帕薩特新能源值不值,11款二手帕薩特值不值
眾所周知,深耕燃油市場的大眾汽車在中國市場推出了很多成功的轎車車型,比如,桑塔納、捷達、帕薩特以及寶來等。但隨著環保要求和新能源市場的發力,大眾也想在新能源轎車領域獲得一席之位。經過多年把布局后,6月27日,大眾旗下全新純電動中型轎車——大眾ID.AERO迎來首秀,新車基于MEB平臺開發,11款二手帕薩特值不值,定位純電中型車。,
第一眼看到大眾ID.AERO時,總感覺有一種似曾相識的味道。在腦海中匹配度最高的自然是帕薩特,難怪有網友調侃:這不就是帕薩特的純電版嗎?
大眾帕薩特新能源這款車值得買:1、新能源汽車環保:新能源汽車采用的主要是非燃油動力裝置,不需要燃燒汽油、柴油等,而是采用清潔能源,比如:電力、太陽能、氫氣等。這樣,就減少了二氧化碳等氣體的排放,從而達到保護環境的目。
外觀上為了和現有的燃油車型有所區別,新車在下方格柵并沒有像傳統電車那樣進行密封設計,而采用了高性能GTI系列的熏黑蜂窩網狀,而這種獨特的設計在兼顧顏值的同時又能提升整車的空氣動力學。
作為帕薩特新能源的車主,個人覺得挺不錯,特別是現在還有了新款。我也有開過老一代的新能源,新款帕薩特新能源繼承了前車很好的隔音,動力匹配上也提升了非常多,電驅動和內燃機驅動兩種工況的銜接上都特別的平順底盤方面也做。
車身側面采用了平滑的車頂和轎跑車式的優雅溜背造型,顯出年輕化動感外觀的同時,也讓該車風阻系數降低到0.23,這比目前風阻最低的奔馳EQS只差了0.03Cd。
首先,新能源選擇大眾,看過比亞迪純電,但覺得這臺帕薩特新能源適合家用車型;在選車試駕時候也非常完美,各方面體驗都不錯,加速表現以及隔音效果都很好。綠色出行很舒心,現在國家都提倡新能源,所以外出很多地方都有充電栓,。
得益于MEB平臺對電動產品的開發潛力,ID. AERO續航、動力優勢也將得到進一步釋放,最大續航里程在WLTP標準下可達到620公里,同時轎跑車身也將擴大MEB平臺車型的動態駕駛表現。
另一方面,大眾ID.AERO的智能表現和市面已有的車型相比并不算突出,加上技術的迭代更新可能超出大家的想象,屆時量產的大眾ID.AERO能否順應市場趨勢,還有待考究。
目前,帕薩特新能源2022款的官方指導價為213900元-238900元,我們以帕薩特新能源的頂配2022款430PHEV混動豪華版為例來計算一下,這款車型的官方指導價為238900元,目前成都市最高有8000元的優惠幅度,所以這款車的裸車價格。
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