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【外觀對比】

選車理由 選車的時候我就是把預算放在十萬塊錢以內，選一輛差不多的家用車就可以。別克英朗的優惠幅度挺大的，但是看車之后我不是很滿意，配置很低而且空間也不大。后來想到看一看華系車，榮威i6 PLUS就進入到我的視野當。

【內飾對比】

【駕駛感受】

【片尾總結】

前言：

作為榮威的鐵粉，潛水論壇多年的老司機

可以說是一直關注著汽車界的風吹草動

前段時間，榮威推出了新車i6PLUS，簡而言之就是i6的升級版

因為家里有親戚就是i6的車主，我也偶爾會借過來開一開

所以對老i6一直就有好感

不過總是開別人的車也不是長久的事啊，自己也確實該買一輛了，i6自然便成了我首要考慮的車型

不過我身邊好多朋友都說，同樣的價格為啥不買合資車呢，你看朗逸的銷量就不錯

其實我想說的是買車有的時候也是緣分注定，銷量高只能說明絕大部分人認可，并不代表有多么的好，就一定適合我，說白了買車還是得自己試駕，自己切身感受過了到手才不會后悔

聯系4S店的銷售參加了周末的試駕，一同前往的還有我的朋友（朗逸PLUS車主）

剛好趁此機會對比一下兩車給我的最直觀印象，純屬個人感覺如有得罪多多包涵

【外觀對比】

誰嘴大誰好看，i6PLUS的層次感更加明顯，下方的蜂窩狀進氣口很討喜有強烈的運動感

兩車是都有LED日間行車燈的，白天開啟為顏值加分，關于造型方面各有所長沒有太大區別

側面線條方面，由于i6plus是試駕車所以車身上有廣告拉花，不過影響不是很大，還是能清楚的看到凌厲的線條，相比于朗逸的圓潤更加的堅韌一些，個人的看法不同我更傾向于i6plus

一輛車買回來基本都是要開很多年的，所以外觀方面耐看與否是我最關注的。i6 PLUS的整體車身比例還有線條的勾勒我覺得都恰到好處吧。當然顏值這個東西還是各花入個眼。i6 PLUS這朵花恰巧就入了我的眼!提了半個月，之間就。

輪轂方面感覺大眾有點太糊弄人了，雖然說多幅式的輪轂比較受歡迎，但也上點心啊，廉價感十足直接讓氣場下降了不止一個檔次，相比而言i6plus的輪轂配置就用心多了，從材質和色彩搭配上來看就很有質感。

今天i6PLUS也洗的干干凈凈很上鏡 ，車的設計沿用了現款車型的主體設計風格，大尺寸前格柵配合兩側全新的LED大燈組，讓該車看上去十分耐看。同時，其下方采用了三段式進氣口設計，進一步提升該車運動氣息。陽光燦爛的天氣和大氣。

【內飾對比】

內飾部分都是家族式的設計，這點車企之間好像都很有默契，不過相比之下大眾的內飾應該是被吐槽最多的了吧，但是這套最新的內飾設計用在朗逸上面還是挺成功的，坐在里面居然有邁騰的既視感。

進到里面一看，i6plus毫無疑問的吊打了朗逸，暫時不談做工用料層面，光是中間的大屏就足夠吸睛。

多功能方向盤是必備的，i6的按鍵更大點方便操作

i6配備了真皮座椅加上雙縫線視覺效果不錯，朗逸則是皮革加織布座椅朋友安上了座套不太方便拆

乘坐空間方面也是i6略勝一籌

【駕駛感受】

底盤方面的表現朗逸更軟一些，i6調校偏向運動，這個可以根據個人的喜好挑選，我自然是更喜歡運動一些的，平時自己開的比較多，會更有駕駛激情。

兩車的官方尺寸分別是4671*1835*1464、4670*1806*1474；i6的車身姿態更低

【片尾總結】

顏值方面可以說i6plus是吊打朗逸plus的

不論是前臉的設計，還是車身的線條勾勒，相比于朗逸來說都有著明顯的優勢

如果你是一枚顏控估計會毫不猶豫的選擇i6PLUS

當然了這只是我的片面理解，畢竟蘿卜青菜各有所好

內飾方面的話大眾萬年不變的設計在朗逸上面得到了改進

這也符合新一代大眾的內飾設計，不過于i6plus相比還是差了點意思

我個人覺得榮威I6PLUS的動力系統挺不錯的，我開在路上就感覺動力輸出非常平穩，這款車無論是在市區還是國道上，應對都十分自如。上次同事搭我的順風車，對它的評價也挺高的，他說很多地方都是軟的，這點用手一摸就知道，。

用料和做工細節方面都沒有榮威來的厚道

但也無可厚非，畢竟是大眾

同理，在內飾吊打的同時自然也預示著i6plus的配置更高

像真皮座椅，一鍵啟動等最常見的配置朗逸也沒有配備，這點還是比較失望的

最后回歸到駕駛感受，大眾的發動機技術聞名世界匹配上著名的大傻瓜變速箱，開起來的感覺不錯

不過這一代的上汽藍芯發動機也有了很大提升，搭配CVT變速箱，駕駛品質足以比肩德系

還是那句話并不是道聽途說的好就是真的好

買車試駕這一環節很重要

經過半天的試駕我更傾向于入手i6plus

好了不說了去下單了，期待我的i6plus首提大片吧！