SUV在國內有多熱？想必不用多說，優良通過性、高高的坐姿、優秀的空間拓展能力，這些都是轎車不能比擬的；市場上在售的SUV車型有多少？恐怕沒有一個準確的答案，毫不夸張地說，幾乎每家車企或多或少都會在SUV車型上涉獵布局；SUV怎么選？國產選項多但口碑還需積淀、進口品質高但價格難以接受，三菱歐藍德suv落地價，綜合來看合資品牌SUV是當下的最優之選。，

1、外觀硬朗顏值出眾

三菱歐藍德的車身尺寸長度為4705mm車寬度為1810mm車身高度為1680mm軸距為2670mm歐藍德尺寸快接近中型suv擁有超過4.7米的車身長度在緊湊型suv里面占據了不少的優勢。關于歐藍德的更多信息如下：1、歐藍德一共配備了兩款發動機一架。

在這個看臉的時代，第一印象非常重要。全新歐藍德前臉看上去有一種壞壞大男孩的感覺，新車采用“BOLD STRIDE”設計理念，分體式大燈組上半部分的日間行車燈形似單眼皮，目光犀利凝練，LED遠近光大燈布置在前臉兩側。而前臉最吸引眼球的還是兩根C字形的鍍鉻裝飾，從機蓋一直貫穿到前包圍，設計感滿滿。熟悉老款歐藍德的話，全新設計也并不會陌生，兩代車型之間既有大的變化也沒忘了傳承。

歐藍德是一款緊湊型suv，這款車的外觀設計沒有什么好說的，歐藍德的外觀設計樸實無華，非常符合一款家用suv的定位。在車身尺寸方面，歐藍德的長寬高分別達到了4705毫米，1810毫米，1710毫米，軸距達到了2670毫米。在動力方面，三。

車頭造型很驚艷、車尾則含蓄了很多。經典六邊形的尾部造型，細長的Y字形尾燈光源，拉寬了尾部的視覺感受。雙邊共兩出排氣裝飾和銀色下護板結合，突出了尾部的運動感。尾部同樣使用了大量直線條，和整車的硬朗風格形成了呼應。

2、沃德十佳內飾清爽簡約

外觀是給別人看的，內飾是給自己欣賞的。全新歐藍德的內飾設計獲得了沃德十佳內飾的殊榮，聽著有點來頭。看到這個內飾，我的第一感受就是很清爽、很舒適、有一種日系家居設計的淡雅感。座艙整體采用三菱中控水平軸一體設計，中控臺大面積軟質材料包裹，在門板、座椅等細節上使用了菱形格縫線，這也是豪華車慣用的設計。

除了好看，內飾的核心訴求是要好用。全新歐藍德配有四輻方向盤，兩側使用打孔真皮包裹，握感更好。12.3英寸全液晶儀表擁有多種顯示模式，顯示的信息更豐富。10.25英寸中控屏分辨率比較清晰，而且支持CarPlay、CarLife、Hicar等交互功能，說實話和手機互聯的系統比很多原車系統更好用，全部支持值得表揚。

歐藍德裝配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發動機，雖4G64S4M沒有CRV配備的i-VTEC發動機先進，但其2.4的排量要比CRV的2.0升發動機要大，但其最大功率99KW卻小于CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，。

新車配有環抱式高支撐緩震座椅，座椅擁有兩層聚氨酯結構材料，側面支撐也進行了加固，比較貼心。全新歐藍德擁有5座和7座版車型，其中7座版使用2+3+2座椅布局，前兩排座椅空間都不錯，第三排空間略小，只適合應急使用。而5座版狀態下，后備箱容積達到了1390L，考慮到車輛的定位和個頭等因素，個人更推薦5座版。

時隔近六年，許多國內消費者都期待著歐藍德能夠迎來一次全新蛻變。所以，廣汽三菱在成都車展上帶著全新歐藍德來了，公布詳細配置的同時開啟了限時盲訂活動，那么全新歐藍德能否在競爭如此激烈的汽車市場中殺出重圍，成為主流SUV車型。

3、S-AWC四驅系統堅實可靠

全新歐藍德四驅車型擁有經濟、常規、鋪裝路面、砂石、雪地、泥地共6種駕駛模式，兩驅車型也有5種模式可選，僅僅少了一種，可見其誠意。同時不同模式經過了不同的針對性調校，面對不同天氣路況能夠快速反應，而且能夠看出來，6種駕駛模式中有一半都是針對相對惡劣路況準備的，這也是全新歐藍德對自己的駕控系統信心十足的表現。

4、安全裝置武裝到牙齒

海外版全新歐藍德獲得了北美IIHS滿分評級和澳洲A-NCAP碰撞測試五星成績，接下來國內的碰撞測試同樣值得期待。

在動力配置上，全新廣汽三菱歐藍德搭載了三菱全新一代1.5T 4B40發動機，并配有48V輕混系統。發動機最大凈功率120千瓦，峰值扭矩280牛·米，冷卻系統為水冷式，發動機熱效率更高。另外還有48V輕混系統的加入，讓動力響應更直接，加速更平順，同時能耗更低。

綜合看下來，全新歐藍德的進步可謂是全方位的，不論是外觀內飾的設計改變，還是動力更新，四驅系統、安全配置的升級。就在幾天前，廣汽三菱全新歐藍德在國內正式上市，售價16.98-22.98萬，在同級合資SUV中具有優勢。

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歷經四代車型、二十多年傳承，每一代歐藍德都不缺忠實擁躉。究其原因，全新歐藍德的魅力在于自成一派的設計、內在性能、安全、品質等等實打實的硬實力。怎樣才算是一臺專業的SUV？還真不是某一項優于常人就夠了，面面俱到、不留短板才值得推薦。