出品／平門知事

撰文／二哥

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拆車坊并不是一支以技術立足的自媒體，其主要評價結論大部分來源于肉眼所見，存在一定的主觀性。

標致3008是款法系車，在底盤和操控上表現非常不錯。成熟的設計風格讓諸多用戶對標致3008過目不忘。前臉設計帶有濃郁的標致格調，鹵素大燈炯炯有神，車尾相對平常，呈現儒家中庸之道。談到內飾這點，左右對等的中控設計規整、耐。

當然，標致3008自身也并不足夠優秀，在它之上還有如馬自達CX-5、豐田RAV4等品質更上乘的同級別SUV。

標致3008搭載SPA的10UF01 5G02型低功率1.6T渦輪增壓發動機，技術比較先進，但調教相對保守；愛信6AT變速箱的可靠性毋庸置疑，2011款進口標致3008質量好嗎，但與發動機的匹配效果不夠出色，這也是法系車的技術痛點。

國內許多沒有賣好的品牌車型有一部分并不是因為質量差價格貴，而是車型設計不夠誘人，營銷推廣不舍得投資，最終人氣跌落，落水的鳳凰不如雞。而許多車評人事實上也是看銷量說話，說不出實話。

這款車搭載的1.6t直列四缸渦輪增壓發動機動力表現還是比較不錯的，穩定性很好，而且油耗也很低，比較適合于家庭代步使用 標致3008三四萬公里以內，新車沒問題，動力也強勁，駕駛感也好，就是4～5萬公里后正時鏈條容易。

自主品牌海馬8S，緊湊級SUV，其裝備的1.6T發動機比SPA的1.6T高功率發動機性能還要強，同樣匹配6AT變速箱，懸掛則汲取有馬自達的技術基因，百公里加速7.8秒，實測7.9秒，標致3008達不到的。

標致 3008實際油耗如何？車主一：現在是磨合期油耗在9-10個之間，我大多數在城市跑，感覺這個油耗確實高了一些，朋友的 途觀 基本上都在10個油以上，希望磨合期后能降一點。車主二：油耗真心不高，甚至說是給了我驚喜，可。

之于油耗，由于整備質量大，和多數品牌同級別SUV一樣油耗高一點兒也正常，想省油只能買同價位轎車。