smartforfour怎么樣，smart

這是一輛小型車輛，實際上是雷諾 Twingo，但穿著更有吸引力的夾克。它的重量不到一噸，配備增壓三缸發動機，是一款靈活的伴侶，可提供無與倫比的轉彎半徑。這是由于后輪驅動，所以前輪可以有一個非常不錯的乘坐。這在“紙上”聽起來很有希望，但它在實踐中行得通嗎？

介紹

Smart 是“迷你梅賽德斯”的時代已經結束，而在這一代，smart，它更像是一個偽裝的雷諾。你不會從外面認出它，但在里面，敏銳的眼睛會瞥見變速桿、門板、把手、鑰匙、雷諾車窗/鏡子控制和其他清楚地揭示其起源的細節。

我們這里有Prime裝備，綽綽有余。電動車窗和鏡子、空調、加熱“真皮”座椅、天窗、車載電腦、巡航控制等。一個人在城市里還需要什么？

外部

15 英寸合金輪轂不錯，配備 165/65/15 輪胎（前輪）。

尺寸為3490/1660/1550/2492 mm（長、寬、高、軸距）

smartforfour怎么樣

內部

第一次坐在方向盤后面讓我有點復雜的感覺。儀表板和實際上所有的東西都非常奢華，圓潤，有點局促。這樣的“善良的雞蛋”。然而，座椅相當舒適，但幾乎沒有提供側面引導。車輪后面的位置并不多，整體人體工程學也滯后。好吧，另一方面，Smart 的“目標”不會太多經歷這些事情。

由于外部尺寸，寬敞是體面的。我前面的185厘米沒有問題。當我為自己坐下時，情況更糟。膝蓋和頭部都沒有空間。我認為 170 厘米以下的人適合我。它更像是一輛載客的車。

smartforfour懸架較硬,完全制動時懸架壓縮變形不明顯。42.32米的實測制動數據是可以接受的。雖然輪胎窄,但汽車重量輕也是它的優勢。因為車身的加長使得重心后移,人們在剎車時不會總是害怕這輛車可能會“翻滾起來”。●油耗測試在油耗測試。

駕駛

好吧，城市里有更舒適的汽車，沒有。但我預計 Smart 會跳到那些“十五”并且實際上毫無用處。這是一個錯誤，雖然他在更大的不平等上跳了一點，但這并不可怕。在 Smart 之前，我騎了一周的 Jaguar E-Pace，因此，我更喜歡在城市周圍駕駛 Smart。他只是心胸狹窄，頑皮，實際上很聰明。但是，我確實看到了該范圍（45°）中的最大優勢。我已經習慣了舊梅賽德斯 W124 的大型騎行，但給自己緊湊的尺寸，很明顯誰在這個學科中獲勝。轉彎半徑僅為4.3米。

城外不會有太多的贊譽。窄輪子和飛重會導致穩定性變差，如果您試圖以大約 110 - 120 公里/小時的速度在不平坦的地區行駛，那將非常令人不快。雖然高速公路上的彎道很小，所以穩定性問題消除了，但在130公里/小時時發動機旋轉340萬轉，噪音很大，很“吃”。由此可見，Forfour真的只適合城市。控制得到增強并且不提供反饋。傳動裝置有一個剛性背景，然而，這不是最準確的，并且具有不必要的長軌跡。

引擎

帶有渦輪增壓器的三缸汽油發動機的體積僅為 0.9 升，可產生 66 kW 和 135 Nm 的功率，由于重量輕 - 995 kg，這是一個不錯的數字。多虧了這一點，城市周圍的動態是絕對足夠的。即使在允許的 130 公里/小時，它也能穩定加速。加速到 100 需要 11.2 秒。最高速度為165公里/小時。但我認為 Smart 從未見過或不會看到這個數字。發動機的整體改進并不多，我也有點惱火，在較低的速度下發動機會咆哮。消費很愉快，具體如下：

城市 - 5 - 6 升

Smartforfour的發動機放在車身后面，所以車頭比較短，可以在一定程度上增加車內空的空間。截至2019年10月，市面上大部分汽車都配備了前輪驅動系統。配備前輪驅動系統的車輛更容易操縱，在濕滑的路面上也更容易起步。而且由于前輪。

組合 - 5.5 升

競賽

smartforfour的發動機放在車身后面，因此前車頭比較短，可以在一定程度上增加車內的空間。截止到2019年10月，市面上大部分的汽車采用的都是前輪驅動系統。搭載前輪驅動系統的車輛比較好操控，在濕滑路面上比較容易起步。而且，。

結論

Smart Forfour 是一款非常成功的城市交通工具，它擁有獨特的設計和“高級購物袋”的標志。它乘坐舒適，敏捷，經濟，在狹窄的街道上機動是一種樂趣。它確實經常轉動。后置發動機和后輪驅動將有助于獲得更好的駕駛特性。內飾很奇怪，質量很差，在城外開車很煩人，但例如，與Citigo相比，Smart Forfour是一款更好的車。他得到7/10分。

優點

機動性——靈巧

關于2017款巴博斯smartforfour的相關介紹如下：1、外觀：外觀沿襲了家族式設計前進氣格柵采用點陣式設計前臉幾乎沒有使用線條看起來非常圓潤、活潑還帶有些許可愛側面由于尺寸關系看起來比較緊湊使用的線條只有一根腰線看起來非常簡單。

smartforfour怎么樣