新型全電動雪鐵龍e-SpaceTourer MPV提供了充足的空間和舒適性，但受到其范圍的限制

判決

八座的布局和合理的范圍意味著e-SpaceTourer向各種新買家開放了電動驅動的選擇。它是城鎮中最好的地方，是一輛寬敞的家庭旅行車，可以輕松應對學校的考驗。其安靜，精致的舒適度也將吸引私人租賃公司，尤其是那些專門從事機場班車服務的公司。可惜的是，這里沒有Dispatch貨車提供的更長距離的75kWh電池。

近年來，基于Van的MPV取得了長足的發展，而雪鐵龍e-SpaceTourer采用了標準SpaceTourer的多座位公式，并在混合動力系統中增加了電動功能。

在我們深入研究這款新型電動MPV之前，請先進行一些復習。所述SpaceTourer使用相同的平臺和殼作為中型調度面包車，它本身分享了運行與汽車齒輪如標致3008和雪鐵龍前身為大C4畢加索（現在稱為大C4 SpaceTourer，添加其他層的混亂）。這意味著Dispatch是最能駕駛汽車的廂式貨車之一，這對SpaceTourer而言是有益的，因為它比許多基于廂式貨車的載人交通工具更精致。

不足之處在于，但e-SpaceTourer確實具有快速充電功能，因此100kW的公共充電源可在半小時內將電池補充至80％。與Pod Point的搭配還可以使購買者安裝11kW或7.4kW家用充電壁掛箱，這意味著電池可以分別在四分之三和四分之三或七小時半的時間內充電。

從方向盤后面看，e-SpaceTourer電動驅動器的唯一線索是外觀整潔的驅動器選擇器撥動開關，正常情況下可以坐在那兒，并在表盤上安裝功率流量計而不是轉速表。轉動點火開關中的鑰匙，會發出一聲嗶嗶聲，告知您汽車正在運行，然后只需將撥動開關撥入驅動器，按下油門，松開電子駐車制動器，您就在路上。

當以步行速度進行操作時，可以聽到微妙的聲音，但是速度卻很快，而e-SpaceTourer卻非常安靜。將這種改進與高駕駛位置相結合，可以一覽無余，而e-SpaceTourer則使您在市區內輕松自在地開車。它在低速時有足夠的沖擊力，轉向輕巧，車身相對狹窄，這意味著它比SUV更容易在道路上放置。電池的重量意味著懸架偶爾會在粗糙的表面上發牢騷，但總的來說，汽車是個消磨時間的舒適場所。

除標準的Drive設置外，e-SpaceTourer的位置為“ B”，通過在減速時提供更大的阻力，將更多的能量投入電池。它的強度不足以使MPV停止，但您肯定會比在標準模式下行駛時使用剎車少得多。

雪鐵龍C4 SpaceTourer將于6月1日開始在歐洲市場正式發售。新車的內飾采用簡約的灰色/黑色混搭設計。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

最重要的是，第二個開關允許您在Eco，Normal和Power設置之間進行選擇。Eco削減了電動機的輸出，并限制了氣候控制等輔助功能以節省能源，與普通模式相比，其續航里程增加了六英里左右。在另一種極端情況下，Power提供了即時的提升和更清晰的響應，這對于攜帶全套乘客和行李箱來說是理想的選擇。但是，它可以在距汽車行駛里程10英里的范圍內行駛，而油門響應則由于即時的動力傳遞而變得有點不穩定。在大多數情況下，我們建議您堅持使用普通模式。

雪鐵龍旗下的SPACETOURER車型是一款6-9座的輕型客車，同時也有貨車的版本，它可能是作為一款城市通勤班車，也有可能是一款城市內的運輸車，所以對于這種短途的城市內運送，電動車比燃油車更有優勢。外觀方面就不多說了，大家。

燃燒引擎的SpaceTourer提供M和XL車身樣式，而e-SpaceTourer僅以更短的M名稱出現。這意味著，雖然在2-3-3布局中有八個座位，但是您需要前后滑動后排，以確保所有乘客都有足夠的腿部空間。這將對行李箱空間產生負面影響，而高而狹窄的裝載區域需要小心裝載，以充分利用后排座椅向后推的最大空間。大型后擋板的開啟和關閉也有些麻煩。

這個暫時不會，因為雪鐵龍mpv價格較高，銷量達不到引進生產線生產的數量，近幾年不會國產

模型： 雪鐵龍e-SpaceTourer 50kWh

價錢： ￡46，250

發動機： 單電機

功率/扭矩： 134馬力/ 260牛米

波箱： 單速自動前輪驅動

最高速度： 84英里/小時

官方范圍： 148英里