作為長安SUV系列的功勛產品之一，CS55系列一直都有著不錯的口碑，是不少消費者選擇10萬級SUV重點關注車型之一。就在幾天前，長安汽車推出了CS55PLUS風暴灰限量版車型，售價12.59萬。此次推出的第二代CS55PLUS風暴灰限量版車型，在外觀、內飾上進行了煥新，采用了啞光風暴灰車色，內飾也在大面積煙熏黑基礎上，古代長安動漫圖片，點綴活力橙，整車內外呼應，與潮流接軌。 而在第一時間我們也接到邀請試駕了這款特別版車型，我們就一起看看相比普通版它有哪些變化？

● 專屬的磨砂灰車漆，彰顯個性

外觀方面，長安CS55PLUS風暴灰限量版車型采用了磨砂灰車漆工藝，從視覺效果上營造出了限量車型獨一無二的特征。與傳統高光清漆相比，風暴灰啞光漆膜具備更優異的耐候性能、耐化學品及力學性能。在生產管控、工藝要求及潔凈度等方面，啞光漆對制造工藝的要求也更加嚴苛。

至于側面的整車輪廓也依舊延續著普通版車型設計造型，微微上揚的腰線采用分段式設計，從前大燈組往后延伸至尾燈處，與下方內凹設計以及橙色裝飾條所搭配，顯得個性感十足。

車尾部分仍然是較為常規的設計，尾燈組顯得狹長且犀利，與前大燈相互呼應，透明尾燈殼也是不常見的設計元素。此外，頂部擾流板、雙邊鍍鉻排氣口等當下流行運動套件的加入，很符合當代年輕消費受眾的審美。車尾標CS55PLUS同樣點綴有激情運動的紅色元素。

● 橙色元素點綴內飾細節氛圍

進入車內，新車同樣延續了第二代CS55PLUS設計風格，懸浮式中控屏與長安家族UNI系列有著異曲同工之處。而中控臺上層次交替的10英寸儀表盤和12.3英寸中控屏兩塊液晶屏給人強烈的科技感，第一眼看到就能留下非常好印象。風暴灰限量版車型還采用橙色的飾件、縫線、安全帶等，來進一步點燃車內的激情。配置方面，風暴灰版與普通版的領航型一致。新車方向盤采用了上下均平底設計，絕大多數情況下都不會阻擋駕駛員觀察儀表盤的視線。

空間方面，前后排乘客都可以獲得相對舒適的乘坐感受，后排無論是腿部還是頭部空間都在同級別車型中屬于寬敞類型的。后備廂內部規整，后備廂地臺高度也適合。此外，后排座椅還可以按比例放倒，進一步拓展了裝載能力。

我家的小五進家門已經快半年了，除了過年那短時間天天在家，其余時間基本每天奔走在路上，任勞任怨，從來沒把我丟在路上，兢兢業業，每天為我家服務。很難忘記我第一眼看到55P時的渴望和激動的心情，就是那第一眼立刻被。

細節與做工方面，CS55PLUS風暴灰限量版車內門板與座椅頭枕區域均采用軟質材料包覆，并配以拉絲仿金屬面板，搭配對稱式不規則線性絎縫圖案，強化運動氛圍同時，更帶來舒適駕乘體驗。車內空調控制保留了實體按鍵，這點值得好評。中控臺下方的儲物格內設計了分隔，左側為手機無線充電面板區域。

動力方面，第二代長安CS55 PLUS搭載藍鯨新一代NE1.5T+藍鯨7DCT高效動力總成，最大功率138kW，每百公里油耗5.9L。

在科技配置方面，CS55PLUS風暴灰限量版特意為青年群體定制了活力橙開機動畫與主題，全新的UI界面設計，以酷炫色彩刺激視覺感官，打造出專屬新輕年的限量“皮膚”，帶來越級精致感和科技感。同時，搭載的IMS智能交互系統，支持Face ID人臉識別、智能手勢控制、疲勞監測預警等功能，還有無線充電、先鋒音響、雷石車載KTV等年輕人喜愛的智能配置。

● 動力輸出平順，家用代步沒毛病

易車訊?2021上海車展開幕前夕，我們拍攝到了第二代長安CS55 PLUS的實車圖片。此前，新車官圖已經正式發布，本次是新車實車的首次曝光。第二代長安CS55 PLUS是新科技智慧美學設計理念下的首款CS序列全新產品，定位為緊。

長安CS55PLUS風暴灰限量版搭載長安藍鯨新一代NE1.5T直噴發動機，發動機最大功率138kW，最大扭矩300N·m。這款發動機應用雙渦管電控渦輪增壓、350bar高壓直噴和高滾流氣道等核心技術；同時，從動力參數來看，藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機已經達到了同排量非常領先的水準。與藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機匹配的是藍鯨7速濕式雙離合變速器，據官方表示，綜合傳遞效率高達94.3%。

雖然發動機的參數表現搶眼，但實際體感層面這臺1.5T發動機油門初段的調校是偏保守的。起步跟車，輕踩油門提速響應很快，加速動作輕盈但絕不會讓你感受到“躥”的感覺，相對更容易掌控。發動機中后段的爆發力也能令人滿意，以時速100km/h巡航時，深踩下油門踏板，依然可以感受到發動機在迸發著充足的動力。

為了追求平順性，變速箱有意降低了換擋速度，動力傳輸銜接得很連貫。面對城市路面頻繁換擋的情況下，遲滯與頓挫感也非常輕微，開起來非常流暢。如果想要動力來的更直接、更暴躁些，可以選擇到運動模式。在這種駕駛模式下，變速箱的動作會更激進，動力響應也明顯提升，稍微點一下油門車頭就會竄動，滿足一下短期加速能力還是有的。

轉向有三擋可調，經濟與普通模式基本沒有區別，運動模式會相對偏沉一些，精準度還算不錯，但轉向助力的電子味還是有些重，缺乏線性的阻尼感，而且感受不到路面的信息反饋。對于注重操控性的人來說，也許不太適應這種轉向手感，但如果以一臺家用車的標準來衡量，它基本能滿足大多人的駕駛習慣。

長安CS55PLUS將于11月中旬正式上市，賣點是低油耗”、“高性價比”、“外觀好看”、 “配置豐富”等口碑標簽。在設計方面，長安CS55PLUS打破了傳統造型的束縛，詮釋了更為創新且更富有表現力的設計風格，迎合新時代年輕人的審。

整車底盤質感表現中規中矩，前后獨立懸架結構保證了對于顛簸過濾干脆柔和。特別是中低速通過減速帶或小溝坎時，減振器展現出了很有韌性的一面，干凈利落的動作將路面顛簸全部隔絕在車外。城市道路下轉彎掉頭，車輛底盤支撐能力不錯，車輛沒有出現明顯的側傾。至于隔音方面的表現，除了在急加速時車內有明顯的發動機噪音外，穩態駕駛狀態時車內靜謐氛圍不會被胎噪和風噪打破。

● 總結