BBA作為豪華汽車品牌中溢價能力最高的品牌，入華以來價格始終很穩定，從來沒有降價十幾萬的情況出現過。然而如今的市場競爭，讓奔馳等一線品牌也不淡定了，直接降價11萬和二線豪華品牌競爭。產品大幅度降價，配置和性能是否跟得上？降到30萬的奔馳GLC到底能不能買呢？

GLC是奔馳推出的首款跨界車型，2015年進入中國市場后，掀起了很大一陣購車狂潮。奔馳GLC堪稱是GLK的轎跑版車型，在外觀設計上它運用了非常獨特的光影效果，營造出了豐富的立體線條。

2023款奔馳GLC的車頭發生了很大的改變，前進氣格柵的尺寸變大，舍棄了橫輻式鍍鉻飾條，在黑色的中網上布局了銀色的點陣式鍍鉻裝飾，形成了星空式中網，烘托著亮面的星徽式三叉戟車標，奔馳300l多少錢一臺，提升了整體的辨識度。，

新車的車燈組也換用了全新的樣式，多邊形的車燈內新增了一圈環繞式LED日間行車燈，遠近光燈組的采用了矩陣式布局，點亮后氣場十足。前包圍采用了左右貫通的設計，與新款奔馳家族的設計語言一致。下方的銀色護板是點睛之筆，但從它的位置來看，裝飾作用應該大于保護作用。

奔馳 S500L 指導價：176.80萬 奔馳 S500L 4MATIC 指導價：181.80萬 奔馳 S600L 指導價：218.80萬 奔馳 S600L 豪華升級版 指導價：221.50萬 奔馳 S65 AMG 指導價：298.00萬 奔馳S500 加長版 指導價：480.

奔馳GLC定位中型SUV，在車身尺寸上和奧迪Q5L、寶馬X3等車型相差不大，所以從側面看過去，車身顯得很魁梧、高大。平行的雙腰線在車尾處上揚，營造出了極強的運動姿態。新車取消了入門級的18英寸輪圈，19英寸火20英寸的多輻式鋁合金輪圈更大氣。而且輪圈的樣式有很多，車主也可以根據自身需求進行選裝。

相比激進的外觀，內飾顯得收斂了許多，連奔馳汽車上常見的串聯式液晶大屏都沒有，只有一塊10.25英寸的液晶屏懸浮在中控臺上，科技感沒有那么強烈。不過這款屏幕的尺寸雖然不大，但是車機系統很先進，而且屏幕內搭載的軟件很齊全。

根據奔馳c級的報價單可以知道奔馳c300l新車報價是多少，從數據顯示奔馳c級的指導價格為30.78-47.48萬，而其中奔馳c300l是等級最高的車型，價格也是最高的，目前在售的只一款c300l，因此價格為47.48萬。47.48萬只是報。

最新升級的MBUX車載智能系統支apple car ply、百度car life手機互聯映射，還支持語音控制多媒體系統設置導航、調節空調溫度等。以前在奔馳汽車上屬于選配裝置的車聯網、OTA升級功能也成為了2023款奔馳GLC的標準配置。從這個部分來看，奔馳GLC的誠意還是挺高的。

中控屏下方是空調出風口、空調按鍵區和換擋操作區，木紋飾板將這三個功能區域銜接在一起，看上去就像是一個區域。因為很多功能都集成在了中控屏內，所以中控臺上除了三個圓形的空調出風口，實際的按鍵并不多。而且這些按鍵全部設計成了觸摸式按鍵，與木紋裝飾面板巧妙地融合在了一起，簡潔化程度明顯提升。

有車主反饋，上一代車型后排座椅的坐墊太短，對腿部支撐不到位，長時間乘坐會感覺到大腿肌肉很酸。2023款奔馳GLC對后排座椅也進行了改造，將座椅長度增加了30毫米，對腿部的承托作用更進了一步。試駕的時候我也感覺后排座椅確實與之前不太一樣了，而且增加的長度完全不會影響在后排翹二郎腿。

而且新車的底盤雖然還是前多連桿獨立懸架和后多連桿獨立懸架，但底盤相比上一代車型更柔和了。再加上帶有多片離合器的全時4驅系統的幫助，在經過坑洼的硬路面時，車輛的振感反饋也沒有那么強烈了。

奔馳e300l報價是在40萬元左右：1、奔馳E300L是一款專為中國市場設計的專屬座駕其加長的軸距完全是為了滿足國內用戶的需求其國產后將會提供比進口版本更具競爭力的售價；2、新一代奔馳E級的軸距將加長14cm在海外車長4868mm的。

我們開著奔馳GLC300L在泥濘的土路上行駛了很長一段時間，底盤堅韌但不是脆生生的硬，保障了車內駕乘人員的乘坐體驗。同時底盤還給人一種很輕盈的感覺，但不是軟綿綿的松散勁，會讓人感覺很舒服。

奔馳GLC現在的競爭壓力很大，除了要面對奧迪Q5L、寶馬X3等同級對手之外，還要面對來自凱迪拉克、雷克薩斯以及英菲尼迪等二線豪華品牌的競爭，如果還堅持40多萬的價格，會讓它流失不少用戶。所以現在奔馳將GLC的價格降到了30萬左右，入門價格只要28萬多。如此低的門檻，也給很多競爭對手帶來了壓力。