提到法系車，我們首先想到的就是它的顏值、設計。的確，對于法系車而言從來就不缺乏經典的設計，標致508l質量口碑怎么樣，各種造型元素也總是被津津樂道。就像標致508L ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 2022款車型，外觀獨有的“獅魂”造型，極具張力的“獅吼式”前臉，以及獠牙式LED日間行車燈、LED獅爪尾燈等經典設計元素，讓整車自帶獅王氣場。

但是我們今天，不說外觀、不說顏值，說說那些“硬件設備”。

新標致508L跑的快。新標致508L的優點：低油耗、良好的操控、精確的轉向、舒適的懸掛、流暢的換擋。動力很強速度快。

先說性能，2022款車型搭載1.8T(400THP)渦輪增壓直噴發動機，輸出功率可達155kw，匹配原裝進口愛信8速手自一體變速箱，完美平衡了動力性和燃油經濟性。比搭載了1.5T發動機的雅各可是強的多。此外，508L的這款發動機在同級別中表現并不弱，8秒出頭的零百加速時間，比雅閣凱美瑞都要快。同時，這款發動機的油耗也不高，1.8T版本WLTC綜合油耗僅為6.45升。

由此可見標致508L的小排量版本能有怎樣的動力體驗了。其1.8T版本的動力儲備為155kw/300N·m，客觀來說還算不錯，只不過在18~23萬的價格區間段內，僅燃油車就有很多動力強勁的選項；比如實際起售價已經跌破15萬的邁銳寶XL。

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再說用料，標致508L車身高強度鋼應用占比達到了70%以上。而在車身重要的縱梁，A\B柱、座椅橫梁、車門防撞梁等部位，更使用了熱成型鋼。除了銅墻鐵壁，車身的鋼架結構還采用了類似太空艙的籠式結構，可保證不同方向的碰撞沖擊。

再看看我們日常接觸多的座椅材質，神龍汽車的VOC試驗室設計研發了大批的綠色環保材料，均在標致508L上得以應用。為保證車輛的NVH表現，艙體還使用了大量高性能的吸音材料和降噪設計。在用戶關心的體面感上，更柔軟的皮質和搪塑材質同樣也沒落下。

企業回百力通CR發動機, RS系列發動機為輕負載應用而設計，針對出口家用市場。對輕型負載而言，這些發動機可靠、耐用，擁有出眾的啟動性能，被大量用于家用微耕機、劈木機、高壓清洗機、水泵等應用。

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再來說說駕控，標致508L 2022款搭載的i-Cockpit全感官座艙，采用了分層設計理念，兼顧美觀與實用，將視線區域與操控區域進行有效分層，整車行駛時，眼睛不用移開路面即可查看車輛行駛狀態，做到“眼不離路、手不離盤”。2022款全系標配的10英寸中控觸屏，與12.3英寸液晶儀表盤和賽車式方向盤組成黃金三角，駕駛時做到一臂掌控，高效便捷。

此外，508L 2022款傳承百年賽道基因，歷經多輪底盤調校與動力系統匹配，迸發飽含激情的駕控表現。采用媲美豪華中高級運動家轎的5連桿獨立懸架，刷新同級駕控上限，其搭載的AMVAR可變獨立懸架，在“舒適、標準、運動”三種不同的駕駛模式下，可對懸架進行“軟硬”調整，滿足不同路況下對底盤的操控性和舒適性需求，可以說標致的底盤稱得上是汽車界的標桿。

標致508l這款車的口碑不錯，以下就是這款車的詳情：1、標致508L很有特色，也挺動人，讓一部分人一見傾心、難以自拔，但同時它又有這樣、那樣的原因，無法被主流大眾接受；2、上市以來，508L批售量總計不足2500臺，而大。

加速快、過彎穩、剎得住、油耗低，在這方面，可以說508L 2022款沒有什么可以挑剔的地方。

在快速發展的時代，想要在眾多車型中脫穎而出，一定要有足夠的實力，畢竟車輛更迭太快，入手“真香”才是成功定律。而在我看來，有顏值、高品質、強動力、玩操控，這樣的標致508L絕對逃不過“真香”定律！

三、空間一般 作為一款加長版的中型車，標致508L的車內空間自然是不會差的，后排乘坐空間充足，地臺也很低不妨礙后排中間位置坐人，后備箱的空間也很可觀后排座椅還可以放倒，總而言之整車的各種空間都是可以滿足日常生活。