凱翼C3AMT檔位執行器故障是通病了，特別是選檔、換檔執行中的選檔執行器渦輪斷裂，幾乎是不可避免的！因為這車非常小眾，估計是奇瑞銷量最低最快停產的車型，配件和QQ、風云、瑞虎、賽歐、名爵、奔奔、寶駿、熊貓等AMT不通用，不是本地汽配店就可以買到配件，整套換的話估計得3千元。

選檔渦輪塑料斷裂不能同步轉動

執行器內部電機通過這個選檔渦輪變換力矩，拉動換擋軸作上中下換位，相當于手動檔檔把左中右撥動，而換檔渦輪就是讓換擋軸旋轉一定角度相當于手動檔把前后撥動。工作時，電機螺桿旋轉帶動銅齒輪，銅齒輪通過塑料構件帶動鋼齒輪同步旋轉，而銅齒輪和塑料構件上的4個柱子鉚合在一起，4個塑料柱子強度不夠容易斷，轉動不到位無法選檔換擋。新換渦輪也是一樣始終不可靠。

你一看就是沒有去看說明書的把，這個是空調的開關啊，你還是多去看看說明書吧

這個損壞的選檔渦輪頭條上有修車師傅對其進行銅焊修復，看起來也比較可靠。購買的渦輪到手后，我也找了本地師傅，師傅說銅焊會燒壞的，朋友說冷焊不靠譜，我也不知哪里找。

凱翼C3中控按鍵，回到我的車2016下半年買的，因為擔心所以我在2020年的12月份就在網上買了一對副廠渦輪備用，選檔渦輪不單賣，換檔渦輪一起花了450元，賣家給了2個齒輪對位的視頻。我研究了一下，找師傅在零件上各打了2個5mm的孔，涂AB膠鎖上M5的螺栓，螺栓相當于金屬的鉚釘！這種渦輪能用2-3萬公里，也說明原來的設計余量不足就差那么一點，稍微加強應該好的多。

回到我的車2016下半年買的，因為擔心所以我在2020年的12月份就在網上買了一對副廠渦輪備用，選檔渦輪不單賣，換檔渦輪一起花了450元，賣家給了2個齒輪對位的視頻。我研究了一下，找師傅在零件上各打了2個5mm的孔，涂AB膠鎖上M5的螺栓，螺栓相當于金屬的鉚釘！這種渦輪能用2-3萬公里，也說明原來的設計余量不足就差那么一點，稍微加強應該好的多。

1.發動機艙保險絲盒:在發動機艙左側，打開前艙蓋檢查或更換保險絲。2.儀表保險盒:儀表板內左側有一個儀表保險盒。翼搏x3保險絲盒注意事項:故障保險絲應更換為同等級的新保險絲，否則可能會燒壞電器，損壞車輛。建議隨車攜帶。

又拖車到4S，4S聽了我的描述，斷定是渦輪對位不準確所致，沒原廠件了都是副廠件更不好對位！裝配中4S師傅發現我給選檔渦輪上的加強螺栓太長有摩擦，我讓師傅把露出部分切割掉，但師傅不肯，把螺栓卸掉了，畢竟師傅說已經給我對位過2次失敗，每次都要拆下裝上才能測試。4S愿意幫我調整對位，沒要求整套換掉我已經是意外了，而且拖了幾天4S也沒擠出多少時間幫我修，這樣情景下我也不好拿去切割掉螺帽，擔心裝上不行，4S讓我整套執行器換掉就心疼了。經過3次或者4次拆裝，終于測試成功，現在裝的選檔渦輪就是被我打了2個孔而沒有加強的，也不知能用多長時間，心病一塊。

1、發動機艙保險絲盒：在發動機艙左側，打開前艙蓋板，即可檢查或更換保險絲。2、儀表保險絲盒：在儀表板內部左側有一個儀表保險絲盒。 凱翼x3保險絲盒說明事項：應以相同額定值的新保險絲更換_故障保險絲，否則，可能燒。

損壞的原車選檔渦輪，原來4個鉚柱斷位我用電動工具給打磨了2mm的淺窩，原來的渦輪沒有膠水，只是熱熔塑料柱子鉚接。

你直接在收音機的右上角把聲音點了關了就可以，不要在外面旋鈕加減聲音就可以了，你放歌啊 ，地圖都還是有聲音的

拆出來的齒輪我觀察了下，有磨損但不大，在90度角范圍內的那些齒，檔位角度傳感器也是只能旋轉90度。

其實這車在大概一年前就偶爾出現跳檔不上檔現象，就是1、2檔沒問題，升不上3檔，熄火重新打火又能恢復正常，但是沒有幾公里又出現這種情況，也曾經幾個月一次都沒有再出現。期間沒有故障代碼，只是故障時N-D顯示不斷跳動，巡航指示燈閃爍，這樣情形下可以打手動檔撥到2檔繼續行駛，幾公里無妨。我尋思不是渦輪斷裂的問題，如果是渦輪應該會變得越來越嚴重而且很快會徹底不行，我查看了網上大量其它AMT車型的帖子，懷疑到剎車開關上，網上不到20元買來原車一樣的剎車開關傳感器自己換上，哈哈故障消失！不過半年過去又出現同樣情況，原車剎車開關用了4年這個才用半年，反正不貴再買，沒等新開關到，檔位執行器就徹底故障了。4S修復后，我原來2個出現跳檔現象的剎車開關傳感器竟然又好好的了，如此回想，從一開始不上3檔，難道是選檔渦輪就已經斷裂偶爾錯位？沒有嚴重脫臼，斷電復位后又能扛一扛？那么換了新剎車開關傳感器半年毫無故障又是怎么回事？如果渦輪斷裂后能給我一段時間而不是馬上不能走，一檔退檔能正常走，就算發生在高速公路上我也不怕，我就不用現在擔憂那個未加強的渦輪。C3智動檔車友們，你們遇到同樣情況沒？我猶豫要不要現在就去換加強過的渦輪還是等壞了再換，是上不了3檔還是直接不走了？