新的綽號R / T AWD Tow N Go談到了這款新車型Durango的能力，重點是拖帶并帶走了家庭的玩具-但是，道奇SRT部門的DNA足夠每天從平凡到令人振奮。

R / T配備了5.7升發動機，額定功率為360馬力，扭矩為390英尺磅，這使其成為玩具搬運車的絕佳選擇-實際上，它的額定載荷為7，400磅后面的拖車。

對于SUV來說，這似乎是一項艱巨的任務，所以我們決定使用7200磅重的裝有完善音響設備的拖車進行測試，并觀察它會對如此大的負載產生怎樣的反應。請記住，一般的野營拖車的重量約為5200磅干重，而對于更真實的版本，大多數將需要多加1500磅的裝備和水。

因此，我們認為7200磅對于這款受SRT啟發的SUV是一個不錯的嘗試。在周六，我們要去很多地方去拿拖車。我們注意到的第一件事是Durango的位置比我們的卡車低一點。因此，通過快速調節掛鉤，我們就可以掛上鉤并準備出發了。

道奇杜蘭戈車重，借助Tow N Go包裝中隨附的拖車制動器，輕松管理大型的重型拖車，而Durango輕松地處理了所有這一切。對于如此大的掛車，我們強烈建議確保掛車上的制動器能夠正常工作，以免在停下來時對所有較小的車輛加重負擔。

借助Tow N Go包裝中隨附的拖車制動器，輕松管理大型的重型拖車，而Durango輕松地處理了所有這一切。對于如此大的掛車，我們強烈建議確保掛車上的制動器能夠正常工作，以免在停下來時對所有較小的車輛加重負擔。

新款杜蘭戈 SRT作為一臺暴力的加速機器，搭載 6.4升自然吸氣V8發動機，最大功率482馬力，峰值扭矩637牛·米，匹配8速手自一體變速箱和四驅系統，0-96km/h加速時間為4.4秒。值得注意的是，一位不愿公開身份的內部人士向。

除了從道奇SRT部門注入的所有DNA之外，杜蘭戈還在R / T上配備了完整的履帶套件，這使日常駕駛變得更加出色。通過正確設置LED中控臺，只要我們愿意，SUV就會記錄0-60甚至0-100次。

內部，駕駛艙的新外觀和感覺給我們留下了深刻的印象，因為新的平底方向盤以及包裹和縫合儀表板的裝飾物都給人留下了深刻的印象。駕駛員的速度計現在全是數字的，可以顯示多種不同的信息。如果配置正確，則此處將出現0-60次。

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我們還喜歡采用新的Uconnect 5系統的新型10.1英寸觸摸屏。越大越好，這與舊的8英寸觸摸屏大相徑庭，該觸摸屏已成為克萊斯勒系列的標準配置。它還配備了無線Apple CarPlay和Android Auto，這是另一個很棒的功能。

在安全方面，我們的試乘設備完全配備了我們喜愛的所有出色功能。這些功能包括盲點監控，后方交叉路徑檢測，前后停車輔助，向前緊急制動以及我們最喜歡的帶有車道保持輔助的自適應巡航控制系統。

如果這還不夠，那么可以增加一個帶有雙屏幕的后置DVD娛樂套件，供后排座位的人利用。我們的測試騎行還包括第二排船長的座位，如果想在杜蘭戈再坐一個的話，可以坐長椅。這些都可以折疊并向前傾斜，從而可以輕松進入最后排的座椅。

基本價格： 47905美元

這臺車在北美真的隨處可見，說到底還是因為它便宜又大碗，道奇杜蘭戈從后驅GT版本開始配備七座，售價$34995美元（約合人民幣24萬元），長5075mm，寬1925mm，高1801mm，這個數據大家這么看起來可能沒有什么概念，以我們常見的。

測試車價格： 66，650美元

只有卡宴Turbo S E-Hybrid與之接近，其V8渦輪增壓發動機和電動發動機綜合輸出為670馬力（500 kW）和663磅-英尺（899 Nm）扭矩。2021款道奇Durango SRT地獄貓，匹配八速自動變速箱，從0加速到60英里/小時（96公里/小時）的時。