菲斯塔運動版座位是電動的嗎，對于很多年輕消費者而言購買一臺顏值高且比較運動的轎車，本次小編實測的這臺現代菲斯塔純電動 2020款 GLS 暢行版，接下來帶來最新一期的實測小報告。

現代菲斯塔純電動車頭部分采用一根鍍鉻飾條貫穿兩側鹵素大燈組，中間一個現代車標，最下方采用黑色進氣格柵點綴，整個車頭看起來很有設計感。

車身側面車門中部一條平緩的腰線從車頭一直貫穿到車尾，下方采用一個內凹設計搭配17英寸的大輪轂，整個車身側面看起來比較運動。

其實要看一臺車是否值得購買，我們首先需要了解一下這臺車的配置。菲斯塔純電動版本和燃油版本一樣定位于一臺緊湊型車，搭載的是永磁同步電機，總功率為135千瓦，總扭矩為310牛米。而在動力電池方面，這臺車匹配的是56.5kWh。

車尾部分最上方依舊是一個小尾翼，中間采用一根鍍鉻飾條貫穿著后尾燈組，中間依舊是現代車標，最下方一根鍍鉻飾條貫穿，整個車尾看起來比較有層次感。

據北京現代官方表示，菲斯塔純電動版車型，將于2月18日正式上市。新車在外觀內飾上和現款車型保持高度一致，據悉NEDC續航里程為490公里，而按鍵式的換擋機構造型頗為個性化。菲斯塔作為北京現代旗下一款專注運動和性能的緊湊A+級。

現代菲斯塔內飾方面中控臺上方采用大面積皮質帶縫線包裹，下方儀表臺采用一塊為7英寸的非全液晶儀表和搭配塑料材質的平底式方向盤，中間一塊懸浮式10.25英寸的中控大屏，整個內飾看起來就很一般了。

【精彩車市2月25日報道】菲斯塔純電版基于菲斯塔燃油版開發，本次發布共計3款車型，售價區間為補貼后17.38萬-19.88萬。整車在外觀造型設計上與燃油版保持一致，明顯的區別僅在于前臉進氣格柵處，純電版為完全封閉式的設計。

現代菲斯塔座椅方面采用織物座椅，這套座椅填充偏軟舒適性不錯。小編把前排調整到適合我的坐姿，小編身高173cm，體重56kg，前排頭部空間為1拳零1指。保持前排座椅位置不變直接進入后排，后排腿部空間為2拳零1指，頭部空間為1拳整，整個空間表現一般。

從外觀方面來看，菲斯塔純電動版本其實與燃油版的外觀造型方面基本沒有太大的變化，唯一改變的就是前臉的進氣格柵，純電動版的車是沒有進氣格柵的，雖然整體的線條與燃油版基本保持了一致，但是沒有進氣格柵的汽車對小編個人而。

這臺車搭載著一臺最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩310N·m的電動機匹配一臺電動車單速變速箱。這臺車的動力表現就日常家用代步而言完全夠用，市區內代步提速比較輕快。

目前已經從相關部位獲得了關于Fista電動版新車的一些相關信息。據悉，這款新車將搭載三元鋰動力電池組。目前具體容量未知，但根據官方信息，這款車續航里程為490km。從菲斯塔電動版的申報圖來看，外觀與燃油版相似，基本保持了大。

底盤方面采用前麥弗遜后縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，這套底盤調教偏硬舒適性一般。隔音靜謐性方面表現一般，胎噪傳遞比較明顯。續航里程方面這臺車官方NEDC續航里程為490km。

筆者的答案是肯定的，確實在不少情況下純電動版車型的表現是很不錯的，當然個人更傾向于混動版車型。全新現代菲斯塔純電動版的外觀上相當的時尚，封閉式的進氣格柵裝飾了單橫幅式的鍍鉻飾條，整個飾條還帶有一定叫的傾斜，。

最后又到了小編總結環節，這臺現代菲斯塔的優勢就在于這臺車動力表現不錯且外觀造型比較年輕且運動。但小編不太滿意的地方在于舒適性表現一般。