大眾也有滯銷的轎車，小SUV的空間，自吸渦輪它都有，降3萬沒人理

在萬物“優勝劣汰”的自然法則之下，現代汽車工業的發展既淘汰了一些質量低下，相對“劣質”的產品之外，同時也把一些不適合當下需求的精品車型給淘汰了，雖然質量低下、劣質的產品不在少數，但細數一下那些整體質量不亞于熱銷車型的精品車更是多得讓人為之惋惜。在經過市場的層層考驗后，德系和日系品牌成為了時代的幸運兒，它們長期霸占著國內乘用車市場，更是加速了其它品牌的土崩瓦解，不過德系和日系再暢銷，在它們之中也有著很多賣不動的車型。

像大眾、日產、本田和豐田這樣的世界大車企，旗下車型數不勝數，它們之所以能打造出眾多熱銷車型，除了過硬的產品品質之外，更重要的是它們最了解國內消費者心中想要什么車，俗話說：百密必有一疏，旗下車型之多讓它們也是無暇顧及銷量不好的車型，有個別車型它們已經是破罐破摔，任其發展了，如大眾蔚領、豐田皇冠、本田UR-V、杰德、日產樓蘭、途達、西瑪，再比如大眾高爾夫嘉旅。

與眾多的大眾車型一樣，高爾夫嘉旅是一款純正的全球車型，它與2016年5月份在國內上市，作為高爾夫的升級版，嘉旅不僅注入了大眾最新的設計理念和技術，在尺寸體型上也比高爾夫略大，目的就是讓國內消費者多一份選擇，不過現在國內的用車環境是三廂轎車和SUV比較吃香，廣汽本田鋒范停產了嗎，兩廂車在國內越來越受到排擠，因此嘉旅經過了4年的發展成為了大眾的滯銷轎車，它有著小SUV的空間，搭配自然吸氣和渦輪增壓發動機，如今有著3萬左右的優惠幅度，卻不被理。

作為大眾的一款全球車型，高爾夫嘉旅保持了原汁原味的海外版設計，這樣更容易讓國人消費者所認可 ，外觀德系風格很濃，與高爾夫外觀相仿，但看上去更加的精致，車頭扁平，拉寬了視覺效果，大燈犀利有神，非常符合國內消費者對沉穩大氣的外觀需求，在外觀上真挑不出什么毛病。

這款車停產就是因為市場反響不好銷量下降太嚴重，最主要的缺點就是油耗太高了，2.0T的發動機百公里油耗能達到17個。本田urv簡介：本田urv搭載了1.5T渦輪增壓發動機搭配cvt無級變速箱和2.0T渦輪增壓發動機搭配9速手自一體。

內飾設計和進口版一樣，經典的大眾式風格，中控臺橫平豎直、簡潔，有著很好的視野，空調出風口、嵌入式顯示屏、各種操作按鈕等都是常規的布局，清晰可見易操作，熟悉大眾內飾的都可以順手就來。它的儲物空間非常的豐富，除了常規的幾個儲物空間之外，其中手套箱、中控臺杯架、副駕駛下方的小抽屜等部位均有可觀的空間，這也是它的賣點之一；得益于1574mm的高度，讓它的頭部空間表現不錯，很寬敞。

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動力上，新款嘉旅只搭載了一臺1.2T和一臺1.4T渦輪增壓直噴發動機，滿足國六排放，不過1.6L自然吸氣版仍停產在售。發動機的參數不用多說，大家都非常熟悉了，不過還是1.4T最符合它小鋼炮的氣質。百公里綜合油耗最低5.7L也非常適合家用。

本田URV并沒有停產，從當前我國的汽車交易市場能夠認識到，車風本田URV現階段依然處在在產于售的情況，現階段市場上可以購買的新款車型為2020款，這款車很可能會繞過2021年立即發布2022款車型。實際上 本田URV和本田冠道全。

?不得不說高爾夫嘉旅是一款精致的小車，不過剛上市時較高的售價還是讓它的性價比不是那么的突出，嚇走了很大一批喜歡它的消費者，不過如今它也有著不小的優惠，是否能夠挽回一些消費者對它的喜愛？就看它后期的表現吧。

這款車停產就是因為市場反響不好，銷量下降太嚴重。最主要的缺點就是油耗太高了，2.0T的發動機百公里油耗能達到17個，這樣的車誰會買。UR-V是東風本田在2017年3月18日推出的一款全新SUV車型，售價24.68-32.98萬元。內。