海獅和海豹， 提起純電動海獅車型，大家可選擇的品牌并不多，而其中廈門金旅所生產的龍運系列海獅當屬行業老字號。早些時候，廈門金旅公司針對龍運系列進行了更新升級，便有了眼前這臺2019款的龍運GLE650。

6.5m3貨廂 外形圓潤經典

廈門金旅龍運GLE650是一輛中規中矩的標準海獅車型，外觀繼承了經典海獅圓潤、厚實的車型形態。尺寸方面，龍運GLE650為用戶提供高、中、低三種高度的車頂，按車長劃分長軸、短軸，有六種貨箱配置供用戶選擇，這還沒算上延伸出的專用版、冷鏈車型等。

企業回猛士豪華電動越野量產車正在生產中，相關參數會在產品下線后測試并發布。猛士豪華電動越野采用的MEGA POWER猛士動力，是越野強悍動力的來源。前后四電機驅動，在中國率先超過1000匹馬力，堪稱豪華。采用集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超過

而今天介紹的是龍運最入門的短軸平頂版本，4750*1700*1980mm的車身尺寸顯得苗條干練，視覺感觀與普通商務車差不多，即便旁邊停一輛B級轎車作對照，轎車似乎還要比他身長體胖一些。不過，身材并不是決定空間大小的絕對因素。廠家資料介紹，短軸平頂版的貨箱尺寸為2640*1540*1360mm，容積6.5m3，通常微面容積一般在3-5m3，而這還只是短軸平頂的入門版本。不過，考慮到運輸的實際需要，2.64米的貨車縱深在搬運長條形物件或貨物仍有較大局限。條件允許的話，筆者更推薦5330mm車長、3200mm貨倉縱深的長軸版。

續航186公里 62kW電機走性能路線

說完尺寸，讓我們來看看核心的三電部分。2019款龍運電改用了由惠州億鵬能源提供的41kWh磷酸鐵鋰電池，與之匹配合肥陽光電動力科技的永磁同步電機。工信部數據顯示，其綜合工況續航186km，電機峰值功率在62kW。以一款2.8T柴油增壓輕卡為例，其最大功率約為72kW。再同比主流純電動海獅車型，電機功率也僅在55kW左右。因此看出，龍運GLE650是偏倚走動力性能路線的海獅車型。

gle350e可以用交流電充電樁和直流電充電樁。直流充電樁俗稱就是快充，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實現快充的要求。交流電充電樁和直流。

固定場景 勝“多拉快跑”

最后，跟大家簡單說說它的運用場景。顯然，拉些小件貨物不是它的強項，“多拉快跑”的事兒還是交給微面做吧。而一些長途運輸，受制于續航里程的拖累，這活兒似乎也不好接。而它的用武之地，更多的還是作為A至B點的“定點班車”，任務相對簡單，效率也最高，例如物流行業二級網點的定點轉運。除此以外，就是特殊的運輸需求了，譬如做生鮮生意的小老板、餐飲配送公司，他們通常對收發貨時間、裝載量有要求。純電動海獅享有寬松的路權，可以靈活地安排運輸路線和時間，而且還有加專用貨廂、冷鏈設備的改裝空間。

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