感覺，在車子上面凸出的腰線貫穿了整個車身，在汽車尾部采用了不規則的尾燈設計。

維特拉的內飾

維特拉的動力

企業回有，猛士品牌發布會上發布了純電、增程兩種動力模式。基于猛士智能越野架構M TECH，打造的“超級平臺”——猛士滑板越野平臺MORA，支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術，擁有純電、增程兩種動力模式。該平臺上，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多種。

網友觀點

接下來，在跟著小編一起來看一看真實的車主，對于維特拉，又會有著怎樣的評價吧！

通過親自感受，我覺得超級維特拉在上下坡的時候非常輕松，一般角度的土坡對它構不成什么威脅，而且都不用放到Lock檔鎖住差速鎖。而且來自爛路的顛簸，被大梁吸收的很充分，車身也很整，沒有出現異響。超級維特拉的越野能力大贊。

網友@你還記得嗎

超級維特拉在20w這個層次是絕對的越野王者，我參加過越野的試駕，20w左右的越野車如果上大坡的話，其他的車都是靠動力沖上去，只有凱澤西是穩定的爬上去的，相信這絕對是直觀越野性能的體現。另外我可以毫不猶豫的說，別說20。

最不滿意的地方：“感覺車身離地面有點低，隔音效果也有點差。”

超級維特拉是鈴木旗下的SUV，定位為具有越野能力的越界SUV，進口鈴木超級維特拉采用非承載式梯形結構底盤，這樣的底盤是真正的越野底盤，在應對各種路面的時候都具有良好的通過性。同時超級維特拉采用了5連桿獨立后懸掛，在保證汽車。

小編觀點

優點:全時四驅內置大梁，城區開操控好，效區開越野能力強，低調 缺點:太小眾，進口車配件貴 還是要看你的用途定位了，這車比較適合不張揚的，多數在城里開，節假日去郊區跑跑的

總之，在小編看來，這款車是非常適合我們廣大人民群眾的，非常的親民，首先外觀雖然沒有什么比較吸引人的地方，但是整體的感覺非常棒，給人一種舒適大氣的感覺，所以小編相信，大家一定會深深地愛上這款車的！鈴木維特拉，SUV中的“省油王”動力還很猛，想越野完全沒問題！

越野性能在同級車里拔尖，比科帕奇、奇駿還要強 最小離地間隙200mm，接近角29度，離去角27度，越野性能比普通SUV強得多，和越野車有一拼 三門版的超級維特拉更強

如果你有20萬，你是選擇鈴木維特拉，還是哈弗H6，大家都可以在文章下方進行留言哦，優質留言，小編都會一一回復的！