“長江后浪推前浪，哈飛中意v5是啥發動機，前浪被拍在沙灘上。”汽車行業競爭愈演愈烈，市場越來越細化，車企調整產品矩陣已是勢在必行。暢銷的車型是車企的砥柱中流，理所應當會被保留下來。但是銷量不佳的車型如果一直存在，不僅會影響產能還會拉低整體的銷量水平，因此很多車型最后都走到了停產的獨步。

一、黎明汽車

哈飛中意威v5碳罐電磁閥位于節氣門附近。碳罐電磁閥位于發動機下方，該電磁閥位于發動機艙內。可以打開碳罐電磁閥，使碳罐內汽油揮發產生的氣體進入發動機的進氣歧。

黎明汽車是中國最早的自主汽車品牌之一，主要生產硬頂吉普車、輕型乘用車等。在20世紀以前，黎明汽車擁有“國有化”的背景，還是很多公安機構的指定車輛，所以黎明汽車的生產制造非常紅火，甚至經常要加班加點。

1992年，黎明汽車的產值達到了10.8億元，成為了國內最大的工業企業之一，名氣傳遍了大江南北。南到廣州，北到哈爾濱，都能看到黎明汽車的身影。而且黎明汽車還出口到了海外市場，在東南亞、非洲、中東地區都能看到黎明汽車。

后來國有經濟體制改革，黎明汽車沒有及時私有化和集體化，使企業的經營越發困難的。1999年，上汽集團進行了資產重組，黎明汽車正式停產，從此淡出了歷史舞臺。80后、90后的小伙伴，甚至都沒有聽說過這個名字。

二、飛虎牌汽車

這是發動機大線破皮搭鐵了 在副駕駛的位子下面找到大線 套上膠管就能解決 我這是找了一年才解決的

很多人只知道安徽有奇瑞、江淮兩大自主品牌，卻不知道在這兩個品牌之前還有一個非常厲害的品牌叫飛虎汽車。飛虎汽車成立于1978年，是一家軍轉民的企業，它的前身是成立于1965年的淮海機械廠。

1984年，第2代飛虎汽車正式面世，同年飛虎汽車成為了國家指定的汽車生產定點工程。有著軍工背景的飛虎牌汽車，在20世紀之前也表現得紅紅火火。可惜這種場景是延續到了1999年，淮海機械廠就因為負債問題被收購了，飛虎牌汽車也就此絕跡。

哈飛汽車

后來哈飛汽車被國家商務部認定為“國家汽車整車出口基地企業”，生產的汽車出口到了全球60多個國家和地區，哈飛汽車也成為了國內首屈一指的大企業，路上隨處可見哈飛微面。后來五菱宏光生產的面包車憑借低廉的價格橫空出世，成為了國內微面市場的“霸主”，哈飛微面就逐漸被人遺忘了。

首先凸輪軸皮帶輪上有一個圓點標記，對準正時鐵殼頂端一個三角形標記，曲軸皮帶輪上有一個圓點標記，對準正時鐵殼上一個箭頭標記，然后安裝正時皮帶，把漲緊輪固定在皮帶松緊適當的位置。

奇觀汽車

奇觀汽車可不是現在奇瑞旗下的“觀致汽車”，它成立于上個世紀80年代末，隸屬于浙江海寧客車廠。當時海寧客車廠的主要業務是生產皮卡車，后來開始轉型制造轎車。奇觀汽車的外觀非常符合那個年代的背景，車頭和車身都是方方正正的，與當時進口的桑塔納等車型很相似。

使用不便，易壞；裝配工藝差，質量缺陷多；發動機動力不足。操控一般，油門與離合結合較好；剎車滯后；高速行駛穩定性差；檔位生澀。內飾為軟包，做工質量差，金屬表面易出現銹跡斑斑的情況；駕乘舒適性差。裝配工藝差：內飾做工。

90年代初，奇觀汽車在國內非常流行，甚至還有了“天下奇觀海寧潮，奇觀汽車天下跑”的流行語。不過到了90年代中后期，奇觀汽車的發展就陷入了困境，由于生產經驗不足以及市場競爭太大等原因，奇觀汽車的產能下滑嚴重，最后淡出了歷史舞臺。

除了這些汽車品牌之外，子彈頭汽車、山茶花汽車、青年蓮花汽車，這些都在中國汽車工業史上做出過重大貢獻。但因為自身的產能或者生產經驗問題，最終無法順應市場的發展潮流都停產了。這些車企的發展經驗也告訴我們，想要長久的在市場上生存下去，必須要與時俱進，同時不能忽視自己的創新能力和研發能力。

發動機聲音太大，碼力可以，在市區6毛錢，長途200公里，時速80，用油120元（拉了十個成年人）這個可以接受哈哈這個可能是哈飛的優點。這要是別的面包車這個價下不來哈哈