雖然部分平行進口汽車經銷商奔走相告國六延期， 但仔細看條文，未實施國六的地區，可以在2021年1月1日之前上牌，但必須是2020年7月1日之前生產、進口的車輛，這意味著對于車企而言，不能延期國六的排產計劃，這半年是政策給的清庫存的時間。對于硬派越野車車企而言，福迪攬福質量如何，沒什么影響，想上國六的，早已完成國六，不想上的，已經逐漸消失。

下面盤點幾款已經和正在消失的國五硬派越野車。首先是獵豹Q6，目前與帕杰羅V33淵源最近的車，數月沒有銷量，售后也缺配件。原四個生產基地，只保留永州總部工廠，前日剛復產，下線國六Mattu，荊門工廠交還地方政府，長沙工廠已由吉利托管，只剩下滁州工廠待出售，恒大有意向。Q6原在滁州生產，所以這款硬派越野車可以說國六無望了。

福迪藍夫采用非承載式車身結構。底盤懸架方面Foday藍夫配備雙叉臂獨立懸架和后五連桿/螺旋彈簧無動力懸架是偏向越野和硬核SUV定位的懸架配置。車身的剛性和強度都很高總之安全性好。內飾方面車內整體布局比較規整中控臺的布局也。

再下來就是陸風X8，曾是很早由皮卡企業涉足硬派越野車的，最早的兩門短軸陸風風靡一時，但最終陸風被愛馳控股，新勢力看上了造車資質，X8就停了。這個車曾是哈弗H5較強的競爭者，很早將扭桿換為雙叉臂螺旋彈簧懸掛，柴油四驅，可惜了。

迪拉福搭載2.0T渦輪增壓發動機、1.9T渦輪增壓發動機和2.4L自然吸氣發動機。這款車的動力配置是這款車推出了三款動力車，分別搭載2.0T渦輪增壓發動機、1.9T渦輪增壓發動機和2.4L自然吸氣發動機。其中2.0T發動機最大功率。