蓋世汽車訊 據外媒報道，現代推出了全新設計2019款現代圣達菲緊湊型跨界車，業內人士George Peterson表示，該款車型很有競爭力，這主要得益于其優良的品質。該款車型美中不足之處在于其燃油經濟性表現，但現代似乎不認為買家會太在意油耗問題，公司還計劃推出一款柴油版車型。至于電動版車型，現代至少會推出一款。

車型設計變動

2019款現代圣達菲采用了全新車型，其使用了大量的高強度鋼材，旨在提升其碰撞安全性及駕乘品質。該款車型還采用了全新的外飾及內飾設計，并為高端改版車型搭配了8速自動變速箱（標配）及2.0 L渦輪增壓發動機（選配件）。

2005年出廠的圣達菲V6汽車屬于韓國的現代圣達菲汽車。現代圣達菲汽車為2005年末才正式和華泰汽車簽訂協議，也就是說2005年還沒有生產過華泰圣達菲汽車。所以只要確認為2005年款的圣達菲汽車即為韓國的現代圣達菲汽車。2005款韓國現代。

07款現代進口圣達菲，2019款圣達菲外觀設計酷似一輛肌肉型SUV，格柵采用直立式設計，座艙內腿部空間較大。車身前后的突出部分更短，駕乘體驗更佳，這主要得益于其輪距延長了2.6英寸。

改版車型及對應的售價

2019款圣達菲提供了五版車型，前輪驅動基礎版車型的起售價為26，485美元，含現代收取的運費（destination fee）。另外四版車型的名稱和售價分別為：SEL（28，785美元）、SEL Plus（30，785）、the Limited（33，585美元）、頂配Ultimate版（36，435美元）。

該款車型的選配件比較有限，各版本通用型全輪驅動系統的售價為1700美元，另有一款2.0 L渦輪增壓發動機定位Limited和Ultimate兩版車型，其售價為1650美元。

發動機與變速箱

燃油經濟性

美國環境保護署（Environmental Protection Agency）對該款車型進行了評測，各版本2019款圣達菲車型，在采用前輪驅動模式及2.4 L標配發動機后，其在市內、高速行駛的燃油經濟性數值分別為20 mpg和25 mpg，其綜合表現為22 mpg。

老款圣達菲發動機型號為QR25。華泰旗下的圣達菲于2006年10月10日上市。柴油版與汽油版圣達菲最大限度秉承了圣達菲各種經典元素，不同之處在于為2.0升柴油版采用了世界上最先進的柴油發動機技術——CRDi高壓共軌柴油直噴發動機系。

在新增現代H-Trac全輪驅動系統后，分別搭載了基礎版發動機和渦輪增壓發動機后，各版本車型的上述三項燃油經濟性表現分別為21/27/23 mpg和19/24/21 mpg。

07年圣達菲的油耗為每100公里8-10L。車輛油耗主要取決于行人的行車生活習慣和路況質量，車輛正常使用并按時維護即可。如果油耗太高，需要清洗車輛發動機上的積碳。影響汽車油耗的主要因素如下。1、降低車輛自身重量。車重和油耗。

各版本的標配功能

SEL車型則新增了18英寸輪胎及合金車輪、霧燈、加熱型前排座椅、衛星電臺及現代Blue Link互聯車輛系統。SEL PLUS車型則新增了免提雙速升降門、雙區域自動氣候控制、現代動作監控后座警示系統及12聲道立體揚聲器。

Limited和Ultimate版車型則配置了皮革內飾、LED車頭燈、尾燈及霧燈，還有雙色調全景太陽能天窗及升級版8英寸車載信息娛樂顯示屏。

Ultimate還擁有以下專屬配置：通風型前排座椅、駕駛座椅內存系統、8.5英寸抬頭顯示器、Qi無線充電墊及環視攝像頭系統。

駕乘體驗

2019款圣達菲行駛時，車內很靜謐，搭乘舒適度高。8速變速箱的換檔也十分舒暢，轉向表現略有不足，采用全輪驅動系統后，可提供運動、舒適及智能三種模式，并調節燃油經濟性。在運動模式下，轉向略帶僵直感（tighter）。

老款的圣達菲也就是現在華泰國產的那個車1.8T的重量是1.4噸，2.7是1.6噸，2.0柴油大概是1.7噸，現在新一代進口的是1.9噸。

個人觀點

2019款現代圣達菲車型展現了該車企的技術及設計進步。SEL Plus很可能成為最暢銷的一版車型，相對物美價廉。當Limited和Ultimate兩版車型配置了2.0 L渦輪增壓發動機后，其駕駛樂趣更高。美中不足的是，現代未將全輪驅動作為五版車型的標配。（本文圖片選自trucks.com）