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越野性能是路虎品牌給人的第一印象，而除此之外，費油可能就是它的另一個名片了，不過全新上市的2020款路虎攬勝新能源將徹底為自己的油耗正名。在本屆海口車展中，我們的前方同事就有幸拍到了這款新車，下面就為大家帶來這款新車的靜態點評。

路虎攬勝運動版新能源為一款插電式混合動力車型，外觀與新款路虎攬勝運動版高度相似。新車的外觀依舊采用了路虎的家族化設計，前臉為上下雙進氣格柵設計，上格柵造型修長，內部用波浪線條營造出了蜂窩狀的設計效果。

車輛前大燈與前格柵融為一體，在延續修長設計的同時向兩側延展，猶如一只猛虎的兩道濃眉，是整個車頭的點睛之筆。

動力方面：2019款攬勝新能源車型搭載2.0T版本發動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱。2019款攬勝新能源車型配備13.1kwh電池和85kW電機。2019款攬勝新能源車型最大輸出功率297kW，最大扭矩640Nm，最高時速220km/h，百公里。

路虎攬勝運動版新能源的車尾依舊是四平八穩的設計，讓這個大塊頭顯得格外沉穩端莊，寬大的雙邊單出排氣并沒有因為是混動車型而有所舍棄。

尾燈短小精致，內部進行了熏黑處理，在線條上與前大燈相似，首尾呼應。兩個尾燈中央通過一道銀色飾板相連，各區域相互依存，營造了不錯的整體感。

9月26日，路虎發現運動版PHEV在北京車展正式亮相，新車在外觀方面與燃油版車型有細微差別，采用插電式混合動力，動力總成由1.5T三缸發動機＋電動機組成，綜合油耗僅為1.4L/100km。新車外觀和在售的燃油版車型基本一致，僅。

進入內飾，簡潔明快的T形中控臺看上去格外規整，無論是中控屏、出風口還是裝飾線條，都是規規矩矩，毫不浮夸，當然也顯得有些老氣。

作為路虎的頂級車型，全液晶儀表盤自然會如期而至，而顯示模式則繼續延續了傳統機械儀表的樣式設計，但顯示面積更大，清晰度更高。

中控屏采用了捷豹路虎慣用的橫向比例屏幕，更符合人眼的視覺比例。

排擋桿采用了基于傳統機械擋桿樣式改進而來的電子擋桿，沒有延續捷豹路虎曾經采用的旋鈕式換擋機構。

動力方面，路虎攬勝運動版新能源搭載了一套由高功率版2.0L INGENIUM系列發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，匹配8速自動變速箱。這套動力系統的最大功率為297kW（404Ps），最大扭矩達到了640N·m，它的綜合油耗水平僅為2.7L/100km，在純電動模式下的最大續航里程為48km。

新能源車型最怕的就是動力不足，但是路虎發現運動版p300e的表現還是非常不錯的，這款車型是捷豹路虎的首款國產新能源車型，兼顧了動力和燃油的經濟性，它在英杰力發動機與電動機共同協作之下，可以迸發出309馬力的最大功率和。