轉眼間，已經到了金燦燦的秋季，經過了炎熱的夏天，人們總喜歡在秋高氣爽的季節來一場出游。這次我們智選車團隊一行人也決定去蘇州西山轉一圈，而這輛2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS就是這次出游的幾輛座駕之一，下面就和大家分享一下這輛G20 PLUS的出游體驗。

先說說這輛車的外觀，第一眼見到G20 PLUS的印象就是大，整車長寬高尺寸分別為5198/1980/1928毫米，軸距達到了3198毫米，相比競爭對手GL8和艾力紳，G20 PLUS在軸距和高度方面都更有優勢。前臉造型在換代之后有所調整，下保險杠以及霧燈區域變為一條“U”型的鍍鉻裝飾條，配合上較為夸張的四幅式中網，給人一種強大的氣場，有著濃郁的商務氣息。

外觀方面， 上汽大通MAXUS G20整體造型設計感十足，車身尺寸方面，長寬高為5198*1980*1928mm，結合3198mm的軸距，符合這個級別的平均水平。上汽大通MAXUS G20的頂配版配有220V/230V電源、車聯網、后排液晶屏幕，保證了日常行駛。

車身尾部以及側面和老款車型相差不大，依舊采用比較有力量感的平直設計，第二排和第三排的車窗采用了隱私玻璃，保證車內人員的私密性。車尾兩側燈組通過中間粗壯的鍍鉻裝飾相連接，增強了視覺寬度。由于G20 PLUS的車身高度接近2米，以至于后尾門相較其他MPV車型要更長，在日常使用時要記得留出足夠的空間開門，否則很容易發生剮蹭。

前排的儲物空間非常豐富，得益于電子擋把的使用，整個中央扶手箱下面也有非常充裕的儲物空間，目測可以放下2-3個女式手提包，同時車門以及扶手箱的空間也能放下很多雜物，但是由于車門較高，駕駛時想要拿車門上的物品會有些不便。另外，G20 PLUS在車側電滑門按鍵下方還設計了一個PWR DR OFF鍵，按下后電滑門就變成了手動滑門，這個設計并不多見。

上汽大通MAXUSG20手動保養設置復位的方法是：1、按住儀表盤上的數據復位按鈕；2、打開點火開關至ON擋；3、放開儀表數據復位按鈕，并順時針轉動一下；4、關閉點火開關至LOOK擋即可對保養燈進行復位。以上汽大通MAXUSG

最后說一下G20 PLUS的駕駛感受，G20 PLUS汽油版車型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力224匹，峰值扭矩350N·m。整車動力調教以平順性為主，起步時幾乎感受不到換擋動作，符合MPV車型的駕駛風格。滿載時，雖然能明顯感受到動力不再輕快，但還是能滿足駕駛所需，深踩油門后依舊能感受到車速在明顯加快。懸掛調教是很明顯的舒適性取向，扁平比55的輪胎也吸收了一部分顛簸，基本上行駛途中的大部分顛簸都被懸掛和輪胎所吸收，舒適性良好。但由于車身過高，并且懸掛偏軟，遇到側風時車輛穩定性不足，有時會出現類似坐船的忽悠感。

所以除了商務接待，如果家用，上汽大通MAXUS G20的行李箱空間已經足夠用了。前幾天我的G10去保養，在4s看了頂配版G20，感覺除了外觀更好看外，內部空間比G10小，后備箱也小點。

今年國內的MPV市場競爭非常激烈，各大品牌紛紛在這一領域發力，推出的車型也都可圈可點。G20 PLUS這款車在同級別車型中，空間方面有著絕對的優勢，并且與競爭對手相比，G20 PLUS在價格方面也很有競爭力，如果你的公司正好需要一輛能接送客戶，并且有一定裝載能力的商務車，在20萬左右預算中，G20 PLUS確實是一個不錯的選擇。你對上汽大通MAXUS G20 PLUS這款車有什么看法嗎？歡迎在評論區給我們留言。

11月25日，上汽大通MAXUS宣布2021款MAXUS G20正式上市，新車共推出7款汽油版本、3款柴油版本車型，官方指導價為18.68-28.98萬元。作為年度改款車型，2021款 上汽大通MAXUS G20將首次搭載“蜘蛛智聯-網中網”系統，并對外觀。