如今無論是基于整車還是市場火熱，躋身新能源市場則是眾多品牌重要的戰略轉移。至于接受程度最高的純電動車型，無疑集中在微型與SUV這兩大類分類。對于入市相對較晚的江鈴新能源來說，在產品線規劃上便抓住了這一市場脈絡，目前規劃A00、A0級別SUV十分具有市場競爭力，江鈴 E400做為江鈴新能源旗下第一款純電動SUV到底表現如何？

江鈴新能源E400在南昌車展上正式上市，新車官方指導價為：16.38-17.58萬元；補貼完售價：8.98-10.98萬元。E400同時提供NEDC工況252公里和305公里兩個版本。

江鈴E400是江鈴新能源的開山之作，很多細節之處很可能成為日后家族化設計藍本，例如新車將黑色字體“e” 作為新車logo、標志性的獠牙LED日行燈，以及通過藍色點綴的封閉式進氣格柵。

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

江鈴E400前臉設計較為立體，前燈組采用與中網相連的設計思路，延伸了視覺縱向寬度，燈組內部采用帶透鏡的鹵素大燈。

江鈴E400快充接口位于車頭logo左側，快充模式下：從20%電量充至80%需要40分鐘左右，整體充電策略相對保守，但可以延長電池使用壽命。

江鈴新能源e400口碑不錯：1、江鈴新能源汽車將推出九款新車型，作為其中打頭的江鈴首款純電動SUV車型E400則是一部重頭戲，“E車匯”近日就在南昌對它進行了一次深度體驗；2、江鈴E400沒有什么明顯的變化，只是在小細節上進行。

在新能源市場廠家偏愛SUV車型，除了深受市場熱愛之外。SUV車身與空間優勢，可以更加安全的布局大容量電池。

雙五輻輪圈整體設計中規中矩，輪胎方面配備了規格為215/50 R17的朝陽輪胎。

一、江鈴E400維修保養的項目 h2 江鈴E400維修保養的項目需要大家有所了解，首先就是電池，對于新能源汽車來說，電池是十分重要的，也是整個汽車最特殊最核心的部位。然后是液面。新能源汽車的防凍液和普通汽車有所區別，它主要。

內飾方面，江鈴E400中控臺由黑、銀、橙三色構成，搭配兩塊液晶屏幕，并沒有任何藍色與綠色的過分點綴，整體設計與配色方案偏向年輕化消費群體。功能性方面，中控液晶屏、語音控制、互聯網絡、藍牙、USB、手機互聯等等，足以滿足日常使用需求。

厚實的平底式方向盤，在握感方面有著很好的基礎，而在功能性方面江鈴E400的方向盤僅提供部分便利性功能。

液晶儀表盤，在同級別車型之中較為少見。內部功能顯示較為豐富，但整體字體過小，且UI設計較為平庸。

7英寸液晶觸屏包含了諸多功能，包括藍牙、視頻、空調、導航等等，與此同時新車增加了包括電池、電機、車身等信息顯示界面，這對于駕駛者規劃行程掌握車輛信息有很大的實際意義。

在屏幕上找到音樂，找到喜歡的歌直接換就行了。江鈴新能源在4月30日上市了一款全新的A0級SUV車型，江鈴E400，這也是作為江鈴新能源品牌的易至旗下首款車型，其車標已經換為“e”型標。動力方面，江鈴E400采用的是珠海光宇。

此外，江鈴E400在手機互聯方面有著很大的進步，除了常規的互聯功能之外，車載液晶屏可以投射手機界面進行操作，并配備了相關手機App，可隨時掌握車輛信息。

旋鈕換擋結構的俗套，江鈴E400也并沒擺脫，好在江鈴E400通過周圍按鍵布局，讓其更加具有一定的科技感與設計感。

動力方面，江鈴E400兩種版本可以選擇。其中功率最高的悅動型，電機最大功率90千瓦，最大扭矩285牛·米，綜合續航可以達到252公里。悅適型和悅享型，電機最大功率50千瓦，最大扭矩200牛米，綜合續航310公里。高配版本車型動力更加強勁，但續航歷程會有一定縮短，低配版本則會有更好的續航表現。

但陸風X2想必網友們應該都熟知沒錯。江鈴E400這款車是基于陸風X2改進而來的，而陸風又是江鈴與長安的合資品牌所以江鈴E400在，外觀方面幾乎保留了陸風X2的絕大部分設計，只在前臉處做了一點小改動7英寸中控屏支持車聯網、手。

動力電池方面，江鈴E400采用的是珠海光宇的三元鋰電池，并通過了美國UL認證和德國TUV認證。整體電池包能量密度達到144 Wh/kg，電池容量為41度電。

實測高配車型，在起步初期動力響應存在一定的斷續，需要一定的適應，預留一定的提前量。不過，新車在50km/h內的加速性能較為出色，適用于城市道路情況。

作為純電動車，江淮E400取消了S擋模式用E擋節能模式取代。E擋模式下，車輛動力響應會隨之進一步減弱，以平衡頻繁起步帶來的高能耗輸出。在正常擋位模式下，動力響應會有一定的提升，整體動力輸出更加輕快。

1、外觀上，江鈴新能源E400雖然進行了純電動化處理，但還是看得出來它的胚子就是陸風X2。E400掛上了江鈴新能源的車標，中網上增加了象征純電動的藍色裝飾塊。2、江鈴新能源E400的車身尺寸包括軸距，都跟陸風X2是保持一致的。

能量回收方面，江鈴E400只有一種模式，無論是在D擋還是E擋情況下，能量回收的表現并沒有明顯變化。新車也沒有配備較強的回收功能，更多的是通過行駛滾動帶來的能量回饋，整體駕駛方式不需要明顯改變。

底盤方面，新車采用前麥弗遜+后扭力梁結構，由于懸掛行程壓縮過短，懸掛表現稍有偏硬，可以提供不錯的支撐性，但對于路面顛簸的過濾并不完善。

筆者有話說：

江鈴E400是江鈴新能源試水新能源市場的先期戰略車型，從產品定位與定價來看，新車具有不錯的市場前景。在北京開放純電動車銷售的背景下，為消費者提供了一個全新選擇。不過，江鈴E400的競品車型多為久戰沙場的換代車型，如何打動消費者改變觀念，是江鈴新能源最需要解決的問題之一。