近日，由哈飛汽車股份有限公司和金唐奕豐新能源汽車科技有限公司合資成立的哈飛汽車制造有限公司表示未來將發展新能源汽車，這也意味著落寞多年的“微面王者”哈飛未來將以全新的姿態回到人們身邊，筆者不禁開始YY，如果能開上純電動版松花江，哈爾濱哈飛大霸王配件，拉上一車糙老爺們，秒天秒地秒空氣回憶少年時的記憶，那是一種怎樣的感覺？

90年代推出松花江面包車的哈飛汽車在一代人心中留下了深深的烙印，直到今天，耳中再次傳來哈飛的消息，我們不由得又牽掛起了這個極具年代感的品牌。

哈飛汽車

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最早的哈飛其實和研發國產大飛機C919的商飛（中國商用飛機有限責任公司）一樣，因飛機而生，于1984年確認選址在原日軍731細菌部隊的廢墟上（位于哈爾濱市平房區），不過真正建廠是在1952年，當時只是叫做122廠，直到1978年才對外公布廠名為哈爾濱飛機制造廠，1998年后更名為哈爾濱飛機工業集團有限責任公司。

80年代，引進了日本制造技術的哈飛開始研發生產微型車，一款叫做松花江的微面開始風靡大江南北。雖然這款車沒有空調也幾乎看不到任何電子設備，但在當時很多人心中的Dream Car。

松花江

90年代的哈飛儼然是以汽車業務為主航空業務為輔了，1998年原來的122廠改制成為了哈爾濱飛機工業集團有限責任公司，成為了擁有航空、汽車、機電三大產業的大集團。緊隨松花江之后開發的哈飛中意、路寶、路尊小霸王、賽馬、民意等車型受到了越來越多人的關注。

哈飛路寶

作為曾經威風一時的微車王者，如今的境遇實在是讓人唏噓。不過還好，奄奄一息的哈飛汽車迎來了他的一次重要轉機，把自己的汽車生產資質、技術、等全部轉給新成立的哈飛汽車制造有限公司，相當于是技術入股10%，而占90%股份的大股東金唐奕豐還會幫哈飛償還10億元的債務。

哈飛路尊大霸王后剎車片建議看是否能夠和哈飛民意通用，畢竟兩款車是一個生產廠家的。

再說說金唐奕豐，他為什么要找哈飛入股呢？公司全名雖然叫金唐奕豐新能源汽車科技有限公司，但并沒有新能源汽車生產資質，也就是大家俗稱的新能源牌照。目前全國只有北汽新能源、知豆、長江汽車等15家單位拿到此資質，并且據傳短時間內不會再發放新的牌照，而擁有整車生產資質的哈飛汽車是可以直接生產新能源汽車的，這也就是金唐奕豐看上哈飛的最關鍵原因了。