創始人 費魯吉歐.蘭博基尼 ，意大利人，生于1916，卒于1993.

車標是一頭公牛，純手工打造除了有不菲價格外，帶動物的車標大全圖片，對于車標的由來，也有兩個說法，一個說創始人蘭博基尼先生就是個妥妥的金牛座，所以車標就用了牛。還有一個說法就來自于他與法拉利的愛恨情仇，雖然蘭博基尼起家是做拖拉機，對對對，要是你看到這也覺得不可思議的話，也非常正常，最開始蘭博基尼就是個農用拖拉機品牌，但費魯吉歐.蘭博基尼先生超愛法拉利，就是個跑車迷，自己就有4輛。中間有質量問題，找恩佐法拉利，也就是法拉利之父投訴變速箱有問題，結果那時候法拉利風頭正盛，哪怕大家都知道法拉利路面操控一般，也不敢說，怕法拉利不賣車給他們。畢竟那個時代可是賽車時代，一般民用車賺錢就是為了賽車研發。所以對于一個來自民用車老板的建議，所得到的回復就是，用不著一個做拖拉機的告訴我怎么做跑車。被偶像嘲弄，感覺難受的蘭博基尼就開始打造自己的跑車。所以這個江湖說法就是公牛標第二個由來，據說公牛原型都是來自斗牛場里，最不屈最厲害的公牛，象征著蘭博基尼要做好跑車的決心。

車標是一頭公牛，純手工打造除了有不菲價格外，對于車標的由來，也有兩個說法，一個說創始人蘭博基尼先生就是個妥妥的金牛座，所以車標就用了牛。還有一個說法就來自于他與法拉利的愛恨情仇，雖然蘭博基尼起家是做拖拉機，對對對，要是你看到這也覺得不可思議的話，也非常正常，最開始蘭博基尼就是個農用拖拉機品牌，但費魯吉歐.蘭博基尼先生超愛法拉利，就是個跑車迷，自己就有4輛。中間有質量問題，找恩佐法拉利，也就是法拉利之父投訴變速箱有問題，結果那時候法拉利風頭正盛，哪怕大家都知道法拉利路面操控一般，也不敢說，怕法拉利不賣車給他們。畢竟那個時代可是賽車時代，一般民用車賺錢就是為了賽車研發。所以對于一個來自民用車老板的建議，所得到的回復就是，用不著一個做拖拉機的告訴我怎么做跑車。被偶像嘲弄，感覺難受的蘭博基尼就開始打造自己的跑車。所以這個江湖說法就是公牛標第二個由來，據說公牛原型都是來自斗牛場里，最不屈最厲害的公牛，象征著蘭博基尼要做好跑車的決心。

LAMBORGHIM這是蘭博基尼的標志。蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽車生產商，全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1。

現在蘭博基尼早在大眾旗下，但世界已經記得有個叫費魯吉歐.蘭博基尼的人，他曾經來過。