CRV，2021款更新后外觀顯得更年輕動感，內飾的車機系統電子配置都提高了，價格優惠變少了，我喜歡本田的外觀和內飾還有空間，還有操控，是個本田迷，個人對CRV的看法是，隔音上如果趕上它的特供大哥冠道的一半就行，雖然開過了雷凌再開CRV感覺會好那么一點點，都是價格都翻一倍了，好一點點還是不夠的，它的碰撞成績也不錯，輪胎大，235寬，剎車盤也爆滿，外觀和內在看起來什么都滿意。但是缺憾還是有一丟丟的，發動機在機油乳化之后廠家對啟動時做了優化，優先提高發動機的機油穩定，取消了變速箱的，在原有三通的位置變更了，個人覺得乳化現象是不會擔心的，本田這個大廠搞定這個乳化問題還是具備這個實力的，雅閣的雨天失速門是因為供應商的品質問題，CRV還沒出現過，繼續說這個1.5T的機頭，雖然簡配了看家本領VTEC技術，發動機蓋上有字眼，但確實沒有這個技術，哈哈，回頭一看，美國版的CRV也簡配了，這個價位心里還是要接受一下的，雖然簡配了但是還是很牛的，動力夠，省油。本田自家的鋼帶CVT，搭載的車型可多了，目前在某某拆車上看到過雅閣變速箱底部滲油，這個可能和本田的CVT調教有關，2022榮放RAV4缺點，本田的CVT感覺比其他家的都要快，運動一些，不知在CRV上會不會出現，或者小概率的出現，再一個就是后懸架的外八字了，平時走在大家上看到老款的CRV感覺是外八字，新款的CRV除了四驅的車型后懸架和美國一樣使用的鋁合金，兩驅版本都是普通鋼材料，當然這個外八字和材料關系并不大，新款是否有外八字和變速箱滲油再多觀察一下，希望是小概率事件，畢竟街上的CRV太多了。