歐力威停產了嗎，歐力威x6為什么停產了

近日，呂老師在坐飛機的時候在報紙上看到一篇文章，重新引起了我對傳統燃油車禁售的一些思考。文章標題是《燃油車切換到新能源車尚需時日車企函需防備造血空窗期》，大家可以搜索看一下，有點意思。當然，這篇文章所說的血，是指錢。

傳統燃油車禁售目的是為了保護地球，保護人類。

首先給大家看一下一些國家關于汽車的禁售政策和實施計劃：

其中荷蘭最早（2025年）禁售傳統燃油車，法國最晚（2040年）禁售傳統燃油車，歐力威x6為什么停產了，挪威最早（2025年）禁售非電動汽車，英國最晚（2040年）禁售傳統燃油車和油電混合汽車。從中我們應該可以清楚的了解，多數國家政策是禁售傳統燃油車，也就是屆時可以銷售包括油電混合汽車，非油類新能源汽車，其中包括電動車；而挪威屆時只允許銷售電動汽車，其他類型能源汽車不允許銷售；英國屆時燒燃油的汽車都不允許銷售。可見挪威和英國的政策更為嚴格。

那中國的傳統燃油車汽車禁售政策和實施計劃呢？暫未公布。

對于已公布的傳統燃油車禁售的政策和對于傳統燃油車禁售的趨勢，車企是如何反應的呢？態度積極。

梅賽德斯-奔馳，到2022年，奔馳將為所有車型都提供電動款。

英菲尼迪，除大型SUV以外，英菲尼迪全系車型在2021年以后將推出新能源車型，計劃在2025年達到路面一半以上的英菲尼迪都將為電動車型。

沃爾沃，自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機，并計劃到2025年售出100萬輛電氣化汽車。

歐力威為何停產了歐力威目前是沒有停產的，還在生產：1、歐力威的外形設計來自于長安汽車在歐洲意大利設計師，造型方面早有概念車的鋪墊，也就是當初的VOSS概念車，不過量產版與概念車之間的差別非常大；2、除了車廂部分略。

大眾，2030年之前，大眾將實現所有車型電動化，傳統燃油大眾車將徹底停止銷售。

中國車企對禁售傳統燃油車是怎么樣的反應呢？

國內一些車企紛紛表示未來將停產傳統燃油車，正在大力推動汽車電氣化。

歐力威之前是停產了的，不過現在在車喇叭平臺（ichelaba）上有歐力威X6恢復生產。17年3月開始生產，預計4月份會有新車上市了！

北汽集團，2018年7月31日前，北汽自主品牌在北京地區全面停產傳統燃油車的生產（期限已過，不知道實際情況如何啊），2025年，北汽在全國市場全面停止銷售燃油汽車。

吉利汽車，到2020年，吉利90%的汽車都是新能源汽車。這也就意味著到時吉利的燃油車數量將銳減，新能源汽車將成為吉利的主力。

長安汽車，“香格里拉計劃”，2020年建成三大新能源專用平臺；2025年，全面停售傳統意義燃油車、全譜系產品電氣化。并計劃到2025年，共推出全新純電動車產品21款；插電式混合動力產品12款。

海馬汽車，到2019年，海馬旗下產品將全面應用混動技術，2020年新能源車型銷量占比將達到30%，2025年將全面淘汰燃油車。

綜上，每家中國車企都宣布了停售燃油車停售計劃，這是個積極的態度。但是從制造銷售傳統燃油車轉型到新能源車（傳統燃油車禁售）真的就像各家車企說的這么簡單么，到2025年就可以實現目標么？

呂老師覺得國內車企未免有些過于自信和吹牛皮了！呂老師認為公開表態和下決心是容易的，但真正實現傳統燃油車禁售確實困難的。除非各家車企僅僅只是說一說而已。兵不厭詐，在商言商。

樓主，沒有停產的，還在繼續生產。品牌：長安商用車級別：小型車車身結構：兩廂轎車排量：1.2L | 1.4L工信部油耗：保修政策：3年10萬公里

傳統燃油車這個定義可就有意思了！所謂傳統燃油車就是指動力源（能源）僅為汽油發動機和僅為柴油發動機的汽車。其余類型動力源的汽車都不是傳統燃油車，也就是新能源車。

我們再來看一下汽車之家上汽車動力源（能源）的分類：汽油、柴油、油電混合、純電動、插電式混動。

歐力威停產了嗎

圖片截取自汽車之家

我們從汽車之家上的汽車能源類型發現一個問題，目前中國市場銷售的新能源車的能源都是“電”汽車。

在傳統燃油車禁售實施的過程中，有哪些比較實際的問題呢？

1、各家車企相繼針對傳統燃油車禁售表了態，但是否制訂了停產傳統燃油車的計劃么？不停產怎么停售？

2、是否制訂了傳統燃油車停止開發的計劃？現在已經是2018年10月，到2025年是只有6年時間！如果這個期間你們還在設計開發傳統燃油車，那你們還計劃停售？

3、你們在開發的“電”汽車有多少？6年間可量產上市的車型有幾個？

樓主，沒有停產的，還在繼續生產。品牌：長安商用車級別：小型車車身結構：兩廂轎車排量：1.2L | 1.4L工信部油耗：保修政策：3年10萬公里

4、你們的“電”技術儲備或者說“電”研發計劃制訂了么？”電“技術真的不簡單的，從電池，到電池管理系統，動力管理系統都是需要大量的技術投入也不一定短期內會有成績和突破的，但沒計劃，沒投入是一定不會有提升的。續航里程多少？充電時間是多少？電池壽命多少？油電混合百公里油耗多少？難道到了2025年，都是60Km的混牌車么？60Km的電池續航里程也叫新能源，糊弄誰啊，自欺欺人！呂老師覺得現在綠牌子不用拍，不限行，但到了滿大街都是60Km的混牌車的時候，綠牌子也要限行也要拍牌了！

5、沒有國家的新能源補貼，車企還能賺到錢么？到底虧在哪里？BYD么？

6、充電配套基建的計劃制訂了么？到了2025年，如果道路上還沒有建設數量充足的充電樁，那”電“汽車，還想開的轉，開的遠？傳統燃油車禁售更是扯淡！

7、石油產業怎么辦？加油站倒閉？加油站工人去哪？國家決策該怎么做，難道一刀切？

哪家車企公開說明過以上這幾點問題呢？

長安歐力威停產的原因有存在安全隱患和價格偏高導致銷量低。逐漸停產的原因有：1、安全隱患：由于有部分長安歐力威在長期使用后轉向上軸總成的扭矩傳感器異常磨損導致控制器進入故障保護狀態在極端情況下會導致車輛轉向助力下降、轉向。

中國車企千萬不可胡亂跟風制定時間，要謹慎，結合中國汽車產業實際情況，研討制訂實施計劃。

呂老師從汽車之家上了解到，長安目前在售傳統燃油車36款，新能源車11款，其中油電混合1款（CS55），純電動7款（奔奔EV，逸動新能源，長安CS15EV，歐力威EV，歐尚EV，歐諾，睿行EM80），插電式混動2款（逸動新能源，長安CS75 PHEV）。銷量如何呢？

4、歐力威這臺小排量發動機性能上差了點，所以要用變速箱來將就妥協，城市跑跑還可以，一上高速就露餡了，120時速3800轉速的確是太高了。說到這就順便提一句改超齒的問題，是因為發動機性能弱導致的高轉速，所以改超齒意義不。

圖片截取自搜狐汽車

新能源2018年1-8月的累計銷量占長安汽車總銷量的3％還不到。

大家覺得長安汽車的傳統燃油車禁售何時實現？2025？瑪雅人在幾千年前預言過，2012年12月21日是世界末日，然后呢，時間已經來到了2018年。其他車企的數據，我們就不看了，想了解的朋友可以度一下。

事實上，傳統燃油車禁售的同時，有的國家也已經在制訂朝向零排放邁進的計劃了。汽油，柴油車禁售，終止石油和天然氣開發，關閉火力發電等等。