長安CS35 PLUS前臉采用全新家族設計語言，中網采用黑色進氣格柵，并與兩側不規則的大燈相融合，整體看上去十分時尚動感。外部配置方面，新車將全系標配遠近光一體式LED大燈、外后視鏡電動調節/加熱功能、無鑰匙進入、18英寸輪圈、車頂行李架等。在整車設計上，長安CS35 PLUS采用了當下流行的懸浮式車頂，搭配貫穿式尾燈，整體造型看上去十分硬朗，非常符合時下年輕消費者的胃口。在我們看來，這套系統能夠在緊急時機自動檢測行駛環境，并發出提醒；而在其長安CS35 PLUS的情況下，比如在高速公路上，車輛遇到突發情況，或者駕駛員未及時處理的行動時。而在安全配置方面，長安CS35 PLUS還搭載了360度全景影像系統、右側盲區監測、四輪胎壓等配置。除了安全配置出眾，長安CS35 PLUS在外觀、內飾和動力上也是非常的出色，尤其是內飾，整車的內飾設計，采用了最新的家族化設計語言——簡潔大氣。此時，長安CS35 PLUS能夠從容地應對，轉向力度、懸掛系統與制動系統均調校得很不錯，即便在連續多彎的山路上，依然可以表現出不錯的穩定性與舒適性。與這具1.6L+6AT的動力組合相匹配，長安CS35 PLUS藍鯨版在平順性方面做的相當不錯，動力輸出也十分的線性、可靠，油門的響應也相當積極，開著它不會讓人覺得特別累。而底盤方面，長安自然也是非常用心，底盤懸架的支撐很好，對細小顛簸處理的很到位，在通過減速帶時，對震動的過濾也不再像老款那般硬邦邦了。油耗還行吧，畢竟也是自己一家人的，平時開車也就是上下班代步，不過這個車的油耗真的挺好的，百公里油耗在5.6個油左右，跑高速會更加省。我開車比較猛的，目前百公里7.6L，對于這種車來說算是正常水平，但是跑高速也就7個油左右，不會有太好的表現，不知道各位看客老爺們怎么看呢。與愛信第三代7擋雙離合變速箱相匹配，在保證了動力輸出的同時還帶來了更為平順的換擋操作感。百公里綜合8.8L，油耗表現出色。與該臺發動機匹配的是來自日本的愛信第三代7擋雙離合變速箱，可靠性有保障，這臺車的駕駛舒適度還是不錯的，對于小型SUV來說，這個動力已經非常好了。在剎車系統的調校方面，這臺車給人的感覺是比較靈敏。在用料上也是非常厚道，中控臺采用大面積的軟質搪塑包裹，做工精致，觸感也很不錯。內艙上，中控右側面板采用的是激光雕刻的拉絲金屬拉絲面板，這個裝飾件可以說很多車都沒有，不過這次長安CS35 PLUS采用了這樣的裝飾。三圓式儀表盤設計較有特色，采用黑底白字配黑色字樣顯示，清晰易讀。內裝方面，全新長安CS35 PLUS采用環抱式智能中控設計，以駕乘者為中心，多出采用軟質皮包裹和拉絲材質。座位是采用的是皮質的材料來包裹，坐起來的舒適度是挺高的，后排還配置了出風口，可以調節風向。在用料上也是非常厚道，中控臺采用大面積的軟質搪塑包裹，做工精致，觸感也很不錯。在自主品牌SUV這一細分市場中，長安CS35 PLUS是長安汽車的一款小型SUV，憑借著高顏值高性價比等特性，在競爭激烈的SUV市場贏得了不少粉絲，這次升級。在制動距離、100km/h—0緊急制動、性能綜合測評等方面，長安CS35 PLUS均比同級競品有更加優異的表現。這種輕盈的轉向手感在同級別中并不多見，在保證舒適性的同時，還兼顧了靈巧的手感；此外方向盤的調校也比較輕柔，對于女性車主很友好。我們在選擇一款車的時候，總會有這樣那樣的一個比較常見的問題，長安cs35，比如，長安CS35 PLUS的耗油量是否會大一些，還是在它的動力是否夠用，是否省油。不過，這款車最大的優勢卻不是省油，它更多的是讓你享受舒適的駕乘體驗，而不是去追求速度，而是為你省油。而愛信7擋雙離合變速箱也已經成為一款成熟的產品，不僅在可靠性，換擋平順性和燃油經濟性上表現的非常優秀，同時還有著非常好的換擋邏輯。