[愛卡汽車汽車文化原創]

提到VR6發動機，相信大家會首先聯想到大眾品牌，其代表車型R36，KLEEMANN科萊曼電梯怎么樣，時至今日依然以情懷的光環在車迷心中享有一席之地。不過，我們固有認知中有著專屬品牌標簽的VR發動機實際上并非大眾首創，早在上世紀20年代，意大利廠商藍旗亞就已推出了13°夾角的VR4發動機，并將其持續生產到了1976年。然而關于“VR”的故事還遠沒有結束，或許你很難想象，一家名為HOREX的德國摩托車品牌，竟也執著于此。（圖片源自網絡）

提到VR6發動機，相信大家會首先聯想到大眾品牌，其代表車型R36，時至今日依然以情懷的光環在車迷心中享有一席之地。不過，我們固有認知中有著專屬品牌標簽的VR發動機實際上并非大眾首創，早在上世紀20年代，意大利廠商藍旗亞就已推出了13°夾角的VR4發動機，并將其持續生產到了1976年。然而關于“VR”的故事還遠沒有結束，或許你很難想象，一家名為HOREX的德國摩托車品牌，竟也執著于此。（圖片源自網絡）

Junction Produce日本頂級VIP改裝品牌。VIP風格指貴賓式，這個名稱來自英文單詞“VIP”，是“非常重要的人物”的意思。一輛道地的VIP風格車輛，需要黑色涂裝、大直徑輪圈、超低懸掛及車體套件、聲音大及口徑大的四出式排氣管、黑。

1920年，摩托車車手弗里茨·克萊曼（Fritz Kleemann）說服了父親購買了一家坐落于上烏瑟爾陶努斯附近、名為Columbus Motorenbau AG的小型汽車公司，當時這家工廠正在生產“ Gnom”1-HP輔助發動機，Fritz Kleemann此舉的目的是想通過將其安裝在自行車上，以實現自己執念多年的造車夢想。

市場參考價：93.80-209.80萬元 評分：4.58 變速箱：手自一體 車型：三廂 硬頂跑車 發動機：3.0T 4.0T

Fritz Kleemann在22歲時創立了HOREX Fahrzeugbau AG，隨后設計了全新的公司徽標。“HOREX”的命名靈感源自家鄉巴特洪堡的地名，并將父母的玻璃器皿公司的商標“ Rex”加以融合。很快，一臺250cc的摩托車成功下線，Fritz Kleemann也在此時正式完成了從車手到匠人的轉型。

繼1976年藍旗亞的VR4發動機退出歷史舞臺后，大眾又在上世紀80年代再次啟動了VR發動機的設計與開發工作，直至1991年，第一代VR6發動機終于被安放在了第三代帕薩特的機艙之內，而后VR6又在多次迭代后成為了大眾高性能的代名詞，并在眾多車型中得到了廣泛應用。而HOREX的VR設想，正是受到了大眾的啟發。

VR6的發動機結構十分特殊，它采用15°夾角設計，但進、排氣布局卻與直列發動機類似，每側缸體配以單頂置凸輪軸，所以VR6可以簡單看作是L6與V6的混合體。不過，這種不對稱結構雖然使發動機變得更加緊湊，但卻帶來了振動、散熱效率差、進排氣效率不統一等諸多弊端。

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