[愛卡汽車 國內新車 原創]

東風日產逍客自2008年國內上市至今已累計銷量達到150萬輛，即使在車市低迷和國產車崛起的今天依舊保持月均1萬輛的高銷狀態。為了進一步擴大用戶群，逍客推出了逍·夜版，我們可以理解為其黑化版本。該版本于已于8月11日正式上市，官方指導價為17.18萬元，我們已在經銷商處拍到了此車，接下來就看看黑化后的逍客到底是什么樣子。

2019款新逍客變速箱質量還是蠻好的搭載的是7速的CVT無級變速箱：1、該車外觀采用家族最新“V-MOTION”設計語言前臉配備新樣式的“V”型格柵并輔以鍍鉻修飾；兩側頭燈造型細長且內部加入透鏡；保險杠采用多組線條交錯設計極具。

外觀方面，逍客逍·夜版整體造型延續了日產的V-Motion家族式設計。與普通版相比，最大區別在于中網的“大V”從鍍鉻變成了黑色。該版本共提供三種外觀顏色，分別是天際紅、曜石黑、珠光白，這三種顏色搭配熏黑套裝確實都很經典。

大燈配置上，逍客逍·夜版使用的是全LED燈組，同時標配自動頭燈、大燈高度可調和延時關閉功能。

逍客逍·夜版的車身尺寸為4401*1837*1611mm，在合資緊湊型SUV中位于前列。側面的門把手和后視鏡也都進行了黑化處理，尼桑逍客2018款圖片，而側腳踏板和LED迎賓踏板是逍客逍·夜版獨有的。，

逍客逍·夜版配備了18英寸多幅黑色鋁合金輪圈，黑色輪圈比普通版的雙色輪圈更顯運動。所匹配的輪胎是普利司通DUELER 動力俠 H/P SPORT，該輪胎主打降噪和抓地性，官方旗艦店售價1084元/條。個人認為作為家用代步車，這個價位的輪胎后期維護成本偏高。

車尾除了“QASHQAI”和“東風日產”的標識進行了黑化之外，逍客逍·夜版還增加了“MIDNIGHT”專屬尾標。

【太平洋汽車網】2018款逍客有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發動機便由電腦控制，電腦會根據道路狀況。

逍客逍·夜版作為新增車型，在外觀整體設計上依舊延續現有風格，只是在細節處進行了黑化處理。不過，正是這些恰到好處的點綴，讓逍客又增添了幾分運動氣息。

日產逍客逍·夜版丨黑化外觀更帥氣----1

逍客逍·夜版此次升級的重點在于外觀，內飾與普通版相比沒有明顯變化，還是熟悉的配方熟悉的味道。

內飾延續現有的設計風格，各個功能分區布置簡潔明了，上手使用幾乎沒有難度。內飾用料屬于同級正常水平，身體經常觸碰的地方都有皮質包裹。

東風日產2018款逍客國內在2018年1月份上市。逍客，日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，他的定位介于緊湊型SUV與掀背轎車之間。但是與那些直接在轎車平臺上生產的Crossover不同，逍客是日產專門為這個獨特細分市場而特別設計的。

逍客逍·夜版依舊使用傳統的機械儀表，在看慣了大連屏之后，看到它第一眼多少有點穿越的感覺。5英寸的液晶顯示屏雖小，但該顯示的行車信息還是很全的。

9英寸中控屏UI設計簡潔，上手難度低，流暢度表現不錯。遺憾的是該車機并不支持CarPlay和CarLife，如果用戶想要使用互聯功能，可以從手機上下載日產智聯App進行連接。同時，逍客逍·夜版的車機還支持路書功能，可以根據所在位置提供附近的游玩路線，我認為這個功能還是不錯的，能省去很多不必要的煩惱。

逍客逍·夜版的全景天窗尺寸達到了0.83㎡，讓坐在后排乘客不會感到壓抑。

舒適配置上是逍客逍·夜版的短板，主駕座椅支持6向調節，副駕為手動4向調節。因為座椅可調節方向受限，所以前排的舒適度也受到了一些損失。

作為緊湊型SUV，逍客的后排空間中規中矩，不過座椅是個加分項，坐墊的長度和厚度都表現不錯，唯一不足的地方是后排地板有凸起，后排坐滿三人的時候舒適性會大打折扣。

可以的。2018款逍客實現手機遙控是要先下載一個日產智聯APP，通過手機APP打開相應的功能即可。除了可以控制空調，還能控制車燈、鳴笛、發動機、車門鎖、行車記錄儀。逍客寓意為“城市游牧民”。逍客是日產歐洲設計中心成立以來的第。

動力方面，逍客逍·夜版與普通版車型一樣使用的2.0L自然吸氣發動機，該發動機最大功率111kW（151馬力）/6000rpm，最大扭矩194Nm/4400rpm，與之匹配的是CVT變速箱（模擬7擋）。

排氣管上方。2018款逍客隔熱板位于發動機排氣管上方，具有保溫效果好、防火阻燃等特點。2018款逍客外觀和它的大哥奇駿很相似了，回旋鏢LED日行燈也出現在了自己身上。內飾也是新的風格，以前“內褲”方向盤還了新的造型，都和。

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