別克君越和凱迪拉克XTS都是各自級別體型方面有優勢的車型，在20萬出頭這個價位車長超過5米多的君越比凱美瑞，帕薩特這些車型明顯要大上一圈，而價格和它們卻差不多，同樣的到了XTS比奧迪A4L和C級都要大而價格定位反而和它們差不多，凱迪拉克XTS是高檔車嗎，典型的以大打小的策略，那么這兩款美系車之間同樣是20萬左右，開起來差距有多大？

君越的中網采用了別克最新的尾翼式造型，內部“鎖子甲”結構具備較高的辨識度。君越的大燈造型修長，并采用了一體式LED設計，日間行車燈采用了 Evonik材質，顯示效果更為均勻且質感較好。XTS采用了造型獨特的“Y”型前大燈組，沿襲了家族式的設計理念，與CT6一脈相承

君越尾部的整體造型依然延續了老款的設計，不過采用貫穿式鍍鉻裝飾的兩側尾燈，造型時尚高級了許多XTS硬朗的尾部造型充滿了迪拉克的味道，＂XTS也不甘人后，除了缺失較為重要的自適應巡航以外，其它功能與君越保持一致。在泊車輔助方面，君越不僅配有前后駐車雷達，還配有較為全面的全景影像系統，提高了安全性。

1、凱迪拉克XTS，和奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級、日系車雷克薩斯的ES是一個級別的，也就是競爭關系！2、XTS的軸距是2837mm，屬于B級車。3、凱迪拉克XTS的報價在30w左右，基本穩定在25w到35w之間，供樓主參考。

君越方向盤采用了四輻式設計，整體握感還算舒適，功能方面還配有自動泊車輔助，對于新手來說算是比較貼心的。XTS的方向盤則更為時尚，且配有電動調節、方向盤加熱以及記憶功能，兩側功能也比較全面。君越儀表盤采用機械與液晶組合的雙模式，配合上方的HUD抬頭顯示，相比傳統樣式，科技感自然強上不少

動力方面，新款君越上的2.0T渦輪增壓發動機，支持變缸技術，最大扭矩350Nm，開起來的動力響應絕對讓人酣暢淋漓，起步加速和超車并線動力隨叫隨到，君越1．6噸的體重在9AT變速箱兢兢業業的工作下一點也不慵懶，而且平順性出色，像個老司機它的換擋動作很難感受到。當然它的降低速度較快。轉向力度適中，別克的車指向一般都較精準。

換到凱迪拉克XTS上和君越上幾乎是同款發動機。代號6T70的變速箱技術真的有些老舊除了換擋速度慢，而且在舒適性上也沒有通用集團最新的這臺9AT好。頓挫感比較明顯影響高級感，這可是豪華品牌的車不應該有的問題。其他方面沒什么問題，隔音慮震都是能拿得出手的。

凱迪拉克XTS屬于中大型級別，動力部分，凱迪拉克XTS提供兩種發動機選擇，其中2.0T渦輪增壓發動機可輸出269馬力的峰值功率，高端3.6LV6發動機的最大功率可達到309馬力，與兩款車型相匹配均為6速手自一體變速箱。凱迪拉克XTS采用了。

結語：總的來說看完以上對比內容不難發現通用集團的君越還是看凱迪拉克XTS它們的發動機動力都非常的強勁，然而缺點也很明顯就是變速箱技術和德系以及日系車比較起來真的有一定差距。大家覺得君越和凱迪拉克XTS怎么樣？歡迎下方留言評論

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